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Mal an was ganz einfaches wie eine Lenkradkralle gedacht? Die sieht man schön von aussen und man kann sich überlegen ob der Zeitaufwand für einen Diebstahl lohnt
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Eine AGM Batterie muß mit einer konstanten Spannung von 14,8V geladen werden. Erstklassige Ladegeräte z.B. von CTEK gibt es schon für weniger als €70,- Dafür riskiert man mit einem veralteten Ladegerät keine Zicken an der Bordelektronik Siehe S.4 Batterie laden
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Anscheinend ist das so. Ich bin kein Moralapostel aber wenn Du Kommentare mit Schmarrn bezeichnest must Du nicht mit einer liebevollen Behandlung rechnen. Ich habe noch von keinem N43 gehört bei welchem der NOX Kat herausprogrammiert wurde. Im Magermixbetrieb erzeugt ein Direkteinspitzer hohe NOX Werte die ohne den Kat garantiert nicht zulässig sind, zumindest nicht wenn man keinen VW fährt. Und das Umwandeln in reinen Homogenbetrieb verändert die Emissionswerte ebenfalls. Interessant wäre es au…
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Du hast anscheinend die dicke Ahnung von diesem Motor. Bei Störungen an diesem Kat bzw. am NOX Sensor und sei es nur eine zu große Schwefelbelastung geht die Lampe an. Das System ist eh schon empfindlich und macht Ärger genug. Mit Defektem NOX Kat kann der Motor nicht im Schichtladebetrieb fahren. Ohne wird er das auch nicht tun. Zudem ist das illegal. Zudem würde mich sehr wundern, wenn im Fehlerspeicher nichts angezeigt wird. So blöd ist der TÜV auch nicht
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Ihr glaubt garnicht wieviele Neuwagen schon nachlackiert wurden bevor sie bei ihren ersten Kunden landen. Das ist völlig normal, aber jeder glaubt er hätte den Originallack drauf. Wir hatten ein ähnliches Bild auch schonmal bei einer neu lackierten Motorhaube. Um den Steinschlag herum löste sich mit der Zeit immer mehr Klarlack ab. Das war aber auch nur an einer Stelle
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Der N43 hat im 3er entweder 143 oder 170 PS. Somit unterscheiden sich die Motoren. Das ist der Kettentrieb: https://www.google.com/search?…e&imgrc=ePXLEDg41BhexM%3A Schlägt die Kette aufgrund zu starker Längung oder eines defekten Spanners gegen die Schienen können die auf Dauer zerbröseln
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Nicht (nur) Motor. Beim Automaten wird dort auch das Getriebeöl gekühlt
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Ich bestelle mein Öl seit einiger Zeit bei: https://oeldepot24.de/motoroel…ife-04-0w-40-1-liter.html Allerdings nicht das von BMW. Freigegeben ist das ja Geschmacksache, welches man einsetzt. Ich empfehle allerdings jährliche Ölwechsel bei Stadt- und Kurzstreckenfahrer. Mein so oft gescholtener N43 ist jetzt im 7 Jahr und der Motor läuft tadellos ohne irgendwelche, angeblich normale tickernen Nebengeräusche
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Ich hab zwar nur den N43, aber auch der fährt mit NOX Kat. Deswegen fahre dasLL04 Mobil 1 ESP 0W-40 jetzt seit 2 Jahren. Ölwechsel mach ich jährlich aufgrund meines Kurzstreckenprofiles. Der Motor ist jetzt 7 Jahre alt, innen blitzsauber und macht keine mechanischen Zicken (bis jetzt). Die Wahl des Öles ist Geschmacksache jedoch halte ich Ölwechsel intervalle von 2 Jahren auf Dauer für schädlich. €40,- im Jahr für Öl sind ja wohl nicht der Rede wert: https://oeldepot24.de/motoroel…-1-esp-0w-40-5…
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Wenn Du das kannst. Ich kriege das irgendwie nicht hin. Bei mir sehen Ausbesserungen mit dem Lackstift immer Sch... aus. Solange die Grundierung nicht durch ist lasse ich das im Sichtbereich der Haube so
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Wenn ich mal davon ausgehe, daß Du mit einem 320d bestimmt nicht nur 120km/h fährst finde ich eine stärkere Steinschlaglandschaft an der Front bei Deinem Fahrprofil normal. Solange Du den Wagen so weiterfährst würde ich garnichts machen. Die ersten Steinschlagschäden nach einer teuren Neulackierung würden Dich noch mehr ärgern. Fahr einfach weiter und probiere es mal mit einer Politur in Wagenfarbe. Die kaschiert wenigstens ein bischen
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Bei meinem N43 ist die Kette zwischen den Nockenwellenrädern gut einsehbar. Ich habe auch schon versucht sie anzuheben. Nach längerer Standzeit läßt sie sich etwas anheben so etwa wie am Anfang des Videos. Das ist jetzt schon seit Jahren so (ab ca. 25.000km) Kurz vorher wurde wegen sporadischer Rasselgeräusche nach dem Kaltstart der Spanner gewechselt. Das war jetzt vor 4 Jahren. Seitdem ist die Kette unauffällig. Solange die Kette nicht rasselt, vor allen Dingen beim Start nach längerer Standze…