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So Jungs,
langsam wird es ernst, Motorsport aktuell hat neue Information zur Teamzusammensetzung und ich dachte mir, ich mach hier mal einen Saisonthread auf......

BMW: Teamzuordnungen stehen fest
BMW hat die Fahrerpaarungen fixiert: Bruno Spengler und Dirk Werner bei Schnitzer, Andy Priaulx und Augusto Farfus bei RBM, Martin Tomczyk und Joey Hand bei RMG


Andy Priaulx wird in der DTM-Saison 2012 für das Team RBM fahren
Foto: BMW

"Die genaue Verteilung der Piloten auf die drei von BMW eingesetzten Teams markiert einen weiteren Meilenstein auf dem Weg zum ersten Rennen von BMW in der neuen DTM-Ära. Schnitzer geht 2012 mit Bruno Spengler und Dirk Werner an den Start. Für das Team RBM treten Andy Priaulx und Augusto Farfus an. Der amtierende DTM-Champion Martin Tomczyk bestreitet die Saison mit Joey Hand an seiner Seite für das Team RMG.

"Mit der Zuordnung unserer sechs DTM-Piloten auf die drei Teams schließen wir ein weiteres, wichtiges Kapitel unserer Planungen für die Saison 2012 ab", sagt BMW-Motorsportdirektor Jens Marquardt. "Im Verlauf des bisherigen Testprogramms ging es im Wesentlichen darum, Einheitsteile zu evaluieren, grundsätzliche Abstimmungsarbeit an unseren BMW M3 DTM zu leisten und die für uns alle neuen DTM-Abläufe kennenzulernen. Jetzt beginnt jedoch die heiße Phase vor dem Saisonstart, die Performance rückt in den Vordergrund."

"Um ans Limit gehen zu können und das Potenzial des Autos voll ausschöpfen zu können, ist ein perfektes Zusammenspiel zwischen dem Fahrer und seinem Renningenieur sowie der gesamten Mannschaft unerlässlich", so Marquardt. "Um die optimalen Fahrer-Team-Kombinationen zu finden, ist bei den vergangenen Tests jeder unserer sechs Fahrer bei jedem Team gefahren. Wir sind nach vielen Gesprächen mit allen Beteiligten überzeugt, die optimalen Konstellationen gefunden zu haben, um die individuellen Stärken der Fahrer und Teams bestmöglich zur Geltung zu bringen. Nun können die Piloten mit den Teams weiter zusammenwachsen und sich gemeinsam mit uns auf die Saison vorbereiten, die in knapp drei Monaten beginnt."

Als Neuling im Aufgebot der BMW-Werksfahrer stößt Spengler zur dienstältesten BMW-Mannschaft und bringt die Erfahrung aus 73 DTM-Rennen seit 2005 mit zu Schnitzer. Unter der Führung von Teamchef Charly Lamm hatte das Team aus Freilassing 1989 mit dem BMW M3 und Roberto Ravaglia als Fahrer den DTM-Titel errungen. Insgesamt stehen für Schnitzer 17 Siege in dieser Serie zu Buche. Werner hat das Team seit 2010 bei vielen Langstreckeneinsätzen, unter anderem bei den 24 Stunden von Le Mans und auf der Nürburgring-Nordschleife, kennengelernt.

Beim Team RBM kommt es zum Wiedersehen mit Priaulx und Farfus. Schon in der Saison 2010 ging das britisch-brasilianische Duo für Teamchef Bart Mampaey erfolgreich in der Tourenwagen-Weltmeisterschaft an den Start. Priaulx hatte mit der Crew aus Mechelen zuvor die Tourenwagen-EM 2004 gewonnen, ehe er zwischen 2005 und 2007 drei WM-Titel hintereinander folgen ließ.

Tomczyk ist nicht nur der Vorjahres-Champion, sondern mit 112 Rennteilnahmen auch der erfahrenste DTM-Pilot in Diensten von BMW. 2012 startet er für das Team RMG. Auch sein Teamkollege Hand verstärkt die Mannschaft von Teamchef Stefan Reinhold als amtierender Champion: Im vergangenen Jahr gewann er für BMW den GT-Fahrertitel in der American-Le-Mans-Series (ALMS).

Beim DTM-Test in Estoril vom 7. bis 9. Februar werden Priaulx, Farfus, Spengler, Tomczyk und Werner zum Einsatz kommen. Hand wird parallel einen Test im Rahmen des BMW-ALMS-Projektes absolvieren."

http://www.motorsport-aktuell.com/automo…st-4368113.html

Ich habe den Titel bewusst mit einem Fragezeichen versehen, aber sehe diese trotzdem nicht als unrealistisch an

BMW hat ja bewusst den Zeitpunkt des Reglemementwechsels für den Wiedereinstieg abgewartet.
Auch Mercedes und Audi müssen praktisch komplett neue Autos bauen. Es gibt viele Einheitsteile, welche jeder Hersteller verbauen muss. Die Fahrer sind ohne Zweifel erstklassig und wenn wir BMW noch eine gelungene Motorneukonstruktion im Rahmen des Reglements zutrauen - tun wir doch - dann sehe ich die Vorteile von der Konkurrenz im überschaubaren Rahmen..........
Wie eine gescheite Infrastruktur aussehen muss, wissen Schnitzer und Co. sicher auch und Boxenstopps kann man üben
Auf geht´s

Hier werden Sie geholfen :
http://www.dtm.com/reglement_t.php
Hmm, ist noch von 2011

http://www.motorsport-aktuell.com/automo…ar-4368261.html

Da sind doch einige Führungskilometer sicher

BMW zeigt das DTM-Safety-Car

BMW stellte beim Ball des Sports in Wiesbaden das neue Safety-Car für den Einsatz in der DTM vor - Tombola-Gewinnerin erhält neuen BMW 328i

BMW-Fahrer Dirk Werner posiert vor dem Safety-Car für den DTM-Einsatz 2012

Beim Ball des Sports der Deutschen Sporthilfe war BMW Motorsport am Samstagabend gleich in vielerlei Hinsicht prominent vertreten. Dem Anlass angemessen verlief bereits die Anreise von BMW-Motorsport-Direktor Jens Marquardt sowie den BMW-DTM-Piloten Bruno Spengler und Dirk Werner: Gemeinsam mit ihren Partnerinnen fuhren sie im neuen BMW M3 DTM Safety-Car vor den Rhein-Main-Hallen in Wiesbaden vor.

Auf Basis des BMW M3 GTS wurde das Fahrzeug von der BMW M GmbH speziell für die Einsätze bei mehreren DTM-Rennwochenenden im Verlauf der Saison 2012 modifiziert. Unter anderem kamen dabei zahlreiche Produkte aus dem neuen BMW-M-Performance-Zubehör-Angebot zum Einsatz. Die spektakulärsten Veränderungen sind die Safety-Car-typische orangene Leuchteinheit auf dem Dach des Fahrzeugs und die eingeschraubte Stahlrohr-Sicherheitszelle.

Gleichzeitig konnte sich die glückliche Gewinnerin in der Nacht über einen besonderen Preis bei der alljährlichen Tombola freuen und bekam die Schlüssel für ihren BMW 328i in der passenden Charakterlinie "Sport" von Marquardt überreicht. Die BMW Group hatte die Limousine im Wert von 57.000 Euro zugunsten der Stiftung Deutsche Sporthilfe gespendet.

"Bei weitem nicht alle Spitzenathleten können im Verlauf ihrer Karriere die Früchte ihrer langjährigen Arbeit ernten", sagt Marquardt. "Ihre sportlichen Höchstleistungen verdienen umso größeren Respekt und machen sie zu Vorbildern für die junge Generation. Deshalb hat BMW die Tombola und damit die wertvolle Arbeit der Stiftung Deutsche Sporthilfe gerne unterstützt."

"Unter Sportlern gehört sich das so - zumal wir aus der intensiven Vorbereitung auf die Rückkehr in die DTM genau wissen, was es bedeutet, auf höchstem Niveau konkurrenzfähig zu werden. Zudem bot diese traditionsreiche Veranstaltung den perfekten Rahmen für die Premiere unseres BMW M3 DTM-Safety-Cars. Damit vom Hotel zu den Rhein-Main-Hallen zu fahren, war auch für mich ein alles andere als alltägliches Erlebnis."

Die Stiftung Deutsche Sporthilfe unterstützt seit 1967 mit gesellschaftspolitischem Ansatz nicht kommerziell angelegte, olympische Sportarten. Sie fördert Sportlerinnen und Sportler, die mit ihren Leistungen und durch ihr Auftreten national und international als Leitbilder sowie als Motivatoren für die Breitensport-Bewegung stehen. Mit dem Ball erwirtschaftet die Deutsche Sporthilfe seit über 40 Jahren sechsstellige Summen, die talentierten deutschen Nachwuchssportlern zugutekommen.

Das BMW M3 DTM-Safety-Car im Überblick:

Karosserie: Karosserie: BMW M3 GTS mit 6-Punkt-Gurtaufnahmen/Käfigaufnahmen Überrollbügel: ab B-Säule, verschraubt

Motor/Getriebe: Bauart: V8 Hubraum: 4.361 ccm Leistung: 331/450 kW/PS bei 8.300 U/min Technologie: Hochdrehzahlkonzept mit Einzeldrosselklappen, Doppel-Vanos, dynamikoptimierte Ölversorgung und Ionenstrom-Klopfregelung Getriebe: 7-Gang M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic

Fahrwerk/Räder/Reifen: Fahrwerk: HAT starr verschraubt, Gewinde-Fahrwerk, Zug/Druck einstellbar Bremsanlage: Festsattelbremsanlage mit Stahlflex-Bremsschläuchen Räder/Reifen: 19'' Competition Räder und Stehbolzen, Reifen 255/35 und 285/30

Interieur: Sitz: Recaro Schalensitz Lenkrad: BMW M Performance Zubehör Gurt: 3-Punkt und 6-Punkt-Gurt

Exterieur: Gurney: BMW M Performance Zubehör Flaps: BMW M Performance Zubehör Motorhaube: CFK mit Entlüftungsöffnungen Außenspiegel: BMW M Performance Zubehör Außenfarbe: Alpin weiß uni

Spezielle Umbauten: Dach-Leuchteinheit, eigene BMW M3 DTM-Safety-Car-Beklebung

"Die drei DTM-Hersteller Audi, BMW und Mercedes absolvieren derzeit ihren letzten gemeinsamen Test, bevor sich jede Marke wieder heimlich an die weitere Entwicklung ihres Autos macht. Bis zum 1. März werden die neuen Fahrzeug verfeinert, dann folgt die Homologierung. Anschließend sind die Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung erheblich eingeschränkt, die Geheimtests dürften dann endlich ein Ende haben.

Bislang fühlte sich einzig BMW in der Lage, aktuelles Fotomaterial von Testfahrten zu veröffentlichen, von Audi und Mercedes war nichts zu sehen. Dies ändert sich, nachdem es den portugiesischen Fotografen von 'Estoril Race Photos' gelungen ist, beim aktuellen Test in Estoril viele Aufnahmen zu machen. Die Fotos von den Testfahrten fördern einige wichtige Erkenntnisse ans Tageslicht.

Sofort fällt auf, dass BMW offenbar ebenfalls ein Fahrzeug im knallgelben Look der Post auf die Strecke schicken wird. Das fertig lackierte Auto dreht noch bis zum Donnerstagabend seine Runden in Portugal. Die Münchener sind mit drei M3 und fünf DTM-Einsatzpiloten in Estoril. Joey Hand absolviert derzeit ALMS-Testfahrten in Sebring. Der Amerikaner wird vom neuen Testpiloten Marco Wittmann vertreten.

Audi ist offensichtlich mit zwei neuen A5 in Tarnfarben im Einsatz, hinzu kommt ein A4 aus den Vorjahren. Der neue DTM-Wagen aus Ingolstadt wirkt schnörkellos und homogen. Allerdings wird die aktuelle aerodynamische Konfiguration nicht der endgültigen Version entsprechen. In Portugal fährt Mercedes mit zwei neuen C-Klasse-Coupés, die im unteren - im entscheidenden - Bereich mit Tarnfarben gezeichnet sind.

Beim Blick auf die Details wird deutlich, dass sich die drei Hersteller gemeinsam mit der DTM-Dachorganisation ITR wohl endgültig auf eine Auspuffvariante verständigt haben. Alle Hersteller rücken mit Sidepipes aus. BMW hatte anfangs mehrfach mit Endrohren am Heck getestet. Doch aufgrund der zu Beginn noch übergewichtigen Fahrzeuge wird man sich auf die seitliche Variante, die weniger wiegt, geeinigt haben. Interessant sind auch die verschiedenen Varianten von Außenspiegelbefestigungen."

Seit dem 01.März ist die Homologation übrigens abgschlossen. Jetzt muss keiner mehr Tarnen und Täuschen
AUDI hat heute den A5 präsentiert. BMW wird wohl bald folgen

Hier noch ein Artikel zum neuen Sicherheitskonzept:

"DTM 2012: Innovatives Sicherheitskonzept

Bei den neuen DTM-Boliden wurde die Sicherheit für die Fahrer erneut erhöht

Für die DTM 2012 wurde ein vollständig überarbeitetes Regelwerk geschaffen. Die neue Fahrzeug-Generation ist noch sicherer als bisher, dabei kostengünstiger und dennoch vor allem eines: die Garantie für exzellenten und spannenden Motorsport. Der Deutsche Motor Sport Bund (DMSB) hat gemeinsam mit den Herstellern ein Konzept entwickelt, das seinen hervorragenden Schutz in zahlreichen Crashtests beim DTM-Partner DEKRA lange vor Saisonbeginn unter Beweis stellte.

Neben Seiten-, Front- und Heck-Crashern ist es vor allem die Kombination aus Einheitsmonocoque und -käfig, auf das die Ingenieure zu Recht stolz sind. Während bisher in der populärsten internationalen Tourenwagen-Serie ein Gitterrohrrahmenchassis mit implementierter Sicherheitszelle verwendet wurde, wird ab der DTM-Saison 2012 mit dem optimierten Kohlefaser-Monocoque direkt ein Überrollkäfig aus hochfestem Stahl verbunden.

"Durch die neue Konstruktion des Monocoques in Verbindung mit den Crashstrukturen sind die Belastungswerte im kritischen Kopf- und Brustbereich in allen möglichen Anstoßkonstellationen für den Fahrer auf einem ausgesprochen niedrigen Level", erklärt DMSB-Technik-Experte Karl-Heinz Stegner. Insbesondere beim Seitenaufprallschutz setzen die neuen DTM-Fahrzeuge im Tourenwagensport neue Maßstäbe.

"Mit den neuen DTM-Autos kann ein Seitenaufprall im 90-Grad-Winkel, der sogenannte dynamische T-Bone-Crash, durchgeführt werden, ohne dass die Seitenwand relevant beschädigt wird", so Stegner. Speziell die seitlichen Aufprallstrukturen der neuen DTM-Fahrzeuge sind in dieser Form im Tourenwagensport weltweit ein Novum."