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(Zitat von inLineSix) Ich weiß nicht, was ich von diesem Beitrag halten soll...
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(Zitat von PD330) Dann muss ich wohl nochmal jemanden dran lassen, der weiß, was er tut.. Dass die AGR komplett stillgelegt ist, finde ich erstmal gut, die Püfung über Sonde eher weniger... Und die Aufhebung der Notlaufbegrenzung geht gar nicht klar...
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(Zitat von Blackfrosch) Wenn ich das richtig verstanden, dann ist eine AU per OBD gar nicht möglich, weil das AGR nicht mehr angesteuert wird und hat nichts mit dem löschen des Fehlerspeichers zutun... Aufhebung der Notlaufbegrenzung klingt für mich jetzt auch nicht sehr schön..
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(Zitat von Blackfrosch) Ok, wieder etwas dazugelernt... Ist es denn schlecht, das er im gleichen Zug das AGR stillgelegt hat? Klingt für mich erstmal super, aber nicht das er auch relevante Überwachungsparameter abgeschaltet hat... Das war eine Privatperson aus Bielefeld.
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(Zitat von Chris.Schulz) Das wusste ich leider vorher nicht, bin aber nach dem löschen ca. 50km gefahren, hat anscheinend nicht gereicht...
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Du hast in allen Pkt. recht und mir sind auch die Konsequenzen klar. Ich wollte damit auch nicht sagen, dass es ok ist, wenn er nichts dazu sagt, sondern bloß verdeutlichen, dass ihn meine größte Sorge am wenigsten interessiert hat.
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Hallo, ich wollte euch mal von meinem heutigenTÜV Besuch erzählen und damit vllt. auch ein paar unbeantwortete Fragen beantworten. Wie gesagt, stand heute der TÜV an und ich habe dementsprechend alle nötigen Vorkehrungen getroffen, dazu gehörte auch das aktivieren des AGR's, welches ich mit abziehen des Unterdruckschlauches still lege. Und da kommen wir schon zur ersten Tatsache , die viele nicht kennen, denn zumindest beim 35d M57n lässt sich das AGR so problemlos stilllegen, es treten keinerle…
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Ich wollte beim nächsten Belagwechsel die Scheiben auch ersetzen, dann schaue ich mir auch gleich die Bremssättel genauer an, vllt. werde ich doch noch fündig, ansonsten nehme ich einfach den jährlichen Wechsel so hin und ärgere mich jedes Mal.. Danke dir und den anderen für die Hilfe und einen schönen Rest Sonntag. Weitere Tipps und Ratschläge nehme ich gerne entgegen
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Bei mir ist die tägliche Strecke zur Arbeit sehr flach, weder Steigung, noch Gefälle..Und beim Bremsen wird immer der Tempomat rausgenommen, hab damit noch nie gebremst.. Ich glaube nicht, dass ich auf so langen Zeitraum auf meinen geliebten Tempomaten verzichten kann, dafür ist es zu bequem.. Bliebe nur die Möglichkeit, beim naechsten Wechsel, der bald ansteht, auf normale Beläge zu wechseln, wobei ich seit vielen Jahren von den Staubarmen Belägen angetan bin...
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Zugegeben, es sind bloß 340PS Aber ich fahre meiner Meinung nach wirklich die meiste Zeit wie ein Opa, ab und an habe ich mal meine 5Min. sonst nicht über 110kmh. Die Bremsen wechsele ich seit vielen Jahren selber und bislang in allen meiner BMW's und das immer sehr gewissenhaft... Das perfekte und gleichmäßige Abnutzungsbild aller Beläge weist auch auf einen richtigen Einbau hin, denke ich..Selbst ein BMW Meister konnte mir diese Frage nicht beantworten...Vllt. fahre ich auch zu viel Tempomat..…
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Vielleicht kann mir jemand mein "Problem" erklären, wenn es denn eins ist... Ich habe auf meinem e91 335d lci Original Scheiben mit ATE Ceramic Belägen drauf, die ich alle gleichzeitig gewechselt habe. Nach ca. 15tkm auf der Landstraße und sehr ruhiger Fahrweise waren die hinteren Beläge durch...Jetzt ist bereits der 2te Satz bald am Ende und die vorderen haben noch locker 3/4 Belagstärke. Ich hörte von anderen 335d Fahrern, dass die hinteren Beläge teilweise 60tkm halten, aber 15tkm bei meiner …
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Zum Verkauf stehen meine Außenspiegel. Guter Zustand, nichts gebrochen oder beschädigt. https://www.ebay-kleinanzeigen…piegel/590758010-223-1165
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Schöner Test und toll gefahren..
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Ok, kann man verschmerzen.. Wie erfolgt denn der Anschluss und kannst du schon sagen, wo man sich da preislich bewegen wird?
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Erstmal großen Respekt davor was du alles bislang umgesetzt hast, aber mal eine Frage... Wird die Grafik noch etwas aufgehübscht, oder bleibt die so wie in der Abbildung?
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[/quote] Liegt am xDrive. Hab hier einen N57 mit xDrive und einen Hecktriebler. Der Hecktriebler ist deutlich ruhiger. Gleiche Erfahrung auch mit einem 320d xDrive versus Heck.[/quote] Versteh ich nicht, was hat die Antriebsart damit zutun? Ich rede von der Laufruhe im Stand, nicht waehrend der Fahrt.