Hallo, alle miteinander. Ich habe mir mal wieder ein Sorgenkind angelacht 
Und zwar einen 335i mit "leichtem" frontknaller. Jetzt zum Problem: der wärmetauscher hat schaden genommen so das das gtriebeoil ausgelaufen ist.
Ich habe jetzt den Schaden behoben und neues oil eingefüllt. Jetzt ist es so das ich schalten kann wie ich will aber nix passiert. Fasst!!! Und zwar fährt das Auto nach vorne wenn ich das Getriebe in Position N stehen habe 
kann mir hier jemand helfen wie ich das wieder in den griff bekomme?
Vielen Dank schonmal
Getriebe fährt in Stellung N!?
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evtl. Kupplungen gefressen? Restschlupf? Adaptionswerte EGS hast du gelöscht?
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Einfach mal alle Getriebeadaptionen löschen lassen.
Und evtl. dann das Getriebesteuergerät reseten.
Wenn das nix hilft, kann es sein, dass unten am Getriebe, da wo das Schaltseil eingehängt ist, es sich iwie verschoben hat.
Da ist ja ein kleiner Schaltarm am Getriebe. Daran ist das Seil vom Wählhebel mit einer Schraube befestigt.
Kann sich halt durch den Aufprall oder bei Reparatur verschoben haben und so schaltet der "Arm" nicht mehr sauber das Getriebe.Gruß
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Kann hier evtl auch Luft ins System gelangen und Probleme verursachen?
Wie sah denn das Schadensbild aus? -
Wenn das nix hilft, kann es sein, dass unten am Getriebe, da wo das Schaltseil eingehängt ist, es sich iwie verschoben hat.
Da ist ja ein kleiner Schaltarm am Getriebe. Daran ist das Seil vom Wählhebel mit einer Schraube befestigt.
Kann sich halt durch den Aufprall oder bei Reparatur verschoben haben und so schaltet der "Arm" nicht mehr sauber das Getriebe.Kann eigentlich nichts anderes sein. Wenn das Getriebe so Müsli wäre, dass es jetzt wirklich in N fährt, könntest du das wegwerfen
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Kann eigentlich nichts anderes sein. Wenn das Getriebe so Müsli wäre, dass es jetzt wirklich in N fährt, könntest du das wegwerfen
Ich denke auch, dass wenn das Getriebe in N normal fährt, dass man das hören würde, dass da was "Müsli" wäre
Ich tippe auf den Schaltarm, also falsche Einstellung. Is ja nix anderes wie ein Seilzug, der das Getriebe in die einzelnen Postionen bringt. (P/R/N/D)
Aber die Adaptionswerte vom Getriebe würde ich auch zurückstellen, weil ja neues Öl drin ist.
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Ich denke auch, dass wenn das Getriebe in N normal fährt, dass man das hören würde, dass da was "Müsli" wäre
Ich tippe auf den Schaltarm, also falsche Einstellung. Is ja nix anderes wie ein Seilzug, der das Getriebe in die einzelnen Postionen bringt. (P/R/N/D)
Ja eben. Wer mal so ein Ding offen vor sich hatte, wird sich fragen, wie man denn da dran stoßen soll, dass das anschließend in einer anderen Stellung fährt
Es gibt ja noch die "neuen" Getriebe mit dem stylischen Schaltknubbel (allerdings nur als Fake im E9x), da geht alles elektrisch, das würde jetzt entweder noch ganz normal schalten oder garnicht mehr... weil der Stecker unten hängt.Aber die Adaptionswerte vom Getriebe würde ich auch zurückstellen, weil ja neues Öl drin ist.
Ja, kann man machen, wobei ich den TE so interpretiere, dass er das fehlende Öl aus dem Wärmetauscher (ein Liter?) ergänzt hat, da muss man nicht zwingend die Adaption neu machen.
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Ja eben. Wer mal so ein Ding offen vor sich hatte, wird sich fragen, wie man denn da dran stoßen soll, dass das anschließend in einer anderen Stellung fährt
Es gibt ja noch die "neuen" Getriebe mit dem stylischen Schaltknubbel (allerdings nur als Fake im E9x), da geht alles elektrisch, das würde jetzt entweder noch ganz normal schalten oder garnicht mehr... weil der Stecker unten hängt.Ja, kann man machen, wobei ich den TE so interpretiere, dass er das fehlende Öl aus dem Wärmetauscher (ein Liter?) ergänzt hat, da muss man nicht zwingend die Adaption neu machen.
Ja klar, die elektrisch-angesteuerten Getriebe gehen oder gehen eben nicht, wenn der Stecker kaputt oder nicht angesteckt ist
Und wenn der TE nur die Menge aufgefüllt hat, welche verloren ging (was überhaupt keinen Sinn macht meiner Meinung nach
) dann muss man die Adaptionswerte natürlich nicht zurücksetzen. 
