"verbrannter Gummi"

    Hallo Leute


    ich bin neu hier, und hab da gleich auch mal ne Frage


    Ich fahr einen 320D und ab und zu riecht es wie nach verbranntem Gummi.


    Die Werkstatt hab ich schon mal gefragt. Bekam als Antwort: "Reifenabrieb auf dem Auspuff" !!! Ich denke dies ist absoluter Quatsch. Wenn der Reifenabrieb auf dem Auspuff zum riechen anfienge, wäre nach 5000kim der Reifen abgefahren. Meine Fahrweise ist "normal" und nicht Reifenmordend.


    Kennt jemand eventuell eine andere Möglichkeit?


    ciao


    juekl

    Hallo


    Das klingt ja lustig aber in meinen Augen unglaubhaft. Habe aber leider im Moment auch keine Ahnung.
    Aber mit dieser Erklärung würde ich mich auch nicht zufrieden geben.


    Gruß stoffi1a

    Irgendeine Auspuffhalterung ihren Geist aufgegeben und dann dadurch der Auspuff an Plastik/Gummi anliegend????


    Oder ein kleines Nagetier, sprich Marder, drin gewesen und entweder "Mitbringsel" abgelegt oder was so kaputt gemacht, daß Gummi an heißen Teilen anliegt????


    Alles nur Vermutungen, aber ich habe schon Unmögliches in dieser Hinsicht gesehen! Heute erst wieder ´nen abgenagten Apfel im Motorraum - und der Kunde wollte es nicht gewesen sein . . . . . . :D



    MfG

    Hallo Juekl,


    kenne das mit dem Geruch nach verbranntem Gummi auch von meinem 318d (EZ 03/2007).
    Ab und zu, wenn ich ihn nach einer mehr oder weniger lange Fahrt beim absolut gemäßigter Fahrweise in der Garage abstelle, richt es nach verbranntem Gummi aus dem Bereich des linken Hinterrades.
    Die meiste Zeit ist aber nichts zu bemerken.


    Ich hatte ihn bei mir schon mal über die Grube gefahren, konnte aber nichts Auffälliges entdecken.
    Meine erste Vermutung war, dass evtl. die Bremse heiß wird, aber dem scheint nicht so. Zumind. ist weder die Bremsscheibe, noch die Felge heiß.


    Evlt. ist es tatsächlich die Gummiauspuffaufhängungen.
    Möglicherweise wird der Auspuff manchmal, z.B. beim Ausbrennen des Partikelfilters heißer als sonst??? ?(


    Ciao
    Woife

    Einmal editiert, zuletzt von woife ()

    Zitat

    Original von woife
    Möglicherweise wird der Auspuff manchmal, z.B. beim Ausbrennen des Partikelfilters heißer als sonst??? ?(


    Ciao
    Woife


    Daran habe ich eben auch gedacht, nur halt nicht im Zusammenhang mit einer Gummidichtung.


    Wenn der Geruch relativ regelmäßig so aller 600km auftritt, hat es definitiv etwas mit dem RPF zu tun.


    Dieser ist aber nicht so gelagert, dass da was schmilz. Die Gerüsche kommen dann vom Abgas, was durch den Brennvorgang etwas komisch riechen kann.


    Göran

    So ca. alle 600km könnte das mit dem "Brandgeruch" evtl. hin kommen.
    Ich wusste nur bisher nicht, wie oft und wann der RPF freigebrannt wird.
    Werde mir beim nächsten Mal den km-Stand merken.
    (Kommt mir auch von Zeit zu Zeit so vor, als ober der Motor manchmal etwas besser geht bzw. der Spritverbrauch ein wenig höher liegt. Evtl. fällt das dann ja damit zusammen?)


    Der Geruch ist aber definitiv wie verbrannter Gummi.


    Ciao
    Woife


    PS: Schon komisch - die Abgase meines Golf IV TDI PD haben bei heißem Kat immer nach Chlor wie im Schwimmbad gerochen.

    Zitat

    Original von woife



    PS: Schon komisch - die Abgase meines Golf IV TDI PD haben bei heißem Kat immer nach Chlor wie im Schwimmbad gerochen.


    Hm, vielleicht liegts ja garnicht am Auto... ;)

    Diesen Gummigeruch kenne ich vom Winterurlaub: Fast jeden Morgen, wenn ich vom Quartier zur Talstation der Seilbahn gefahren bin, das waren jeweils 20km bergauf. Ich dachte schon, es käme von der Kupplung. Obwohl ich mir keiner Schuld bewusst bin, diese in irgendeiner Weise zu "quälen". Ich hab den Fuß nie auf der Kupplung stehen beim Fahren, dass da irgendwas schleifen könnte.


    Die Regenerations-Phase hängt ganz davon ab, wie Du fährst. Ist es viel Kurzstrecke im Stadtverkehr bei niedrigen Drehzahlen, dann kann es früher kommen, ist man viel auf der Autobahn unterwegs und mit hohen Drehzahlen kann es auch später kommen, oder eben garnicht, da bei hohem Autobahntempo die Temperatur im Abgastrackt schon ausreicht den RPF freizubrennen.


    Wenn er in der Regenerations-Phase ist, klingt der Motor etwas rauer, da zugeschnührt (Abgasanlage wird verschlossen um mehr Abgasdruck und damit Temperatur zu erhalten) und er zieht nicht mehr so gut, da er nicht mehr so frei nach hinten raus atmen kann.


    Göran

    habe zurzeit das selbe problem aber es rochteilweise nach gummi und kupplung
    kupplung wird bei mir ersetz weil diese rupft wenn der wagen beim händler war
    gibs mehr infos :D
    oder weis einer woran es liegt ?