Sammelbestellung Leder DAKOTA CREAMBEIGE

    Viele Baureihen haben die Lederausstattung DAKOTA CREAMBEIGE verbaut, wie bei mir auch und man hat immer mal eine Stelle die man ausbessern möchte (meistens am Fahrersitz die linke Lasche). Diese Arbeiten werden auch recht günstig von den Sattlern erledigt. Da dieses Leder dennoch selten in Sattlerbetrieben vorrätig ist, wird es sehr teuer eine halbe Haut bestellen zu müssen. Meine Absicht ist eine halbe haut (mindest abnahmemenge) bei autoleder-service.de zu bestellen sobald wir mindestens drei Leute sind und sich die Kosten zu Teilen. Eine halbe haut sind 2,5m² und würden 140€ kosten. Je nachdem wie viele wir sind und welche Größe jemand haben will werden die Kosten aufgeteilt. Ich benötige eigentlich nur 0,5m² aber würde auch mehr holen wenn es nicht anders geht. Aber 2,5m² wären einfach zu viel.

    Also wer Interesse hat:


    PN oder


    0176 63358599 oder


    MrNobody1984@gmx.de

    140€ ist doch eh nicht viel.. Kauf eine halbe haut und behalt den Rest für andere Notfälle oder verklopp es auf eBay ;)


    Außerdem... nicht gerade der beste Einfall hier Tel Nr zu Posten..

    Hi


    OT.... ich dachte immer bei BMW ist "Leder Dakota" kein echtes Leder , sondern so ein Kunstzeug....


    Ich hab bei mir Leder Dakota Kieselgrau oder so ähnlich.....
    aber es fühlt sich weder so an wie Leder , noch richt es so , und verhält sich auch nicht wie Leder....


    MFG
    Arni

    Hi


    Ok.....Onkel Arni hat gegoogelt......es scheint wohl tatsächlich echtes Leder zu sein... :


    In Fahrzeugen der Marke BMW finden sich unter anderem folgende Lederarten:
    Montana: Das Montanaleder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer stärkeren Narbe. Beim Narbenbild handelt es sich um eine Prägung.
    Nasca: Das Nasca-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer stärkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Prägung.
    Dakota: Das Dakota-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer stärkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Prägung.
    Bison: Das Bisonleder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer stärkeren Narbe. Bei dem Narbenbild handelt es sich um eine Prägung. Das Bisonleder ist nicht mit dem Büffelleder von BMW zu verwechseln.
    BMW-Büffelleder: Das BMW-Büffelleder ist ein Leder von Wasserbüffeln und war ursprünglich offenporig. Die letzte Generation der BMW Büffelleder wurde wegen der Empfindlichkeit auch pigmentiert.
    Monza: Das Monza-Leder von BMW ist ein pigmentiertes Glattleder.
    BMW-Nappa: Das BMW-Nappaleder ist ein pigmentiertes Glattleder mit einer Naturnarbe. Im Gegensatz zu fast allen BMW-Ledern ist es ungeprägt. Auch die Pigmentschicht auf dem Leder ist im Vergleich zu den geprägten Ledern etwas geringer. Dadurch ist dieses Leder "natürlicher". Siehe auch Nappaleder.
    Lavalina (Alpina): Das Lavalina von BMW ist auch ein Nappaleder.
    Cinghalino: Cinghalino (ital.: "Ferkelchen") ist eine Lederart in BMW-Fahrzeugen, deren Narbung den Poren eines Wildschweinleders nachempfunden ist.



    Da drängt sich bei mir nur eine Frage auf.....warum ist dieses geprägte BMW Leder dermaßen fest und störrig... ? und Kalt.....
    Ich hatte in meiner bisherigen E-klasse auch ne Lederausstattung , das war wöhlfühlsitzen pur , weich , angenehm beim anfassen , hat sofort die körpertemp. angenommen...
    beim BMW Leder Fehlanzeige....( ich tu mein Leder pflegen...Ja ! )


    fühlt sich eher an wie Dinosaurier-Leder..... :wacko:


    MFG
    Arni

    Stehe auch vor dem Problem, dass ich meine MIttelarmlehne nach 68t Km (Dakota-grau) irgendwie ausbessern muss, da bereits deutliche Abnützungsspuren zu erkennen sind. Ich fürchte aber, dass der Sattler mehr verlangt als das Ersatzteil (EUR 240) kostet. Letzter Versuch bevor ich das Teil bei Leebmann bestelle wäre die von Car-Men angebotene Ledereinfärbung, bin jedoch noch skeptisch ob die dauerhaft hält.


    Und besonders hochwertig dürfte das Leder in der Tat nicht sein; wurde und wird regelmäßig gereinigt und gepflegt und sieht trotzdem zum Teil schon ordentlich abgegammelt aus. Passt aber wenigstens optisch gut zum Softlackproblem ;)

    Hi, ich bin gelernter Polsterer und ich kann euch nur sagen, das ausnahmslos alle Autohersteller die ihre Autos auf Fließbändern fertigen komplett gedeckte Leder verarbeiten. Das bedeutet das auf der Oberfläche eher Polyurethan ist als Leder.
    In der Regel werden auch nur die Flächen die in direktem Körperkontakt stehen aus Leder gemacht und z.b. Rückteile der Sitze, unterteilen nur aus Kunstleder. Das wird gemacht damit das Leder 1. Unempfindlicher wird (Naturleder ist ganz und gar nicht unempfindlich) und 2. Weil die Hersteller so viel leichter Farbe, Narbenbild etc. Anpassen können und so das Leder an das Kunstleder und die Kunststoffe im Innenraum anpassen können.
    Gedeckte (also beschichtete) Leder fühlen sich in der Regel immer im ersten Kontakt kalt an und man schwitzt darauf, genau wie auf Kunstleder. Ungedeckte, also Naturleder fühlen sich natürlich warm an, der Schweiß wird von ihnen aufgenommen, sodass man sich darauf nicht schwitzig fühlt. Allerdings bilden sich auch leicht mal Flecken wenn Flüssigkeit aufgenommen wird.

    hey chrisy, die Mittelarmlehne bezieht dir jeder Polsterer oder Sattler für neun Fuffi. Du mußt nur etwas Leder haben. Finger weg von Leder färben, gerade wenn durch Abnutzung Löcher entstanden sind. Das hält nicht lange und sieht auch scheiße aus.

    Zitat von myfirstbmw

    hey chrisy, die Mittelarmlehne bezieht dir jeder Polsterer oder Sattler für neun Fuffi. Du mußt nur etwas Leder haben. Finger weg von Leder färben, gerade wenn durch Abnutzung Löcher entstanden sind. Das hält nicht lange und sieht auch scheiße aus.


    kann ich nicht bestätigen !


    Das lederfresh von Colourlock ist Super! farbe passte bis jetzt immer sehr gut und auch standfest (vorausgesetzt man macht es richtig)


    danach mit lederversiegelung bearbeiten..fertig.. Habe das Zeug immer bei abgewetzten sitzwangen hergenommen :thumbup: