Beiträge von jobo1960

Zitat von Freund ist am Fahren

Hy!

das kann auch an deiner fahrweiße liegen! Denn das Gaspedal merkt sich wie tief und stark es durch trittst und passt dann das Getriebe entsprechend an. Bedeute wenn du sportlich Fährst und die Kiste jahgst und dann gemüdlich fährts setzt das das getriebe nicht gleich um! BMW wirbt ja damit das sich das Getribe anpasst. Und das hat nichts mit dem DPF oder der Reg. zu tun.
Du kannst das aber auch ganz leicht über prüfen ob er Reg. oder nicht. Einfach anhalten und Hand in den Abgas strom halten! Aber achtung wenn er wirklich Reg kommen da bis 600C raus! also aufpassen!

Gruß

Danke für den Tipp. Ich werde dann beim nächsten mal vorsichtig fühlen.

Das der Automat adaptiv ist, ist mir bekannt. Wenn ich ihn vorher getreten hätte, würde mich das auch nicht wundern. Er macht das aber auch nach entspannter Fahrweise.

Gruß

Johannes

Zitat von Walter1962

Hmmm,wäre mir neu,daß der DPF sich schon bei 2000 U/min freibrennt.Laut meinem Freundlichen macht er das auf der BAB bei mindestens 3000 U/min und erst dann,wenn die auch länger gehalten werden.

Das hieße ja, das meiner nur ganz selten freigebrannt wird, da das bei mir nicht oft vorkommt.

Alle wieviel KM sollte er das denn tun?

Gruß

Johannes

Zitat von DenisM

Jajajaja

Alles Paletti bei dir?

Klar, ich mag meine Felgen

Gruß

Johannes

Zitat von DenisM

Wasn hier schon wieder los

Gruß

Johannes

Hallo Gemeinde,

In unregelmäßigen Abständen schaltet meine Automatik später hoch als gewöhnlich. Selbst beim Cruisen auf der Landstraße hält sie den Gang so lang, das mind. ca 2000 Touren nach dem Schaltvorgang anliegen. Genauso schaltet sie in dieser Zeit auch früher runter. Es ist, als wenn sich das ganze bemüht, permanent ein hohes Drehzahlniveau zu halten. Der ganze Vorgang dauert so geschätzte 15 Min. dann ist wieder alles normal. Da ich vermute, dass das mit der Regenerationsphase des DPF zu tun hat, fahre ich dann auf dem Heimweg noch solange umher, bis alles wieder normal ist. Stelle ich den Wagen anschließend in der Garage ab, riecht er irgendwie verbrannt.

Vielleicht weiß es ja jemand. Wäre dankbar für eure Antworten

Liegt das veränderte Verhalten der Automatik an der Regenrationsphase wie ich es vermute?

Macht es Sinn, solange weiterzufahren bis es vorbei ist, oder ist das Quatsch?

Gruß

Johannes

Zitat von breezer

was mir gerade einfällt: jobo nimm dir nen lätzchen mit

Das hast Du natürlich behalten, olle Petze

Ich nehm am besten noch ein sauberes Hemd mit

Gruß

Johannes

Zitat von opamithut

das ist unerwartet einfühlsam

Ich wundere mich selbst

Gruß

Johannes

Zitat von opamithut

wenn ihr redet wie meine frau, kann ich auch zu hause bleiben

Ich wollte nur das Du dich bei uns heimisch fühlst!

Gruß

Johannes

Zitat von Cuprafreak

Sorry jungs,
ich muss leider für So Absagen,muss Arbeiten

Schade

Zitat von opamithut

jetzt nicht gleich feucht werden im schritt
ich glaube noch nicht so richtig dran, dass die jungs bei BMW diesmal ihr terminversprechen halten (Freitag inkl. PESD)
dann noch rechtzeitig zum reifenheinz... boah - immer diese stressigen bürotage

Dann streng dich ausnahmsweise mal an. Du bringst schließlich den Altersschnitt rapide nach oben!

Hier noch mal die aktuelle Liste:

1. jobo1960 (Johannes)

2. DenisM

3. TooGood (falls in DE)

4. Landei (Joerg)

5. Showdown (eigentlich als 1A wegen Daniela)

6. Dragos

7. breezer

8. Deekay (Dennis)

9. Rayvip

10. snapper

11. ManuDo

12. Opamithut (falls ER rechtzeitig kommt)

13. Maxi325

14. bmwler55

15. Kleinhorn (hat schon einen )

16. Lebrichon (Sebastian)

17. CapTec (sofern die arbeit es erlaubt)

18. Holsi ( Kommt darauf an wie ich nach dem Pokalfinale aussehe )

19.Pütti (Christian)

20. BlackDevil80 (Wird zum 1. mal teilnehmen, wenn es mit der Arbeit klappt)

21. Tobi (Kumpel von Dragos) der mein alte e90 fährt (wenn er nicht arbeiten muß)

22. Gecko

23. Bullwear (und Hund)

Gruß

Johannes

Zitat von Pit45

Beide Seiten wurden konplett lackiert und die Verkleidungen mit etwas Abstand montiert, so daß nichts mehr scheuern kann.

Kleiner Hinweis: Bei mir haben sie die Verkleidung nach der Teillackierung auch mit etwas Abstand montiert. Die Kunst bestand aber nur darin, diese nicht wieder ganz auf den Clip einrasten zu lassen. Das hatte zur Folge, das die Verkleidung, da sie nun weiter raus stand, Spuren an der Karosserie hinterlassen hat. Ich habe sie dann lieber wieder ganz draufgedrückt. Was hilfts, wenns dann woanders scheuert?

Werde sie beizeiten abnehmen und etwas mit der Feile abnehmen.

Gruß

Johannes