Super Danke schön ! Werde ich mir sicher alles mal anschauen !:)
Also vor 15.000 km wurde der DPF getauscht. Ungefähr 10.000 km danach hat die dpf Warnleuchte angefangen zu leuchten nach ungefähr 10 min fahrt. Auf dem Arbeitsweg immer an der selben stelle.
Könnte das durch die selbe Ursache entstehen wie der Pfeifton ?
Kann sein, dass der DPF nicht richtig angeschraubt ist, die Drücke vor und nach DPF nicht stimmen und deshalb ne Fehlermeldung kommt. Wird sich vermutlich irgendwas bei warmen Motor ausdehnen wodurch dann Luft entweichen und damit ein Geräuch entstehen kann.
Einfach mal auf ner Bühne drunter schauen (lassen) und schauen ob irgendwo was lose ist, am besten mit Jemandem der weis wie es eigentlich aussehen muss.
Super. Vielen Dank ! Werde ich machen lassen !
Dann weiß ich jetzt schon mal wo die Ursache liegen kann 
Bei einem nicht so ganz festgeschraubten DPF hast du ein ohrenbetäubendes Brummgeräusch beim Abtouren, es vibriert halt, hört sich alles andere als hochfrequentes Pfeifen an.
In dieser Richtung werden z.B. in Werkstätten gerne die Torx-Schrauben überdreht und das Gewinde aus Alu verhunzt (DPF-Halterung am Getriebe), und natürlich so gelassen.
Das Geräusch hast du aber nicht.
Also vor 15.000 km wurde der DPF getauscht. Ungefähr 10.000 km danach hat die dpf Warnleuchte angefangen zu leuchten nach ungefähr 10 min fahrt. Auf dem Arbeitsweg immer an der selben stelle.
Könnte das durch die selbe Ursache entstehen wie der Pfeifton
Wenn nix behoben wurde, und du so weiter fährst, könnte der DPF dicht sein und so kannst du den Turbo schnell killen, es kann auch sein dass er dabei genau das Geräusch macht. Dazu erstmal den Fehlerspeicher auslesen. Beim DPF wird oft der alte Gummischlauch zum Überdrucksensor wieder verbaut der schon beschädigt ist, es wird kein Überdruck gemessen und deshalb nicht regeneriert. Dabei solltest du Leistungsmangel merken.
Gruß.
Bei einem nicht so ganz festgeschraubten DPF hast du ein ohrenbetäubendes Brummgeräusch beim Abtouren, es vibriert halt, hört sich alles andere als hochfrequentes Pfeifen an.
In dieser Richtung werden z.B. in Werkstätten gerne die Torx-Schrauben überdreht und das Gewinde aus Alu verhunzt (DPF-Halterung am Getriebe), und natürlich so gelassen.
Das Geräusch hast du aber nicht.
Plus, es stinkt extrem an Dieselabgas im Innenraum....
Plus, es stinkt extrem an Dieselabgas im Innenraum..
Hi,
ich dachte er meint nur die Halterung bzw. Befestigung, weil ich keine Beschwerden über Abgasgeruch gesehen habe.
Gruß.
Klingt für mich auch nach einem lauten Strömungsrauschen unter hoher Lastanforderung. Wenn Du Abgasgeruch wahr nimmst, mal die heiße Seite ab Krümmer auf Undichtigkeiten kontrollieren. Wenn er abbläst, müsste man innen im Motorraum deutliche Rußspuren entdecken. Wenn das Auto eine helle Farbe hat, erleichtert das die Suche.
Eine undichte Verdichterseite würde man eher durch Leistungsverlust spüren und den Lader vermutlich irgendwann killen, da er durch Überdrehzahl versucht, den fehlenden Ladedruck nachzuführen. Und man hätte natürlich keinen Abgasgeruch.
Vielleicht auch mal Abgaswerte kontrollieren, nicht dass der DPF innen einen Durchbruch erlitten hat. DPF dicht wäre auch plausibel, dass er an anderer Stelle raus bläst und das das Geräusch ist, welches Du hörst.
Gruß Olli
Guten Morgen zusammen,
Ich hab die Suchfunktion genutzt und bin auf diesen interessanten Beitrag gestoßen.
Ich hoffe, dass einer von euch mir helfen kann.
Folgende Situation:
Es handelt sich hier um den 320d meiner Freundin Laufleistung 240.000 km 163 PS müsste Baujahr 2006 sein.
Sie hat mir berichtet, dass unter der Fahrt auf einen Schlag ein lautes dumpfes Geräusch auftrat, als wär ein Schlauch abgeflogen. Im gleichen Moment Leistungsverlust und ein sehr lautes pfeifen bis heulen. Naja eher schon fast ein schreien.
Gestern dann sämtliche Abdeckungen abgebaut Ansaugseite bis Turbo abgebaut, kein Spiel auf der Welle auch kein Qualm oder Rauch der Auftritt. Hab dann sämtliche Leitungen und Schläuche kontrolliert. Die direkte Dichtung am Turbo is schon sehr „ausgefotzt“ da schnell schnell noch ne Schelle drüber und alles wieder zusammengebaut. Dann nochmal mit Lecksucher alles abgegangen nichts gefunden.
Dann ab auf die Bühne um das Geräusch einzugrenzen und meines Erachtens kommt es von der Turbo abgasseite bzw. Dem Dieselpartikelfilter. Nun frag ich mich kann es sein, dass er bei der Laufleistung so dicht ist, dass der Rückstau so groß ist, dass er nun so ausbläst ?!
Fehlerspeicher hab ich ausgelesen -nichts!
Fahrzeug schreibt mir auch keinen Fehler !
Also Möglichkeit, dass an der abgasseite am Turbo was hin is.
Hab noch ein Video gemacht und ein Bild und hänge dies an.
Ich hoffe mir kann jemanden helfen.
Schönes Wochenende und liebe Grüße.
Turbo! Wir stark beladen ist der DPF? Noch der Erste?
