Habe anfangs auch vermutet," hier will uns einer an der Nase rumführen".
Konnte mich dann "Bremsen" und war erstaunt, wie schnell ich Info´s zu Vor-und Nachteilen der jeweiligen Motoren-Bauart gefunden hatte.
Wobei "Googeln" ja wohl zum Grundwissen eines Internet-Nutzers gehören müßte?
Na, irgendwann wird der Thread-Opener sich ja noch mal in dieser Diskussion melden . . . . . . .
Schönen Oster-Montag Euch allen noch.
MfG
Über Geschmack läßt sich bekanntlich streiten . . . .
Aber wenn sie ein EG-Genehmigunszeichen haben, und das müssen sie bei uns haben, dann sind sie eintragungsfrei!
Jede Leuchte in Deutschland benötigt eine "Bauartgenhemigung" und ist damit eintragungsfrei - einen anderen Weg für vorgeschriebene Leuchten gibt es in so einen Fall nicht.
mfg
Zitat
Gefunden bei www.wikipedia.de
Laufruhe [Bearbeiten]Sechszylinder-Reihen- und Boxermotoren besitzen vor allem als Ottomotoren eine besondere Laufruhe, da in ihnen eine etwaige Unwucht, also die Massen-Kräfte und -Momente erster und zweiter Ordnung ausgeglichen sind.
Un dnoch ein bißchen komplexer erklärt,vergleichend mit den anderen Motorenbauarten:
MfG
ZitatIst zwar interessant. Aber warum hast nicht den originalen nachgerüstet? Also der den es beim Ablagenpaket gibt? Ist doch erste Sahne!!
Ich dachte, das geht nur mit Austausch des Armaturenträgers?
Der Reihen-Sechser ist eigentlich von den Massenverhältnissen das Optimum.
Die Entwicklung der V-Motoren rührt nur aus der dadurch möglichen kürzeren Motorlänge. Also ist eher das der Kompromiß.
Im übrigen fahren die noch alle auf schnöden Reifen genannten Gummi´s durch die Gegend, wo es doch die Magnetbahn schon gibt . . . . 
MfG
neffets88
Wäre cool, wenn das mit der Tankanzeige auch ginge . . . .
Jungs überlegt einmal ernsthaft:
Der Gast der hier vorbeischaut, will Info´s zur BMW E90/91-Reihe.
Was findet er, einen Thread in dem Premium-User auf AUDI schwören . . . .
Was soll der Gast jetzt denken . . . . .
Das wird ja im Thread ""Trotzdem "Willkommen"" schon diskutiert.
Also ist das hier im Prinzip der zweite "AUDI-Thread".
Aber da Du nach Meinungen gefragt hast, hier die meinige aus oben genannten Thread:
ZitatAlles anzeigenHallo, jetzt muß ich meinen "Senf" auch dazu geben.
Sicher darfst Du hier bleiben, ist es doch wichtig, das Forum mit tollen Berichten, Diskussionen und Postings zu füllen!
Leider kann ich den Schritt zu AUDI nicht ganz nachvollzihen, aber das muß cih ja auch nicht. Mir gefallen die Proportionen des A5/A4 nicht so ganz - die Überhänge besonders vorn finde ich zu groß. Beim A5 stört mich dann noch das langezogene Heck. Die Fahrgastzelle weiter hinten, also lange Schnauze, knackiger Ars... wäre besser.
2. Argument ist für mich nach wie vor der Heckantrieb bei BMW! Kann mir nicht vorstellen, daß ein Frontgetriebenes Auto ähnlich agil ist. Immer nur mit Abstrichen. Aber das ist sicherlich eine Philosophie von mir - Heckantrieb ist ein MUSS!! (Lexus ist da auch nicht so schlecht . . . )
Innenraumdesign - ja, da muß ich mich anschließen, da hat BMW die Zeit verschlafen! Leider! Die AUDI-Cockpit´s sind da das, was man eher sich von BMW gewünscht hätte. Aber so ist das nun einmal, alle paßt nie zusammen . . .
MfG
neffets88 !
Ich habe mich zum Beispiel mit dem Amaturendesign des E30/E36 sehr gut identifiezieren können, der E46 war schon weichgespülter und der E90/91 ist eine ganz andere Richtung. Aber für mich zählt das Gesamtpaket.
MfG
neffets88
Umfragen sind ja im Prinzip schön und gut -
aber irgendwie rutscht mir hier langsam zuviel AUDI/VW in´s Forum.
Das ist nicht bös´gemeint, aber ich bin hier, weil ich E91-Fahrer bin und mich für die Marke BMW interessiere und begeistere.
MfG
neffets88
Das Problem ist dabei auch, daß Vorsatz unterstellt werden kann, da es eine willentliche Veränderung am Fahrzeug ist, die zum Erlöschen der BE führt.
Was anderes ist es, wenn es ein Mangel ist, der durch Verschleiß entsteht und durch "Zufall" nicht aufgefallen ist.
Aber keiner kann behaupten, daß er die umgebauten XENON´s "nicht zufällig " an seinem Auto "übersehen " hat. . . .
Aber das schweift vom Thema ab . . .
