Ist es eigentlich möglich den Bremsbelagfühler vorne z.B einzeln Auszubauen sodass er nicht kaputt geht und spähter wieder einzubauen.Ich frage deshalb weil ein neuer Fühler ja nach Einbau der Beläge feste Eingedrückt wird .
Frage zum Bremsbelagfühler
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Mit viel Vorsicht und Geschick sollte das funktionieren.
Meist bricht aber ein Eck ab und er hält dann nicht mehr.
Und nimm doch bitte für so Fragen den Thread
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und früh genug wechseln, dass er noch nicht angeschliffen ist.... wobei das Ding auch nicht die Welt kostet
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Hab schon einige Bilder gesehen wo das Kabel des Fühlers recht Porös war oder Risse hatte.
Ich würde den Fühler keine 2 mal verwenden... -
Ich benutze den Thread eben mal für meine Frage.
Habe auf der HA Bremsscheiben und Beläge gewechselt. Die Anzeige sagte vorher 500 km Rest.
Nach dem Wechsel, natürlich mit sensor, im Kombi resettet zeigt er nun 3900km Rest an.
Was lief da schief? Nochmaliges resetten akzeptiert es nicht. Auf der VA hat es vor einem Jahr problemlos geklappt. Rest dort 80000km. -
Reicht es beim Fühler, dass man ihn einmal auseinander zieht und dann wieder zusammensteckt?
Oder muss man zwangsweise einen neuen benutzen?Andere Frage ist, wo kommt man an den hinteren Sensor ran? Ich sehe nur, dass das Kabel irgendwie hinter die Radhausverkleidung geht? Jemand eine Beschreibung oder ein Bild wo die Steckverbindung sitzt?
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Reicht es beim Fühler, dass man ihn einmal auseinander zieht und dann wieder zusammensteckt?
Oder muss man zwangsweise einen neuen benutzen?Andere Frage ist, wo kommt man an den hinteren Sensor ran? Ich sehe nur, dass das Kabel irgendwie hinter die Radhausverkleidung geht? Jemand eine Beschreibung oder ein Bild wo die Steckverbindung sitzt?
Nein, er muss gewechselt werden, wenn er angeschliffen ist (bei rel. weit angefahrenen Bremsbelägen also immer), da ansonsten der Service nicht resettet werden kann.
Wenn es daran scheitert die wenigen Schrauben der Verkleidung abzumachen um an den Stecker zu kommen solltest du wohl den Belagwechseln jemand anderes machen lassen...
Bilder und BEschreibung sind IMHO unnötig, mit etwas technischem Verständnis sollte klar sein, dass die Verkleidung gelöst werden muss, da man ja ansonsten den Stecker nicht durchbekommt. -
Reicht es beim Fühler, dass man ihn einmal auseinander zieht und dann wieder zusammensteckt?
Oder muss man zwangsweise einen neuen benutzen?Weiß nicht genau, was du mit auseinanderziehen und zusammenstecken meinst, aber wenn der Sensor noch gut ist, sprich nicht angeschliffen und auch sonst die Kabel un Kontakte intakt sind, spricht nichts dagegen, ihn wiederzuverwenden. Zum Reset dann einfach den Stecker abmachen, bissl warten, Stecker dran und dann den Reset
Andere Frage ist, wo kommt man an den hinteren Sensor ran? Ich sehe nur, dass das Kabel irgendwie hinter die Radhausverkleidung geht? Jemand eine Beschreibung oder ein Bild wo die Steckverbindung sitzt?
Also bei dem vorderen geht der Stecker in eine Art Kasten an der Verkleidung. Den muss man öffnen, glaube das war nur so ein Klickverschluss. Dann lässt sich der Stecker abziehen. Ich schätze, das müsste doch hinten ähnlich aussehen...
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Hab es gerade ausprobiert. Bei dem hinteren muss man nur zwei 10er Kunststoffmuttern von der Radinnenhausverkleidung links vom Stoßdämpfer los nehmen und zur Seite ziehen dann den Stecker abmachen etwas warten und wieder dran. Tadaaaa.... Reset per Instrumentenkombi geht wieder. Ist echt ein Witz.
