Beiträge von sporti

hmm bei meinem Schon ich war bei BMW ,,

Hallo

ich habe eine Frage meine Batterie im e91 ist defekt und ich brauche eine NEUE man hat mir gesagt das ich eine Original einbauen muss die dan bei BMW programiert wird kann ich das nicht umgehen.

Hi es liegt an den 20 Zoll habe ich auch nach der umrüstung

mit Gewinde kw V3 und 19 performance tieferlegung 40/25 top Fahrverhalten
aber es sah halt nicht so schön aus

irgendwie siest duauf der Va aber tiefer aus was für ein mass mitte Radnabe Kotflügelkante hast du den

Hi bei manchen Gewindefahrwerken sind schon kürzere mit dabei, die Elastomere sind natürlich durch die Fahrwerksingenieure so konzipiert das diese in der Tüv geprüften tieferlegung optimal funtionieren dh tieferlegung ca 40-50 mm dadrüber hinaus kann es schon vorkommen das das Auto meistens auf der VA schon Aufliegt der Elastomer ist auch ein Tüv relevantes Bauteil von daher sollte man diesen nur vorsichtig kürzen in den meisten Fällen reicht auch eine kürzung von ca 1-1,5 cm nach bedarf auch mehr aber man sollte das Auto nach freigängigkeit immer nach dem schneiden überprüfen

bei meinem Audi hatte ich das Fahrwerk 5 mal ausgebaut und 4 mal neue Anschlaggummis gekostet zzgl
die Dämpfer Neu abstimmen die Bodenventiele ändern und die Kolbenstangen kürzen wegen der Vorspannung
Natürlich darf man nicht zuviel kürzen ansonsten schlägt was an bzw der Reifen schleift

hier einFoto von meinem BMW Ha 10x20 285 25 und vollem Federweg und minimalen Karosserie arbeiten

@skn 606

das kann schon sein das das auto buterweich ist ich bin überhaupt kein Freund von Federwegsbegrenzern ein Auto braucht Federweg egal in welcher Tiefe
das wird dir auch jeder Entwicklungsingenier sagen das ein Auto durch seine Tiefe eingeschränkt fahrbar ist ist mir bewust aber man kann es anpassen
mein Silberner Audi hatte eine komplette Sonderanfertigung und es fuhr ohne jegliche Begrenzer bzw angepasste Anschlaggummis

genau genomen nent es sich zusatzfeder bzw Elastomer oder Bumper wie auch immer es ist bei den Ap Gewindefahrwerken immer mit dabei KW usw
auser bei H&r da wird der serienmäsige Elastomer auf der HA mit übernommen bei dem Ap Gewindefahrwerk ist der auf der Va meine ich ca 5,5 cm lang
dieser Elastomer verhindert bei vollbeladung bzw einfederung das der Reifen an die Karosse kommt leider liegt das Auto auf dem Elastomer bei einer guten Tieferlegung auf und das Fahrverhalten ändert sich drastisch er arbeitet mit aber das Fahrverhalten ist zunehmend der Kompresion härter
wen man diesen anpasst fährt das Auto viel besser hier 2 Bilder von meinen Autos in einer guten Tiefe ,ich habe bei H&r alle meine Fahrwerke geordert und habe mir die Sonder anfertigen lassen nach meinen wünschen ich habe gerade meinen Fertig mit 20 "

heute habe ich den runtergedröht und da ist es mir aufegfallen das er voll aufliegt ich dachte hier im Forum hätte die schon mal angepasst von daher meine Frage

hi leider ist das normal das er auf der VA gut hart ist er liegt schon auf den originalen Gewindefahrwerksbegrenzern auf das auto bei 3cm restgewinde federt grad mal ca 1cm mit puffer wen du noch niederquerschnit fährst dan ist der knüppelhart ich bin am überlegen den ein wenig einzukürzen

Hallo an alle die ziemlich tief fahren und wo das Auto auf der VA auf den originalen Federwegsbegrenzern liegt und das Auto ziemlich hart ist, ich habe bei meinen bisherigen Autos wo das Gewinde so tief eingestelt war die Begrenzer eingekürzt

ich habe mir Breytons geholt in 8,5 und 10 von daher waren das mein Fragen

aber ich würde mir gerne vossen in 20 holen

öh ja tue ich doch gerade ich habie die Felgen ja noch nicht