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Und Coding darf hier diesbezüglich nicht mehr diskutiert bzw. angeboten werden? Scheinbar geht es ja nur mit einer dubiosen Software? Mich schreckt weniger der unverschämte Preis ab, denn irgend eine BMW Filiale dazu aufrufen wird, als vielmehr, dass sie mir irgendwas an meinem jetzigen Coding Zustand versaubeuteln, da bei mir eine Menge Dinge Custom gecoded sind.
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Und was hat das nun mit meiner Aussage zu tun? Wenn ich schreibe DPF Off, dann ist er auch Off. Und hier geht es ja um die VTG. Das DPF Off kam nur beiläufig zur Sprache, weil ich schrieb, dass trotz der hängenden VTG hinten keine weißen/grauen Wolken rauskommen, weil jemand meinte, dass der DPF das rausfiltert, was bei mir nicht der Fall ist.
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DPF Off heißt hier im Forum für den M47 Motor, dass es keinen DPF mehr gibt. Ist physikalisch raus und auscodiert.
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DPF ist schon seit rund 100k KM Off Seitdem war auch das penibel gereinigte AGR Ventil nie wieder verdreckt/verkokt/verengt und auch der Ölabscheider und so einige andere Leitungen und Bauteile wesentlich sauberer.
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Scheint so, ja. Bis 2020 ist das Fahrzeug fast jede Woche alleine 2x 300km auf Langstrecke am Stück gewesen. Heute Nachmittag hat es übrigens wieder bisjen geruckelt. Merkt man auch, wenn es sich wieder festfährt. Dann lässt mit kurzer Verzögerung der Druck etwas nach und das Fahrzeug zieht wieder ab 3.000 statt 1.700 Touren. Also muss ich dann mal sehen, wie ich, wenn es wieder etwas wärmer draußen ist, dann doch irgendwann ran an den Stellmotor zickt vs. Gestänge hängt Test bzw. schauen was ic…
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Interessant. Anscheinend ist mein Fahrzeug mit dem Internet verbunden und liest hier mit. Gestern morgen hat sich das Problem scheinbar vorerst von selbst gelöst, im wahrsten Sinne des Wortes. Wird sicherlich nicht ewig halten, aber aktuell liefert der Turbo wieder ab ca. 1.700 U/min vollen Druck über das ganze Drehzahlband. Vielleicht hat es sich durch das viele manuelle drücken und ziehen mit der Hand am VTG Gestänge, und weil ich das Auto diese Woche zum ersten Mal seit Monaten durchgängig ge…
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So und nun noch mal was ich selbst festgestellt habe. Wenn ich, was in dem Video youtu.be/SUJs-i3k1a0 elektronisch angesteuert wird mit dem Finger da wo die Pfeilspitze bei 1 hinzeigt ziehe oder drücke (Haube auf, Auto abgesperrt, gewartet bis die Elektronik aus geht) dann ist das super schwer, da der eingekreiste elektronische Steller 2 total schwergängig ist und sich nur widerwillig durch ziehen und drücken bei eingehaktem Finger bei 1 hoch und runter bewegen lässt Ob das nun an der VTG selbst…
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Ich habe heute mal den Fehlerspeicher mit Carly ausgelesen. Außer dem Beschlagsensor am Rückspiegel und der Zusatzwasserpumpe (beides bekannt), habe ich nur noch den Fehler des Screenshots hier drin stehen: 6E14AB01-3578-4B5F-9F10-CE0DC39A5F59.jpg
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Ich habe jetzt einfach mal heute Abend den Fehlerspeicher mit Carly ausgelesen und ein Foto der Innereien am Spiegel gemacht. Ich nehme an der Beschlagsensor das kleine flache angeklebte Teil vor der Box? Dieses Teil hier, was mit 100€ abgegeben ist? http://de.bmwfans.info/parts-c…oning/condensation_sensor C6B4D620-69EC-48AF-852A-E8AB5BADCF0F.jpg DEB95D89-2C3F-46EE-9131-C634B09C3EA4.jpg
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Paar Euro sind es eher nicht, wenn ich das richtig sehe kostet der Sensor selbst gut 100€ nur ein Klebepad wäre da schon preiswerter
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Gibt es hier eine Teilenummer zu, also zu dem Klebepad? Und wie komme ich an den Sensor ran, um ihn zu sehen/prüfen?
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Scheibenwischeranlage defekt?
BeitragBei mir waren es damals schlichtweg die Förderpumpen, die am Waschwassertank angeclipst sind. Die gingen mit den Jahren fest. Im Fehlerspeicher stehen die aber nicht drin, wenn die fest sind (zumindest sagte das mein Carly Adapter damals). Kosten nicht viel, alle 3 (wenn Xenon) zusammen um 50€. Hatte die bei Amazon oder eBay bestellt, weiß ich nicht mehr. Vergleichsteilenummern habe ich mir via de.bmwfans.info rausgesucht. Habe damals gleich alle 3 getauscht, auch wenn nur eine ganz fest war, we… -
(Zitat von Der_mit_dem_330D) Aber der Sensor wurde nie ausgetauscht? Er war nach einem Frontscheibenwechsel irgendwann im Fehlerspeicher.
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Servus, leider bis heute in dem Zustand, da ich mich mangels Antworten nicht weiter ran getraut habe. Nervt immer mal wieder, weil der automatische Scheibenwischer nicht immer korrekt reagiert und arbeitet und man dann von Hand nachhelfen muss.
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Vielen Dank schon mal für die Tipps. Dann mache ich mich mal beizeiten auf die Suche nach Löchern in Schläuchen, auch am AGR und lese noch mal den Fehlerspeicher aus. Ladedruckregelung hatte ich auch schon mal im Speicher. Der Turbo Aus- und Einbau ist ja nicht ohne Bühne oder Grube und zwei Personen machbar. Da muss ich dann mal schauen, wann jemand wieder Zeit hat. Ich befürchte ja auch, dass es das hängende Gestänge sein könnte. In eine Richtung komme ich bis zum Anschlag, in die andere Richt…
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Vertippt… Antwort sollte eigentlich hier rein: E91 320d VFL VTG Gestänge Turbo schwergängig / hängt ab und an. Abhilfe?
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Servus, bei mir (320d VFL 03/2006) scheint immer mal wieder das VTG Gestänge zu hängen. Beim öffnen des Autos klackert es paar mal, wie es auch glaube ich normal sein soll, wenn die Steuerung das VTG Gestänge ein paar mal hin und her bewegt. Danach summt es für eine Zeit recht laut. Wenn man mit den Fingern ans Gestänge fasst merkt man auch die Vibration vom auf Spannung haltenden E-Motor. Nun kommt es seit mehreren tausend KM immer mal wieder vor, dass das Gestänge scheinbar so schwergängig wir…
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Ich habe damals auch mein Professional Radio ausgetauscht, da ich unbedingt USB/AUX Original nachrüsten wollte. FSE via BT hatte ich schon. Ich habe damals dann einfach eines gekauft, dass am Radio den USB Anschluss dran hatte, war meine ich sogar eins vom Facelift, und dann die Original USB/AUX Buchse + Kabelbaum zum Radio in die Mittelkonsole eingezogen. Der Rest war, wie die Vorschreiber schon geschrieben haben, eine Frage der Codierung. Hatte mir damals jemand gemacht. Alle Funktionen, auch …
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(Zitat von Predator-RS) Servus. Ich wollte den Thread noch mit ein paar Anmerkungen abschließen. Erst einmal vielen Dank. Das bestellte Bauteil aus meinem Beitrag #3 passt, die Rollen sind entgegen der Teilekatalog-Explosionszeichnung tatsächlich dabei. Ich habe ihn mir im Zuge des Leebmann24 Black-Friday Angebots gekauft. Günstiger kommt man wohl nicht dran. Jetzt kommt das Aber: BMW hat leider mal wieder nichts unversucht gelassen um einen Austausch durch den Endanwender zu unterbinden. Mit de…