Guten morgen liebe Community,
ich verzweifel langsam, nach diversen Fehlerspeicherauslesungen und Teiletausch besteht bei mir weiterhin ein Schwänken der Drehzahl und ein Ruckeln des Motors.
Zur Problematik:
Seit Mitte letzten Jahres schwankt bei meinem E90, 320i, EZ 05/2006, die Drehzahl im Leerlauf immer so zwischen 500-700 Umdrehungen. Wenn es ganz schlecht läuft geht die Drehzahl unter die 500, was zu einem schütteln des Motors führt. Teilweise würgt der Motor ab, was bei nem Automatik schon recht schwer ist.
Ist die Klimaanlage ausgeschaltet ist es noch schlimmer, da die Drehzahl dann ja generell geringer ist. Auf der Autobahn habe ich keine Probleme, es sei denn ich steuere eine Raststätte an und Parke ab. Möchte ich anschließend wieder losfahren geht die Drehzahl auch meist unter die 500 Umdrehungen.
Weiterhin ist er mir neulich mitten in einer Kurve ausgegangen, bin dabei über ne kleinere Bodenwelle Gefahren. War auf nem privaten Hof mit 30 km/h. Dieses ist jedoch nur ein Mal passiert.
Besonders schlimm äußern sich die Beschwerden bei heißen Außentemperaturen. Angenommen das Fahrzeug steht bei 35 Grad in der Sonne und ich nutze es an dem Tag das erste Mal, so weiß ich schon, dass er sich definitiv erstmal schütteln wird.
Über den Winter ist er Super Gefahren. Drehzahlschwankungen waren zwar vorhanden, jedoch fiel sie nie unter die 500 Umdrehungen, wodurch ich auch kein schütteln hatte. Selbst bei Fahrten über 500km auf der Autobahn hatte ich bei einer Zwischenrast keinerlei Probleme.
Ansonsten zu meinem Fahrprofil, 70% Kurzstrecke, 30% längere Strecken. Repariert wurde bis jetzt einer der Nockenwellensensoren und der Motorkabelstrang. Nachdem die Kabel erneuert wurden hatte ich einen Monat Ruhe, anschließend hatte ich allerdings 600€ weniger und die Probleme gingen wieder los.
Weiterhin ist bei meinem Fahrzeug die Ventildeckeldichtung oder die Vakuumpumpe undicht. Das muss ich noch abklären. Könnte das Problem evt. auch damit zusammenhängen? Kann ich selber sehen was von den beiden Sachen hin ist?
Im Fehlerspeicher war damals vor dem Tausch des Kabelstrangs eine Störung der Vanos Steuerungszeiten hinterlegt.
Die Motorkontrolllampe leuchtete seit dem Problem kein einziges Mal.
Ich wäre euch echt Super dankbar wenn ihr mir helfen könntet, denn so langsam Zweifel ich daran ob es sich überhaupt noch lohnt Geld zu investieren, oder ob es nicht besser wäre ihn zu verkaufen. Derzeitig hat er gerade mal 75000Km.
Bin euch für jeden Tipp dankbar, evt. auch Möglichkeiten wie ich selber Dinge testen und ausschließen kann.
Gruß und schon Mal vielen Dank
Timo
P.s.: Auf Wunsch kann ich auch gerne Videos der Drehzahl oder was auch immer hochladen.