Beiträge von schockpirat

@BMW116i_FAN

Hallo
Bilder habe ich leider keine geschossen. Den wichtigsten Tipp den ich dir geben kann ist: Kauf dir zum Versiegeln unbedingt solch eine Pistole . Früher (beim ersten mal am944S2) hatte ich es mit Spühdosen versucht, aber das ist nicht annähernd vergleichbar. Mit dem Kompressordruck und der Hohlrompistole ist die Verteilung viel viel besser, weil es richtig nebelt, was bedeutet man kommt auch in die hintersten Ecken mit dem Wachs.

Nur leider habe ich meine Seitenschweller immer noch nicht versiegelt, da ich nicht weiß wie ich dort am besten hinein komme. Beim E46 hatte ich die Kunstoffschweller abgebaut, dies möchte ich nach Möglichkeit vermeiden. Wenns mir keiner sagen kann wie es am besten geht werd ich demnächst mal die Radhausverkleidungen abbauen und schauen - kann ich dort auch noch Material reinspritzen .

werde dann berichten...

ciao mal

Zitat von Jero

hab angst das sich der staub von der bremse so extrem reinfrisst, so dass ich den dreck nicht mehr runterbekomme.

Auch jahrelang reingefressener Dreck ist zu entfernen mit Teufel Felgerreiniger (rot). Damit habe ich schon mehrere alte Felgensätze sauberbekommen - sehr zu empfehlen.

jetzt muss ich mal was loswerden:
ein auto das nach m3 aussieht und keinen m3 motor hat ist einfach nur schwachsinn!
noch eher würd ich einen m3 motor und antriebsstrang in eine normale korosse bauen als anderst herum.
und nun steinigt mich!

grüße
johann

Ich flashe bei der Arbeit öfters Prototypen-Motorsteuergeräte und frage mich was beim flash-Vorgang passieren soll, dass eine ECU kaputt geht? Wenn man einige wenige Punkte beachtet kann eigentlicht nichts passieren.

Zitat von bmwbaumi

servus
ich bin auch auf der suche nach einem guten holraumversiegler für mein e30 cabrio der soll richtig alt werden bei mir.
wenn jemand eine adresse hätte würde es mich freuen.
gruß robert

Beim E30 bitte kein Wachs mehr verwenden sonder Mike Sanders oder je nachdem zuerst Fluid Film! Ist immer abhängig vom Zustand der Hohlräume.

Gruß
Johann

Zitat von steveground

Rost, kein Thema??? Dann schaut mal schön eure Heckklappen seitlich wo das Plastik am Blech ansetzt an und eure Türen unten an den Dichtungen... ...da sind schon manchen die Augen aufgegangen - vor allem beim E91 Touring Bj 2006 und 2007!!!

Danke, endlich einer der mich versteht! Muss man die Dichtung abziehen an den Türen um etwas zu sehen, oder fault es daneben?

Zitat von Matz

bis jetzt blüht meine Karre noch nicht

Ja dann wäre es auch schlimm, wenn jetzt schon die Pest da wäre.

Zitat von Turbo-Ralle

Übrigens die neuen autos sind vom werk verzinkt und mit lack beschichtet. bei hohlräumen wird noch mit wachs versiegelt und damit sollte es reichen

Ab wann hat BMW verzinkt? Ist mein 2007er auch schon verzinkt

Zink ist natürlich super, Zink dient als Opferanode aber irgendwann ist das auch vorbei.

DuG
Johann

hmmm
ein Bekannter hat einen E46 der rostet, obwohl er unfallfrei ist.
Mein Porsche 968CS war auch vollverzinkt, aber noch 14 Jahren kommt dann doch der Rost an den Korosserieverbindungen, weil die Karosse doch arbeitet bzw. sich verwindet. Ich weiß auch, dass heute alles verklebt und nicht mehr verschweißt wird. Wenn ich trotzdem einfach gut vorsorge, dann fühl ich mich sicherer und geschadet hat es noch nie. Das geht schon los an den Schrauben, wenn die versiegelt sind, kann ich diese auch noch in zehn Jahren lösen.
Als ich meinen E90 suchte waren an einigen Modellen die hintern Achsschenkel sehr braun, genauso wie die Befestigungsschrauben der Plasikverkleidungen im Bodenbereich. Ich kann nur jedem raten der seinen E9x lange fahren möchte, diese zu versiegeln mittels Wachs oder Mike Sanders, weil sich sonst der Schraubenrost im laufe der Jahre auf die Karosserie überträgt.

Gruß
Johann

Hat sich von Euch noch keiner Gadanken um Rostschutzvorsorge gemacht?