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Nein nur Speicher gelöscht, dann wird readiness automatisch auf nicht gesetzt zurück gestellt. Das war ca 2000km vor dem TÜV test. Der Fehler bzgl. Druck Sensor war wieder drin. Aber bei mir wird eh und je hinten über den Auspuff geprüft.

(Zitat von Turbo-Ralle) Genau das wird unterdrückt durch die Box. Die Box verhindert die Zwangsregeneration die das Steuergerät machen will sonst immer. Der Fehler das der Gegendruck unplausibel ist bleibt, nur gibt es halt keine Zwangsregeneration mehr und die dadurch entstehende Rauchwolke.

(Zitat von Turbo-Ralle) Das ist korrekt, mann spart sich die Programmierung beim N47, M47 geht ja bekanntlich auch durch "codierer". Fehler werden keine abgelegt, die Box verhindert das einige Fehler abgelegt werden. Aktuell TÜV bestanden, nächster test ist in 2 - 3 Monaten nach mehr km. Die Box blockiert die Regeneration des DPF, dieses macht es in dem es die die Temperatur überwacht / manipuliert.

Ja eine Art Black Box. Die aber halt nur die Regeneration blockiert und nix anderes, keine Fehler Einträge unterdrückt oder Sensor Werte (verfälscht) .

Hallo Zusammen, Ich habe mir einen DPF Simulator/ Zwangsregeneration Blocker gebastelt. Sehr hilfreich wenn man häufiger zwischen DPF und Downpipe hin und her wechselt. So muss man nicht viel Geld für eine Programmierung ausgeben die man wieder rückgängig machen muss. Es beeinflusst keine direkten motorsteuerfunktionen. Es wird die Zwangsregeneration geblockt die das Steuergerät automatisch nach xxx km vornimmt wenn der Gegendruck Sensor zu niedrige Werte liefert. Falls hier entsprechen Interess…

So alle Teile nun da , und hoffentlich am Wochenende mal ersten Probelauf machen. Muss mal überhaupt sehen wo ich den ganzen kram befestige..... Auf jeden Fall habe ich schon mal weiter gedacht. Zwar wird es von Jahr zu Jahr immer wärmer, und der Winter somit auch Milder, aber ich wollte der Gefahr des eingefrorenen Ölabscheiders entgegenwirken. Mein gedanke war nun sowas hier zu verwenden : Heizschnur Heizkabel elektrisch PVC PE Silikon Fusboden Heizung Frost Schutz (Unsere Seite enthält Affili…

Ein dpf setzt sich trotz Regeneration zu, mit Asche. Den Ruß verbrennt er, ein Teil bleibt als nicht verbrennbare Asche über. Über die zeit hin verstopft die Asche also den dpf. Ca 150000-200000 km ist es soweit bei Fahrzeugen mit kurzstrecken Profil. Wenn du ein kurzstrecken Fahrzeug und Diesel willst, kann ich dir eigentlich nur VW empfehlen xD 130 Fahrzeuge im Einsatz, fast alle nur mit kurzstrecken und bis jetzt kein Problem gehabt je, und die werden bis ca 280tkm gefahren wobei wir Dank Med…

(Zitat von z3u5) Warnleuchte gibt's bei BMW erst sehr spät, meist wenns zu spät ist. Der bmw regeneriert einfach wenn er der Meinung ist das er jetzt muss. Und bei reiner kurz Strecke kann das dann gerne mal bei ca 300-400 km sein. Wenn der Diesel sowieso zu Öl Verdünnung neigt wird das dies nur fördern. Aus dem Grund bei kurz Strecke eigentlich alle 15tkm ol wechseln. Des weiteren wird der Verbrauch durch das ständige regenerieren und kurzstrecke steigen. 6.5-7 Liter sind die Folge. Durch die ö…

Kann mir einer sagen wie das mit entfernen von Plaketten ist ? Bei den Blechkennzeichen zerkratzt man diese ja gerne mal....

Diese Solltemperatur hat aber nichts mehr mit der Aktuellen Technik zu tun. Mit den Ölen von heute sind schon 60° 70° in Ordnung un machen nur minimalsten unterschied zu den 90° aus. Und somit ist dieses Temperatur für den den Motorblock/Turbo/(Alles was das Öl betatscht) auch genug damit er keine zu hohe Belastung hat. Das wovon du ausgehst das die Öltemperatur andere Faktoren beeinflusst, DPF etc . Aber das stimmt in dem Beispiel mit der Kurzstrecke einfach nicht. Denn auch wenn das Auto aus d…

Flowbow und genau damit haben die 90° nix besonderes zu tun. Es ist egal ob 70 grad oder 90 grad, du wirst messtechnisch nix am Motor finden was sagt , bei 70° wird dein Motor nur 60% der normal vorgesehenen Betriebsstunden halten.

weil es welchen unterschied macht ob er nun nach 5meter 90 grad erreicht oder erst 70 und nach 10km schon bei 90 oder erst 85° ist ? Wenn du Ahnung hast dann schreib es auch gleich . Ich behaupte mal Rotzfrech ist egal ob er nach 10 oder 30km im winter bei 90 oder 85 grad ist, ist es für den Motor nicht messbar besser oder schlechter. Das einzige was man nicht machen kann ist entsprechend Zeitig den motor "belasten", und man hat vielleicht "minimal" höheren verbrauch. Sonst ist es einfach nur eg…

Wofür ist die Öltemperatur wichtig?

Wozu willst du das wissen? Das ist doch relativ egal. Bei Kurzstrecke kannst du eh nicht heizen, bzw wäre sinnlos. Je nach Umgebungsbedingungen kann der mal schon bei 1km seine 90 erreichen, manchmal bei 30km. Frage ist auch was für ein Auto es ist, hat es klappensteuerung ? Welcher Motor? etc etc.

ist kein Problem, habe eine Strecke von ~6km und macht der Batterie nix seit 3 Jahren. Kann Winter über so fahren mit Sitzheizung,Scheibenheizung etc und Batterie hält. Macht normal sogar noch Start-Stop

(Zitat von Buetti) (Zitat von Buetti) Moin, vielen dank, aber genau das ist der Anschluss/Stecker der am Sensor befestigt ist. http://www.leebmann24.de/bmw-e…225282&select=12527543313 hier die Nummer 4, genau das ist es was ich schon habe, mir fehlt das gegenstück dazu. Das gegenstück sieht ca so aus. http://i.ebayimg.com/00/s/NTY1WDU2NQ==/z/SuUAAOSwuTxWAXXr/$_1.JPG

(Zitat von Buetti) Hi, also die Nummer 9 ist der Stecker direkt vom Temperatur Sensor selbst, also nicht das Gegenstück. Auf BMW Fans ist nur ein Platzhalter das stimmt habe aber über leebman die Teile Nummer. Aber vielleicht kannst du mal schauen, vielleicht hab ich nur die falsche bekommen. Danke schon mal

(Zitat von mahxds) keiner eine Idee ? http://de.bmwfans.info/parts-c…lter_sens_mounting_parts/ gegenstück zu nummer 9

Da die bestimmt nicht passen schau doch mal auf Kleinanzeigen, da gibt es meist massig günstige gute 16/17 zoll Winterfelgen mit sehr guten reifen in der umgebung

Lass dein Auto doch bei dir in der nähe der Arbeitstätte machen . Dann brauchst du kein Mietwagen oder der gleichen. Die meisten bieten Bring und Hol Service für lau an. Und sind sehr flexibel wenn Sie für die Reparatur den ganzen tag zeit haben.