Bilstein b14 im 335i Touring

    Hallo Leute,




    Ich habe seid circa 4 Wochen das Bilstein B14 Gewindefahrwerk in meinen 335i Touring verbaut bekommen.


    Die Werkstatt hat es mir eingebaut dabei gleich die Spur vermessen und das Fahrwerk eingestellt.


    Vorher hatte ich einen Audi S4 b7 mit dem gleich Gewindefahrwerk damit war ich super zufrieden,


    deshalb habe ich mich entschieden es auch für den BMW zu kaufen!


    Jetzt ist es verbaut, vermessen und eingestellt jedoch bin ich total unzufrieden damit,


    das Auto fühlt sich Richtung "wackelig" auf der Straße an.


    Das Fahrwerk schwingt auf dem heck extrem nach, wenn ich eine Bodenwelle durchfahre


    schwingt das extrem nach, wenn ich schnell in kurven fahre dann "hüpft" der so langsam nach


    außen raus.


    Ich bin Ratlos, die Werkstatt sagt es ist soweit alles in Ordnung...


    Reifen habe ich 4X neu vorne 225 35 19 und hinten 255 30 19 Rundum Michelin Pilot super Sport.


    Deshalb habe ich die Reifen schonmal ausgeschloßen..




    Wäre nett wenn einige mir bei dem Problem weiterhelfen könnten...




    Danke im vorraus,


    Klumbolisa

    Luftdruck passt auch? - Auch das richtige Fahrwerk für deine Motorisierung verbaut worden?


    Fahr mal auf einen Stoßdämpfertester...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Zitat

    Hat denn niemand eine Lösung..?


    Guck mal ob die Stoßdämpfer locker sind.
    Also oben in bisschen wackeln am Dämpfer hinten.

    Also ich fahre auch das B14 mit 19 Zoll Bereifung im E91 und habe keinerlei Probleme! Ich würde auch auf falschen Luftdruck und/oder auf die neuen Reifen tippen. Bei neuen Reifen ist meist so eine Art Schutzschicht drüber, wenn die mal abgefahren ist, fühlt sich das Auto/Fahrwerk i.d.R. nicht mehr schwammig an. Das dauert etwa so 1000km. Oder die Spur und Sturzeinstellung passt überhaupt nicht. Wobei das muss einer kompetenten Werkstatt auffallen.

    Zitat von nietzko

    Also ich fahre auch das B14 mit 19 Zoll Bereifung im E91 und habe keinerlei Probleme!


    Du hast auch einen vglw. leichten 320d und keinen 335i. ;)


    Es ist doch nicht neu. B14 und B16 (sowie das B16 Ridecontrol) sind für den schweren 335i zu weich ausgelegt.
    Genau aus diesem Grund hatte Marcel das B16 RC auch wieder rausgeschmissen und sich ein Öhlins zugelegt.


    Einfach mal das hier lesen:


    Öhlins Road & Track - Gewindefahrwerk / Bericht Alpina_B3_Lux


    :whistling:

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Das klingt schon besser...
    Kann man denn mit den m§ Fahrwerksteilen vielleicht etwas verbessern?
    Der Luftdruck passt, habe ihn auch mal verändert usw. das bringt das nichts.
    Die Reifen haben keine Schutzschicht mehr, das ganze läuft ja schon 3000km
    und es ist nicht der Reifen der Wegrutsch sondern das ganze Fahrwerk ist
    einfach so weich am Heck. Dadurch Fährt sich das wie schei**..
    Eigentlisch schlimm genung das ein so Namenhafter Hersteller wie Bilstein
    da nichts dran macht. Auf meine Mail zu denen kam nur zurück ich soll
    zu einem Fahrwerkstechniker fahren. Anbei war ein link wo man die
    Postleitzahl eingeben kann jedoch gab es im Umkreis von 500km keinen...

    Eigentlich muss man Federn und Dämpfer tauschen wenn die einfach zu weich sind. Man kann zwar ein wenig
    an den Symptomen kurieren, aber es wird sonst nicht perfekt.


    Natürlich kann man die dynamisch, also in Kurven wirksamen Gesamtfederraten auch erhöhen, indem man
    dickere und somit härtere Stabilisatoren nachrüstet. Das können bspw. die vom M3 Cabrio sein oder auch
    welche von H&R. Geradeaus macht das natürlich keinen Unterschied.


    Wippt das Heck nach, dann brauchst du ein anderes Fahrwerk. Wenn es den Erwartungen nicht entspricht,
    dann poche auf Nacherfüllung. Kann Bilstein das nicht, dann hast du das Recht vom Kauf zurückzutreten und
    bekommst den Kaufpreis erstattet.
    Dafür besorgst du dir dann ein Schnitzer, ein KW oder noch besser ein Öhlins.


    Die anderen M3-Teile, wie QL und HA-Buchsen ändern natürlich am "Federn" selbst nichts. Also auch nicht
    an deinem Problem. Sie bringen natürlich mehr Präzision und mehr Sturz an der VA. Andere Baustelle.



    ps:
    Einen kleinen Trick wenigstens die Federraten zu erhöhen gibt es dann doch noch:


    http://www.ebay.de/itm/3004358…_trksid=p3984.m1423.l2649 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)


    Das ist aber nur ein Provisorium. Als dauerhafte Lösung auf einem 335i kann ich das nicht empfehlen !!

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    Lohnt eigentlich der Aufpreis bei KW zur Variante 3? Ist das "normale" KW (Höhen-verstellbar) auch schon gescheit?