Ich denke wenn bisher eines bei der Diskussion klar herausgekommen ist, dass airride für showzwecke super ist aber in Sachen Performance einem guten Gewinde nicht das Wasser reichen kann. Werd mag kauft es sich und wer nicht, der nicht.
Wie sieht es eigentlich mir dem Gewicht von so einem airride aus?
Ohje... ich sag ja, manche Sorte von Leuten findet man in jedem Forum...
Ja, guck mal in den Spiegel. 
Und jetzt entspann dich mal wieder. Schließlich warst du es, der hier denen, die deine Auffassung
nicht teilen, unterstellt hat sie hätten keinen Schimmer. 
...einfach nur dämlich wie man hier gleich angemacht wird nur weil man ein airride will...
schon traurig
Also es gibt auch sehr gute Airride Fahrwerke z.b. die von Airlift. Hier ein 550ps Subaru STI mit einem Airride auf einer Rennstrecke.
grüße
wie ist das "was der bauer nicht kennt frißt er nicht???" und so ist das wohl auch hier viele haben kein airride drin bzw sind jemals mit einem gefahren und urteilen hier als ob sie ... 
...einfach nur dämlich wie man hier gleich angemacht wird nur weil man ein airride will...
schon traurig
Traurig ist, dass du lügst. 
Niemand ist hier angemacht worden weil er ein Airride will. Niemand.
Aber wenn hier a) falsche Sachen behauptet werden und b) den Kritikern gleich völlige Ahnungslosigkeit
unterstellt wird, dann leider hier der Ton. Und durch solche Unterstellungen wie deine,
Also es gibt auch sehr gute Airride Fahrwerke z.b. die von Airlift. Hier ein 550ps Subaru STI mit einem Airride auf einer Rennstrecke.
Komisch, dass außer dem alle anderen mit Gewindefahrwerken unterwegs sind. Hobbysportler genauso
wie Profis. Nur dieser eine Werbeträger fährt Luftsäcke. Warum ist das wohl so?
Ich habe in Motorsportkreisen auch noch von keinem gehört, dass er über Luftsäcke nachdenkt.
Schlag denen das noch mal einer vor wenn er sich lächerlich machen will.
wie ist das "was der bauer nicht kennt frißt er nicht???"
Völlig klar. Die Kritiker laufen alle völlig ahnungslos durch die Gegend und die Luftsackpiloten sind
die einzig Wissenden. Danke, dass du uns erleuchtest !! 
Komisch, dass außer dem alle anderen mit Gewindefahrwerken unterwegs sind. Hobbysportler genauso
wie Profis. Nur dieser eine Werbeträger fährt Luftsäcke. Warum ist das wohl so?
Ich habe in Motorsportkreisen auch noch von keinem gehört, dass er über Luftsäcke nachdenkt.
Schlag denen das noch mal einer vor wenn er sich lächerlich machen will.
Boar, also
Frage/Argument: Komisch, dass außer dem alle anderen mit Gewindefahrwerken unterwegs sind. Hobbysportler genauso wie Profis.
Antwort: Weil ein Gewinde billiger als das Luftfahrwerk ist.
Frage/Argument: Nur dieser eine Werbeträger fährt Luftsäcke. Warum ist das wohl so?
Antwort: Das ist kein Werbeträger sondern eine Firma die in Sachen Luftfahrwerke Erfahrung von weit mehr als 60Jahren hat. KW sind es 17 Jahre.
Frage/Argrument: Ich habe in Motorsportkreisen auch noch von keinem gehört, dass er über Luftsäcke nachdenkt.
Antwort: Wer spricht denn hier von Motorsportkreisen? Und ich habe nicht gesagt das es mit einem Gewinde mithalten kann oder sonstiges. Denn sehr sehr wenige fahren einen e90 auf der Rennstrecke die meisten Spullen die KM auf der Autobahn oder Stadt ab. Und ich sehe auch nicht das der Fragesteller irgendetwas von Rennstrecke erzählt hat, denn wenn er es wollte hätte er sich bestimmt keinen e90 ausgesucht! Vorallem mit einem 25i!
Frage/Argurment: Schlag denen das noch mal einer vor wenn er sich lächerlich machen will
Antwort: Wieso soll ich das machen? Denn nochmal wer MOTORSPORT betreibt fährt, keinen e90 als 325i und fragt nach Airride. Und das war auch nicht die Fragestellung!!!!!
Streetec, la-custom. Wobei Rafael von la-custom bei mir eins eingebaut hatte im A3 mit dem ich sehr zufrieden war.
Hi
Das Artet hier in einer Gegner / beführworter Diskusion aus......
Aber mann kann es auch mal ganz sachlich betrachten....nämlich was will ich den überhaupt ? und warum ?
Mich persönlich fasziniert die Airride-Technik ungemein , hab mich auch bei diversen fahrzeugen damit beschäftigt , habs aber nie realisiert..
Was ich wollte :
Komfortables Fahrwerk im Normalbetrieb mit normaler höhe , ohne das mann sich irgendwelche spoilerteile abreißt , das auch Bahnschwellen und Gullideckel glattbügelt ,
beim langsam fahren eine entsprechend tiefe und "Sportliche" optik , jedoch auch noch real sportlich um auf der Bahn oder auf der Lndstrasse keine Schweißperlen auf der Stirn zu bekommen.
Die Fahrzeuge die ich mit Airride fahren durfte , konnten dies nur bedingt , fahrstabil ja , auch bei Autobahtempo kein thema....
aber die sache mit den Gullideckeln hat nie funktioniert.
Spaßeshalber hab ich dann mal nen S600 mit ABC Fahrwerk gefahren.....260 auf der Bahn wie auf schienen....Bahnübergang mit 80...nur Plopp-Plopp...Gullideckel unspürbar...
kommt aber dann die Kehrseite.... ein Dämpfer knapp 1400 € , Hydraulikpumpe 2000 € usw...und auch extrem Störanfällig..
Letztendlich ist dieses Projekt immer an den kosten und am erheblichen umbauaufwand gescheitert.
Daher sag ich , lieber gewindefahrwerk....ist aber für mich ein kompromiss...
MFG
Arni
