320d Xdrive Geräusch

    Hey Servus zusammen!


    Ich habe habe bei meinem E91 320d Xdrive beim fahren so ein "leichtes wummern" kann nicht genau sagen von wo es kommt.
    Habe am Wochenende Sommerreifen drauf gemacht und dachte es liegt daran, war in der Werkstatt und habe die Dinger nochmal auswuchten lassen aber da waren nur 10g am linken Vorderrad zu wenig.
    Könnte das irgendwie vom Xdrive kommen?
    Kann leider nicht genau sagen ob mit Winterreifen auch ein leichtes Geräusch war da die RFT ja ziemlich laut abrollen.


    Hat einer von euch evtl ne Ahnung was das sein Könnte Antriebswelle etc.?
    Habe das Auto erst seit 2 Monaten und noch Gebrauchtwagengarantie.


    Grüße

    Wummern könnten auch Radlager sein oder, wenn es bei den Winterreifen nicht war, ein Höhenschlag bei (einen) der Reifen. Der lässt sich mit auswuchten nicht beheben.

    Ein Höhenschlag verursacht Vibrationen, speziell Lenkunruhe, und kein Wummern.
    Ich habe noch nie verstanden warum bei Geräuschproblemen (gar nicht so selten)
    nach auswuchten und ähnlichem gerufen wird. Das ist Unfug.
    Defekte Radlager kämen dafür schon eher in Betracht, aber das ist dann eigentlich
    auch wieder kein Wummern, sondern eher ein hartes mahlendes Brummen, übrigens
    meist abhängig von Querkräften (Lenken, weil üblw. links/rechts unterschiedlich).

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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    Die Chancen auf ´nen ordentlichen Sägezahn sind sicher auch nicht sooo schlecht, kann das sein ?

    Wow vielen Dank für die schnelle Hilfe.


    Also Sägezahn ist es nicht das hat der Reifen Typ gleich mal abgecheckt.
    Am besten ich fahre nächste Woche mal zum :) der soll mal ne Probefahrt machen und nachschauen.
    Hoffe das das Verteilergetriebe mit in der Gebrauchtwagengarantie ist.


    Mein 3er hat gerade mal 70tkm gelaufen wäre schon krass wenn da schon ein größerer Schaden wäre.
    Hatte mit meinem 118d 160tkm ohne ausserplanmäßige Werkstatt besuche.

    bei der laufleistung sollte sowieso mal das verteilergetriebeöl gewechselt werden!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    nein - ist ein eigenständiges getriebe.

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    Das VTG ist hinterm normalen Schalt- oder Automatikgetriebe angeflanscht.
    Und weil es Lamellenkupplungen besitzt, mit anderen Worten also Reibung
    stattfindet und somit auch Abrieb, der vom Öl aufgenommen wird, muss es
    ab und zu gewechselt werden. Sonst nimmt in Folge des verschmutzten Öls
    der Verschleiß aller anderen im gleichen Öl laufenden Teile zu, und das kann
    unmöglich gut sein.



    Hier beim X5, prinzipiell ist es aber das Gleiche:


    [Blockierte Grafik: http://www.allrad-magazin.de/_media/images/BMW/10/xDrive_Jubiaeum_X5_Antriebsstrang_Mj2000.jpg]



    Je nach Modell mit Laschenkette:


    [Blockierte Grafik: http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/40/2724/21161380/xdrive-lamellenkupplung-p0012161-b-3774457305674548161.jpg]



    oder mit Zahnradkaskade:


    [Blockierte Grafik: http://www.awdwiki.com/images/bmw-xdrive-transfer-case.jpg]



    was nichts an der Lamellenkupplung und der Ölproblematik ändert.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


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