Getriebeumbau von GA6HP19Z auf GA6HP26Z

  • Moin Leute,
    erstmal bitte ich um Nachsicht, ich bin noch neu :D
    Falls es zu diesem Thema schon bereits was gibt, dann darauf aufmerksam machen, ich habe selber nichts finden können.


    Bei meinem 325d wurde ein wenig an der Leistungsschraube gedreht was auch in Verbindung mit dem Drehmoment steht. Das Serienmäßige HP19 Getriebe soll ja schon mit dem 400 NM überfordert sein.


    Jetzt zur Frage:
    Ich würde gerne auf das HP26 Getriebe umbauen. Soweit ich das Verstanden habe, sollte das Getriebe quasi Plug and Play in meinen 3er passen (??), also HP19 Getriebe raus und HP26 Getriebe rein.
    Muss das Steuergerät vom Auto an das neue Getriebe angepasst (codiert) werden oder erkennt es alles automatisch?
    Ist das Getriebesteuergerät am Getriebe integriert oder befindet es sich separat am Fahrzeug. Habe dazu keine Infos im Netz finden können


    Das Getriebe ist ja auch in den 5er und den 7er verbaut (wenn ich das richtig recherchiert habe ??). Könnte man da ein X beliebiges HP26 Getriebe nehmen oder muss es zwangsläufig von einem 3er sein?

  • Die Mechatronik befindet sich am Getriebe.
    Gelenkwelle ist bei beiden Modellen identisch in der Länge? - Dann passt das Plug and Play.


    Die DDE könnte aber tatsächlich meckern, weil die Übersetzung nicht mehr stimmt.


    EDIT: Nein, nicht identisch! - Dann brauchst auch noch das große Diff (218er), weil dieses beim 330d verbaut ist. Die Aufnahme an der Gelenkwelle ist hier eine andere...


    EDIT 2: EDIT war schwachsinn (falsche Motorisierung gewählt) - sollte passen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

  • Siehe Edit!!!


    Aber wir reden hier schon vom N57 oder?

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  • Dann hat mein EDIT wieder seine Gültigkeit!


    PS: 215 heißt das Diff, nicht 218.

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  • Ahh verdammt.
    Also dann doch Diff vom 330d und andere kardanwelle?


    Edit:
    Welche Teilenummer vom Diff wäre den das?

  • korrekt - teilenummern findest du im etk.
    ich würd hier aber eher auf gebrauchte artikel setzen.


    die antriebswellen haben glaub ich auch einen anderen lochkreis.

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  • warum soll das getriebe schon bei 400 überfordert sein? Dann hättest du keine Optimierung machen sollen :D
    Die "Tuner" sagen doch dass da easy noch was geht :huh: