320i: Geräusch, Leistung und Fahrgefühl im kalten Zustand, + Frage zu Kurzstrecken

Hallo,

heute morgen beim Losfahren zur Arbeit hat's bei uns eine Außentemperatur von ca. 7 Grad gehabt (laut BC), und mir ist folgendes aufgefallen: im kalten Zustand klingt der Motor beim leichten Beschleunigen wie eine Turbine, zwar nicht laut, aber unangenehm. Zudem fährt sich der Wagen extrem zäh, die Gänge wollen regelrecht reingepresst werden, Reaktion aufs Gasgeben folgen mit leichter Verzögerung.

Mir ist klar, dass ein kalter Motor nicht so gut läuft wie ein warmer, aber ist das so normal? Wie wird das dann erst im Winter bei -10°? Ich fahr den Motor dann auch extrem vorsichtig, kein Beschleunigen über 2500 RPM. Kann man irgendwo die Motor(öl)temperatur ablesen? Leider ist mein Arbeitsweg zu kurz (9km) um richtig warm zu werden, und dazu leider mit extremen Höhenunterschieden ausgestattet (am Berg braucht man einfach auch bei kaltem Motor ne gewisse Leistung um hoch zu kommen).

Bringt es eigentlich was, einmal in der Woche eine etwas längere Tour zu fahren, um den Motor von den vielen Kurzstrecken unter der Woche etwas zu entlasten, oder ist das Unsinn und einfach nur eine weitere zusätzliche Belastung für die Verschleißteile?

Danke

Zitat von eL ToRo

also ich check das echt 0 mit dem geheimmenü

spielt das ne rolle ob ich idrive hab oder nicht , weil ich hab keins..

was für postiven sachen springen dabei eig. raus , wenn man das freischaltet?

Hi el Toro,

das ist ganz einfach, du brauchst auch kein iDrive, gesteuert wird das ganze nur über den Bordcomputer. Schau einfach mal auf der bereits geposteten Seite nach, und gehe Links in der Seitennavigation auf "G", dann findest du einen Eintrag Geheimmenü, da wird alles ausführlich erklärt.

Ins Menü kommst du zum Beispiel, indem du den kleinen Knopf zum Rücksetzen der Tageskilometer auf dem Instrumentenboard gedrückt hälst, und dann den Schlüssel einsteckst, jetzt Knopf loslassen, und schon bist du im Menü. Was man da alles machen kann, und wie einzelne Funktionen freigeschaltet werden, findest du auch unter dem bereits genannten Link.

Hallo,

wobei ich nochmal nachhaken muss: bei mir verhält sich der Motor im kalten Zustand wirklich nicht sehr schön, ich habe dann vor allem bei niedrigen Drehzahlen (1500-2000) ein leichtes vibrieren im Lenkrad, überhaupt scheint das ganze Fahrzeug davon betroffen zu sein, wenn ich ein Plastikteil in der Seitentüre habe (Eiskratzer bepielsweise in der Türablage), dann hört man den richtig schon mitvibrieren. Ist jetzt nur die Frage, ob ich da zu empfindlich bin, oder ob dieses Rütteln des Fahrzeugs (ich hab ja an anderer Stelle auch schon von meinem Schaltknauf berichtet, der sich ebenfalls bewegt) Vorbote eines größren Problems ist? Wenn der Motor so richtig warm ist (>10km gefahren), dann verhält er sich wesentlich ruhiger.

Gibt's da eine gewisse Serienstreuung bei den Benzinern? Bis zu welcher Grenze ist es bedenkenlos, bzw. was könnte man beim Händler generell einmal checken lassen?

Zitat von badavalanche1

Ist normal, dass ein kalter Motor mehr vibriert als ein warmer.

(wer hat im Sommer auch nen Eiskratzer in der Türe sowas legt man ins Handschuhfach, oder lässt es gleich draußen ;))

Danke für die Info, mich wundert halt dass man die Motorvibrationen in der Lenkung spürt.

Den Eiskratzer brauchte ich vor zwei Wochen noch, hier im Schwarzwald kann es nachts schonmal Frost geben - selbst im Mai, und die Frontscheibe ist dann dicht

Und zum Handschuhfach: sorry, das ist beim E90 ja wohl eher ein schlechter Scherz, das ist ja mit Handbuch + Versicherungsunterlagen schon fast zur hälfte voll