Beige wäre optisch auch geil. Aber die Pflege. 
Schwarz wie die Nacht muss alles sein.
Roter Rand wurde in mühevoller Arbeit mit Pinsel lackiert.
Einfach aus langer Weile. Just for Fun.
Öltemperatur war mir wichtig. Fahre viel Kurzstrecke. Dann aber gerne recht zügig.
Dabei. 
Tragt mich dazu.
Ist mit Handy nicht einfach zu machen. 
Holsi: Schreib ihn am besten direkt ne Mail an carcoding. Dauert auch etwas,ist aber besser als PN. 
Chaser: Danke dir.
Am liebsten würde ich ja den Innenraum komplett in Schwarz umändern.
Aufwand und Kosten halten mich noch etwas zurück.
Man schaut aber öfters schon nach Gebrauchtteilen. 
Aber noch stehen Veränderungen von außen an.
Stahlfelgen rocken.
Solange die Gummies noch gut sind bleiben sie auch.
Mir langt es für'n Winter.
Öltemperatur wird richtig angezeigt.
Ihr seid ja extrem spontan. 
Ob so schnell einige Zeit haben? 
Bei mir würde es zumindest passen.
Ach du meinst mich sag es doch gleich^^ ich hab mich aber ni freiwillig gemeldet
Wurdest gerade ausgewählt.
Stimmt. Hatte dir ja ne PN gesendet.
Ist zwar auch kein riesen Bereich, was es sich bewegt. Sieht aber geil aus.
Super wäre, wenn er richtig kalt ist, die Anzeige bei so 3000U/min anfängt. Geht aber nicht.
Ich denke mal es geht auch bei dir.
Genau kann es aber nur Frank sagen.
Danke dir fürs Kompliment.
Kann ich mir nicht vorstellen, Racing Dynamics in Deutschland bietet das übrigends auch an, aber die ham sehr saftige Preise.
Dachte nur, weil es denn PPPot damals für den 325 er nur als US Version gab und da ein MSD dazu war.
Hab aber gerade nachgesehen. Der US MSD besteht aus 2 Teilen.
MSD und Vorkats. Bei uns ist alles ein durchgehendes Teil.
Fällt also auch weg.
US AGA
Auf die Preise hatte ich bei RD mal noch nicht genau geschaut.
Bei dem Teil steht ja auch dabei nur für Export.
Ist demnach bei meinem eh nicht passend, da der MSD ja in einem Stück ist ab Krümmer.
Wird also eh nur ohne größere Umbauten beim USler passen.
genau
Gut. Dann lag ich leider richtig.
Aus oben genanten Gründen bleibt es also so wie es ist.
Allenfalls der US MSD ist anders aufgebaut?
Mal etwas forschen.
Hmm?
Würde dann also den Mittelschalldämpfer betreffen?
Zwischen Krümmer und ESD ist ja sonst keine zu lösende Verbindung.
Hin wie her wäre es demzufolge beim TÜV zu auffällig.
Da mein PP Pot am MSD geschweißt ist ist ein schnelles wechseln auch nicht möglich.
Schade. Sound wäre bestimmt noch besser.
Danke für die Aufklärung.
Jetzt sofort?
Ich komme die nacht so gegen 3Uhr am Elbepark vorbei. Allerdings ohne BMW.
Na mal sehen. Vielleicht klappt es ja doch mal.
Ich werd denn Treffenbereich mal im Auge behalten.
