Beiträge von jk000

Zitat von approximate

Vanos Magnetventile noch die ersten?

Bekannte Symptome, würde mich approximate anschließen. Hatte ich ebenfalls, war bei mir das Auslassventil.

Zitat von Juke

Wenn Bauern ohne Hirn und Drehmomentschlüssel am Motor hantieren kann schon mal ne Schraube abreißen.

Nee, ist wohl leider keine Seltenheit. Die Schrauben können wohl mit der Zeit durch die Temperaturunterschiede einfach abreißen. Bei mir hat definitiv keiner per Hand an den Schrauben hantiert. Eine Schraube hatte sich auch komplett gelöst. War bei ca. 100.000 Km.

Hatte vor kurzem das gleiche Problem. Wird mit der Zeit mehr und hat dann meist morgens richtig gestunken. War bei mir wie hier schon richtig vermutet die Ventildeckeldichtung oder wie BMW sagt die Dichtung der Zylinderkopfhaube. Eigentlich kein großer Akt doch leider waren bei mir mehrere Schrauben (glaube es sind Alu-Schrauben die den Deckel halten) abgerissen (leider wohl keine Seltenheit obwohl es bei BMW angeblich noch keiner gesehen hat, nee is klar) und das machte die Reparatur sehr aufwendig. Heißt wohl bei BMW "erschwerter Ausbau" und kann schon gut ins Geld gehen.

Hallo,

habe auch Interesse an dieser Lösung mit dem ESD vom 330i.Leider ist es bei meinem BJ 2005 ("darmartiger" Anschluß) wohl nicht einfach Plug & Play, oder? Hat es jemand in dieser Konstellation schon umgesetzt und kann berichten ob es Probleme gab?

Ich finde diese Variante auch sehr interessant, da ich auch auf der Suche nach etwas mehr 6 Zylindersound bin aber mir der Performance ESD doch etwas zu viel ist (ist auch nicht für meinen legal erhältlich).

Soll schön dezent sportlich klingen (muss sich ja nicht unbedingt ausschließen)

Hört sich live bestimmt noch etwas anders an und ist vom Aufwand echt eine Überlegung wert.

Also, falls jemand einen 330i ESD für einen E90 loswerden will, einfach mal per pm melden.

Zitat von mystic-v

Hallo,

stell auf alle Fälle Anzeige bei der Polizei, habe damals auch eine Raubkopie erhalten allerdings für einen Neu Original Preis. Lass ihn nicht einfach so wegkommen

Gruß mystic-v

RICHTIG!!!Solchen Leuten muss einfach das Handwerk gelegt werden sonst versuchen sie es immer wieder. Es gibt genug schwarze Schafe, wäre wenigstens eins weniger. Auf jeden Fall Anzeige erstatten. Diese Zeit sollte man investieren.

Zitat von crossshot

Warum fragst du immer "was denkt ihr"

Das ist doch dein Auto und dir muss es gefallen... Das ist der gleiche wenn hier jemand fragt, welche Felgen er für sein Auto nehmen soll.

Dein Auto = dein Geschmack = deine Entscheidung

Vorallem schreibst du im ersten Post "da mir das Heck des E90 VFL nicht so gut gefällt".

Warum hast du dir das Auto dann gekauft, wenn es dir nicht so gut gefällt?

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Er ist sich halt nicht sicher und daher fragt er, finde ich auch absolut ok sich mal andere Meinungen einzuholen (auch wenn dieses Thema nicht ganz so neu ist).

Das mit dem VFL Heck kann ich übrigens sehr gut verstehen man kann halt nicht immer die Eierlegendewollmichsau bekommen. Habe mich mit der Ansicht auch nie richtig anfreunden können, bis ich dann auf LCI umgerüstet habe (sieht meiner Meinung nach um Welten besser aus).

Geschmäcker sind halt (zum Glück) verschieden

Zitat von daffy316

der will 49,- euro zum auslesen
nicht gerade wenig wenn der wagen sowieso schon im schuppen wg ölwechsel etc steht

was nimmt denn ein codierer?

Finde es eine absolute Frechheit dafür Geld zu verlangen. So etwas sollte allgemein zum Kundenservice gehören. Habe jedenfalls noch nie etwas dafür bezahlt (ein kleiner Hinweis auf andere Niederlassungen hat gereicht).

Zum Problem selber: Bei mir waren es die Nockenwellensensoren (gibt es genug Threads hier im Forum)

Ja, kann ich auch so bestätigen. Musste auch schon im 2. Gang anfahren, da der 1. absolut nicht rein ging. Man findet sich ja mit der Zeit damit ab obwohl ich so ein Phänomen beim E36 nie hatte (alles absolut butterweich bis zum Ende).Die Autos werden immer teurer aber leider wird die Qualität immer schlechter!

Also ich bezweifel mal ganz stark, dass man das Geld welches man beim BMW-Service mehr ausgegeben hat durch einen höheren Verkaufswert wieder reinbekommt.Alles was in der Garantiezeit anfällt natürlich in der BMW-Werkstatt machen lassen und dann ab zu einer "guten" (muss man halt finden) freien Werkstatt.So mache ich es jedenfalls und habe bisher damit gute Erfahrungen gemacht.

Fragen über Fragen.
Ehrlich gesagt habe ich mir darüber noch nie wirklich Gedanken gemacht was da für eine Temp. im Display steht.Wenn es zu kalt ist stelle ich die Heizung an und wenn es zu warm ist die Klima .Die Tempanzeige ist doch eh nur nen Richtwert oder hat das schon jemals einer nachgemessen ob auf der rechten Seite nun z.B. 18Grad und auf der linken Seite 20Grad sind?

Hallo,
bin gerade auf der Suche nach einem FRM2 (Xenon und Nebelscheinwerfer) müsste also FRM2 XE sein.Wenn jemand zufällig ein funktionierendes Steuergerät rumliegen hat kann mir gerne eine PM mit Preisvorstellung schicken.
Grüße

Zitat von frank_dc

Die Tags mußt du nicht zwangsläufig ändern, dann bekommst du aber unter CD3 ("Alle Alben") eine Liste aller Alben alphabetisch sortiert angezeigt. Aus meiner Sicht ist das unbrauchbar, da ich mir nicht merken will, wie die einzelnen Alben der Interpreten heißen. Durch das Umbenennen der Alben-Tags von "Albumname" auf "Interpret - Albumname" ist die Liste unter CD3 wenigstens nach Interpreten sortiert...

Wenn Du schon eine Freisprecheinrichtung hast, ist die Nachrüstung einer MULF High (für USB) relativ einfach:

- bei Freisprecheirichtung SA644 (das ist die ohne SOS-Taste am Dachhimmel): Vorhandene MULF gegen MULF High tauschen

- bei Freisprecheirichtung SA633 (mit SOS-Taste am Dachhimmel):
entweder: MULF High parallel zur vorhandendenen TCU verbauen
oder: TCU gegen MULF High tauschen (SOS-Taste dannn ohne Funktion)

Zusätzlich werden noch benötigt:
- USB-Buchse oder USB-/AUX-Buchse
- passendes USB-Anschlußkabel (MULF High USB-Buchse)
- ggf. Anschlußkabel MULF High - AUX
- Codierung

Außer bei Navi Business MASK in Fahrzeugen vor Baujahr 09/2006 ist die Nachrüstung einer MULF High praktisch immer möglich, sofern das Radio bzw. Navi über einen hinreichend neuen Software-Stand verfügt.

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Hätte dazu noch mal ne Frage.Habe die SA633 (SOS Taste) und würde auch gerne auf USB nachrüsten.Was heißt genau MULF High parallel zur TCU verbauen?Muss dabei etwas neu codiert werden?

Habe meine Dämpfer mal zum Vergleich gemessen. Es handelt sich um original LCI Dämpfer:

Länge insgesamt (inkl. Kugelköpfe) ca. 38,5 cm
Oberer Teil (Zylinder) ohne Kugelkopf ca. 21,5 cm mit 24,5 cm
Unterer Teil (Kolbenstange) ohne Kugelkopf ca. 11,2 cm mit ca. 14 cm

Grüße

Zitat von p0inT

Soo,

da ein paar Anfragen kamen, erkläre ich es hier noch mal, wie ich das bei meinem e90 LCI gemacht habe:

Meine Gasdämpfer sind die Originalen von BMW ( Teilenummer 51247250308 )
Ich habe einfach die Kugelköpfe an der Kolbenstange abgedreht,
und die Federelemente (SZ 8010.20 x 032 32) eingesetzt.
Das hat auch funktioniert, solange das Plastik des Kugelkopfes hielt.

Bei mir hat es so leider nicht funktioniert (habe einen VFL mit originaler LCI Heckklappe).Teilenummer der Dämpfer und Federelemente sind identisch.Konnte die Klappe nicht mehr schließen, da die Federn (wie andere auch berichten) schon vorher voll komprimiert waren.