Hallo,
ich fahre seit ca. 3 tkm einen 318d Touring mit 100tkm. Die Reifen und Bremsscheiben sind fast neu. Leider weiß ich nicht, ob diese von der NL (Premium Select) oder noch vom Vorbesitzer gewechselt wurden. Nach dem DOT der Reifen sind diese aber 4 Monate alt und auch die Bremsscheiben sehen neu aus. Keine Rillen oder Grat. Restanzeige im BC 60tkm.
Bereifung ist Conti premium contact Run-Flat 205/55 R16.
Es gibt im Forum wirklich sehr viele Threads zum Lenkradflattern, aber leider passen diese nicht zu meinem Problem:
Beim sachten Bremsen (z.B. an eine Ampel heran) habe ich das Gefühl, als ob die Reifen einen Höhenschlag hätten und eiern: Das Auto bremst nicht gleichmäßig. Im Lenkrad merke ich nichts, aber das ist bei solch geringen Geschwindigkeiten aber auch schwer.
Festeres Bremsen und/oder aus höhreren Geschwindigkeiten fühlt sich ok an, wobei er dabei "schwammiger" auf der Straße liegt, wie mein Octavia RS davor. Er zieht je nach Fahrbahn ganz schnell mal nach links oder rechts und auch das Heck ist irgendwie unruhiger.
Zudem gibts noch ein leichtes Vibrieren des Lenkrads bei ca. 100km/h ohne zu bremsen.
Was denkt ihr? Was sind so die typischen Ursachen beim E91 mit der Laufleistung?
Wie sollte ich vorgehen? Ich habe zwar Europlus, aber die schließt die Dinge, wie Bremsen, Reifen und etwaige Gummilager natürlich aus. Sieht der Freundliche in der Historie, dass die Scheiben gewechselt wurden und habe ich dann Chancen auf Kulanz?
Ansonsten:
Zurest mal Reifen auswuchten? Macht elektonisches Feinwuchten auf der VA Sinn?
Bremsscheiben vorne prüfen/tauschen lassen? ATE oder Original?
Habe jetzt schon mehrmals von ausgeschlagen Querlenkerbuchsen gehört die wohl ähnliche Probleme verursachen. Kann ich das selber prüfen?
...oder soll ich warten bis ich im Herbst neue Winterreifen auf neuen Felgen bekomme oder sich das Problem verschlimmert?
So und jetzt ihr!
Danke!
PS: Ich weiß, dass eine Ferndiagnose immer einem Stochern im Nebel gleicht, aber ich brauch einen Plan, was die typischen Mängel sind und was eher unwahrscheinlich ist....
Sind halt keine richtigen Auto's gewöhnt 
Du solltest die Bremsen mal richtig hart rannehmen, das heißt wenn möglich auf der Landstrasse mehrfach hinter einander sehr stark (ohne ABS Regelbereich) auf ca. 30km/h bremsen und dann wieder beschleunigen. diese Prozedur mehrfach wiederholen. Damit Gasen Bindemittel aus dem Bremsbelag aus, die sonst immer in die Scheibe difundieren und den Reibwert ungleichmäßig machen. Hoffenltich ist es nicht mehr zu spät. Aber du musst die Bremse richtig auf Temperatur bringen und danch piano fahren und die Schiebe abkühlen lassen. Solche Fehler passieren auch gern nach starkem Bremsen (AB Abfahrt und anschließendem Stillstand mit getretener Bremse)