318d N47 Turbolader durch 320d N47 Turbolader ersetzten

    Hi zusammen,
    leider hab ich über die Sufu nichts passendes gefunden,
    ich hab ja nen 318d N47 BJ2008, leider wird in letzter Zeit mein Turbo lauter und pfeift ab und zu etwas komisch (150tkm)
    Muss da etz mal zum :) und anschauen lassen, etz meine Gedanke, wenn ich den Turbolader tauschen lasse, könnte ich doch Theoretisch den Turbolader vom 320d einbauen lassen oder? 318d % 320d N47 sind ja die gleichen Motoren (fast). Hat sowas in der Art schon mal jemand gemacht? Abgesehen von der Motorsteuerung die lass ma mal ausn Spiel,
    weiß da jemand obs da probleme gibt in sachen Passgenauigkeit oder müsste ich da dann mehr tauschen als nur ten TL?


    Vielen Dank schon mal für euere Hilfe...


    Chris

    Wer Rechtschreibfehler findet darf diese behalten :D

    Vergleich mal im ETK die Teilenummern, könnte mir vorstellen das das der gleiche Lader in beiden ist.
    Mitn Handy is mir das vergleichen zu umständlich.


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    Hy!


    Laut besagtem Online ETK unterschiedliche Nummern:


    318d N47: 11 65 7 800 595


    320d N47: 11 65 7 808 478

    Ob er mechanisch passt oder nicht hängt ja erstmal nur vom Krümmer, vom Partikelfilter, den Ölleitungen, der Abstützung und der Luftverrohrung ab, da das die Bauteile sind, die direkt mit dem Lader verbunden sind.


    Die Teilenummern für o.g. Bauteile sind beim 318d und 320d mit N47 Motor bis auf den Partikelfilter und die Luftverrohrung identisch. Habe dafür die Teilenummer von 2008er Modellen verglichen.

    Wenn du das wirklich machst, dann solltest du aber folgendes überlegen:


    Ohne SW Änderung erreichst du garnichts, im Gegenteil der Lader vom 20d ist größer, d.h. spricht untenrum schlechter an. Ohne Ladedruckerhöhung in der SW nutzt du den Vorteil nicht. Mehr Ladebruck wiederum bringt nur was wenn auch mehr eingespritzt wird, und da ist die Frage ob das die Injektoren wirklich freut (die nicht baugleich zum 18d sind.)


    Summa summarum, hätteste halt gleich nen 20d gekauft ;) Spaß beiseite nimm lieber nen 18d Lader.

    Ich denke auch, dass du mit dem Tausch nicht glücklich wirst. Wenn schon Lader, Injektoren, LLK (wenn anders) und SW-Anpassung.


    Wenn du mehr Leistung willst lass ihn chippen. Ist sicher die ökonomischere Lösung und wirst mehr Leistung bekommen als ein Standart 20d.

    Er hat doch geschrieben, die Motorsteuerung ist erstmal außen vor. Es geht ihm rein um die mechanische Situation.


    Injektoren und Ladeluftkühler haben ebenfalls unterschiedliche Teilenummern.

    Zitat von crossshot

    Ob er mechanisch passt oder nicht hängt ja erstmal nur vom Krümmer, vom Partikelfilter, den Ölleitungen, der Abstützung und der Luftverrohrung ab, da das die Bauteile sind, die direkt mit dem Lader verbunden sind.


    Die Teilenummern für o.g. Bauteile sind beim 318d und 320d mit N47 Motor bis auf den Partikelfilter und die Luftverrohrung identisch. Habe dafür die Teilenummer von 2008er Modellen verglichen.


    Habe auch die 2008er verglichen und habe ne unterschiedliche Turbo-Nr gefunden im ETK!


    Aber egal, den Rest habt ihr eh schon geschrieben, das es ohne SW Anpassung wenig bringt!

    Hi Zusammen,
    erst mal vielen Dank für die zahlreichen Antworten :)
    Wie geschrieben, von Software der Motorsteuerung red mal mal nicht :) Da die Anpassung ja das geringst Problem ist. :)
    Ja ich hab eben auch gesehen das die 18d und 20d nen unterschiedlichen Turbolader haben, daher auch meine Frage.
    Ich will das ja nicht einfach aus der Lust und Laune machen, es ist nur so ein "Verrrückter Gedankengang" :D
    Wenn ich den TL tauschen müsste (weil defekt) ob es dann eben Sinn macht den vom 320d zu nehmen, kaufen muss ich dann ja sowieso einen :)
    also verstehe ich richtig, wenn ich den 20d TL nehme und dazu Ladeluftkühler und Injektoren mittauschen würde,
    hätte ich Hardware gesehen einene vollwertigen 320d oder???
    Dazu die Motorsteuerung auf 320d umgeflasht (Bitte in dem Fall keine Antworten wie "das geht nicht", denn es geht)
    Gibts sonst noch Unterschiede zwischen 18 und 20d?


    Das Auto zu verkaufen is keine Option :) Ich hab mich damals für den 18d entschieden weil ich 40tkm im Jahr gefahren bin, und er weniger brauchte als der 20d
    und inzwischen fahr ich die hälfte :) Ist halt so ein Spiel und Basteltrieb :P:D


    Danke schon mal für eure Antworten :)


    edit: Ja mir ist auch klar das das ein "Experiment" wäre :D Mir ist auch klar das der gesunde Menschenverstand sagt, du hast nen 318d wennst nen anderen willst kauf nen 320d :D Aber wie gesagt, es ist erstmal nur eine Überlegung, wo ich gerne Unabhängige Meinung hören würde da wenn ich BMW die Frage Stellen würde als Antwort kommt "GEHT NICHT" Aber das glaub i ned so ganz :D LLK würde ca 200 Injektoren ca 300 Euro kosten... des wäre ja ned mal sooo wild. Bitte Steinigt mich ned für die Frage(n) :rolleyes:

    Wer Rechtschreibfehler findet darf diese behalten :D

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