Batteriewechsel bei LCI Umbau

    Servus,


    nach meiner langen Abwesenheit muss ich mich leider mit einer eventuell dummen frage zurückmelden. Da sich das Thema "Auto" aufgrund privater Umstände in den letzten 4-5 Jahren jedoch lediglich aufs Fahren und Warten beschränkte bin ich etwas eingerostet :-).


    Bisher lief mein 05er E91 LCI Umbau Tadellos. Jetzt steht aber ein Batteriewechsel an und ich mache mir etwas sorgen das sich dieser aufgrund des Umbau`s als komplizierter erweisen könnte wie erhofft.


    Wie bereits gesagt fahre ich einen 2005er E91 bei dem vom Vorbesitzer auch das Navi, Idrive und Fußraummodul (FRM 3 MAX) auf LCI umgerüstet wurde. Ich weiß nicht ob noch andere Steuergeräte vom LCI drinnen sind und zum Vorbesitzer habe ich Mittlerweile keinen Kontakt mehr.


    Daher mal mal meine salopp formulierte Frage: Kann es beim Batteriewechsel zu Komplikationen kommen weil die Spannung weg war und die Steuergeräte beim Anlernen ins Chaos stürzen?


    Wenn noch infos Fehlen oder sonst irgendetwas unklar ist, lasst es mich wissen. Wie gesagt ich bin seit einer weile nicht mehr im Thema (:fail: )

    Kurz und Knapp: Nein! Ich habe ein LCI Modell und habe dort bereits die Batterie tauschen müssen. Dabei war das Fahrzeug mehrere Tage komplett ohne Strom. Nach dem Anschließen der neuen Batterie war alles hübsch. ;)

    Erst einmal danke für die rasche Antwort.


    Mein Problem, sofern es den existiert, ist aber das ich eigentlich ein VFL habe der elektronisch teilweise auf LCI umgerüstet wurde.
    Ich habe halt Sorge das nach dem Batteriewechsel das Steuergerät (VFL) sagt "FRM? Combox? Navi? (LCI) Kenn ich nicht, will ich nicht!"

    Kann sein dass man Schiebedach (falls vorhanden) oder Fensterheber neu anlernen muss...
    Ansonsten sollte es keine weiteren Probleme geben.

    Gemacht:
    PPK, Innenraum LEDs, Tacho auf weiße LEDs umgelötet, Xenon XNB, Schwarze Nieren, Lichtpaket hinten, Ablagefach mit 2x12V hinten, F30 Pedale und Fußstütze, i-sotec 4-Kanal AMP, 2 Wege ESX SL5.2C, 2 Hifi-SUBs, Graukeil Frontscheibe, Corona LEDs V5 von Benzinfabrik.de, Seitronic LED Blinker schwarz, ...

    Wird keine Probleme geben, habe selbst den Umbau und immer wieder mal die Batterie abgehängt.

    Ein kleines Risiko: das FRM3. Da gab es ja durchaus schadhafte Modelle, die einen Neustart nicht überleben. :(

    Zitat von Norrec

    Na dann hoffe ich mal das beste :)


    Die idee mit dem Ladegerät anklemmen klingt erstmal nciht verkehrt aber kommt es zu einer Überspannung in dem Moment wo ich die neue Batterie anklemme?

    Nein, weil die Ladespannung höher ist als die Spannung der neuen Batterie. Es wird aber Strom in die neue Batterie fließen, daher können beim Verbinden funken entstehen. Am besten Handschuhe tragen.

    So, gerade mal nachgeschaut welche Batterie drinnen ist.


    Alter konnte ich jetzt auf Anhieb nicht ermitteln (Mindestens 5 Jahre) aber es ist eine


    MTEC Energie Ultra Power 12V 80Ah


    wenn ich die einfach 1zu1 Tausche dürfte es beim anlernen in der Theorie ja zu keinen Problemen kommen. Außer das FRM3 vereckt dabei.


    So ist zumindest der stand des hier raus gelesenen. Das it dem Ladegerät anklemmen lass ich klaube ich lieber. Ich kenn mein Glück ;)