Beiträge von fabiano

Das mit dem Rücktrittsrecht ist halt so ne Sache wenn man in den USA bestellt... Versand, Zoll (ka wie unkompliziert die bei sowas sind)

Zitat von 335iFFM

Die Peak-Leistung hat absolut nichts mit der tatsächlichen Performance zu tun.

Wer redet von Peak? man sieht ja den Drehmoment verlauf an nem Leistungsdiagramm... daher kann man schon vergleiche zwischen den beiden Lösungen machen...

Klar das nebeneineinander fahren kann viele Gründe haben warum einer besser geht wie der andere...

Aber man sucht ja eine Lösung für sich... wenn beide Lösungen ähnliche Drehmomentkurven haben ist es nur persönliches gusto

bis jetzt hab ich gar nichts die Downpipes sind aber auch gerade auf dem Weg zu mir...

Bei Vollgas darf der kleine ruhig schreien beim cruisen hoffe ich das es angenehm bleibt, den 6zylinder betont aber nicht aufdringlich ist... Alltagswagen halt ;-/ naja mal schaun, bei dem schnäppchen musste ich zuschlagen wenns zu laut ist muss er wohl weichen

das sind doch 2 verschiedene autos im Video...
cobb videos findet man aber auch irgendwie keine guten... sieht alles unspektakulär und langweilig aus...

Wenn man aber Leistungsprüfstände vergleicht dürfte sich nicht viel schenken bei der Leistung.

ich glaub ich bin der einzigste hier der angst hat das der Auspuff zu laut wird

habe gestern überwiesen, die alle paar minuten email checkerei hat ein ende

hab auch noch nix
dieses alle 10 min Posteingang und spamordner checken nervt, bin ich froh wenn ich bezahlt hab

Ich hätte da noch eine Frage....

mir ist aufgefallen das im Gutachten für die ZP2 8x19 nur Fahrzeuge bis max 225KW aufgeführt sind, also quasi bis bissel über 300PS...
Was ist mit 1M, M3, M5? oder Z4 3.2i mit 252KW?
Ich denke viele von den 335i oder 135i fahrern sind hier mit weit mehr Leistung unterwegs oder sogar mit über 400ps auf der Rennstrecke mit Semislicks.
Das bedeutet natürlich auch eine deutliche höhere Beanspruchung für die Felge.

Hält das die Felge? was steht im Gutachten Nr.10-TAAP-0998/AB?

Zitat von iPityU

Was ist die Bedingung damit mehr Zündung gefahren kann/wird ?

kann:
- Sprit bzw Oktan
- Last
- Ladedruck
- Temperaturen
....

wird:
ehm "ich dachte ich hätte im n54tech.com gelesen" das das JB4 nur passiv die Zündung beeinflusst, es wird versucht die Zündkennfelder vom Seriensteuergerät zu fahren die ja eigentlich zu aggresiv für den hohen Ladedruck sind (mal e85 und waes außen vor) und dann über den Klopfsensor zurück geregelt wird...
Dann kann im Vergleich ein höherer ZZP daher kommen das der entsprechende Motor einfach fitter ist oder der Klopfsensor evtl nicht richtig sein Arbeit macht... Ein niedriger Wert wird dann eine Korrektur nach dem Auswerten vom Klopfsensor sein...

Hab mich übrigends für AR Design Catless mit Keramik beschichtung und dem AMS Intercooler entschieden

Leebmann will für den 135i ESD 755€ (-20€ Forumsrabatt) bissel mehr wie die 635€ von der Liste

hab mich schon gewundert das niemand aufschreit
Weißt was zu den anderen Lieferzeiten?