steht etwas im speicher?
Ich habe noch nie Hydros quietschen hören. Denen ist die Last auch weitgehend egal - betätigt werden die Ventile immer, mit dem Hub haben die Hydros nicht so viel zu schaffen. Wenn die klappern, sind die auch meistens nur intern verdreckt, da kann man versuchen, das mit diesem Zeug von LM in den Griff zu kriegen. Ich selbst habe das aber nur mal an einem Golf 2 ausprobiert - da hat es funktioniert. Der Aufbau der Hydrostößel sollte sich nicht derart geändert haben.
Zu dem Quietschen selbst kann ich leider nichts sagen, außer dass, ich - wie gesagt - nicht glaube, dass es von den Hydros kommt.
Könnte evtl. die Kurbelgehäuseentlüftung sein. Wenn du es reproduzieren kannst, dann mach das mal bei offenem Öleinfülldeckel (am besten Alufolie rumwickeln wegen Spritzöl) und gibt Gas (nicht rumfahren).
Wie hast du den Riemen ausgeschlossen? Bei abgenommenem Riemen Motor hochgedreht?
Hört man es überhaupt mit steigender Drehzahl, oder ist es eher geschwindigkeitsabhängig? Oder tatsächlich nur von der Last?
Schalt- oder Automatikgetriebe?
Ansonsten die ganzen Rollen, die vom Riemen angetrieben werden, überprüfen. Darf nichts wackeln und auch keine Geräusche machen beim Drehen von Hand.
Tut sich was an der Geräuschkulisse, wenn du Klima einschaltest? Oder nach dem Ausschalten?
Ansonsten könnte eine Videofile inkl. Sound eine gute Idee sein 
oder du findest eine im Netz und verlinkst sie.
Fahre auch einen 325i LCI und habe das selbe "Problem". War beim freundlichen meines Vertrauens, ein guter Bekannter und Serviceberater.
Er meinte das ist normal hat mit dem extremen Magerbetrieb zu tun. Das Geräusch kommt nur bei wenig Gas sprich angetippt oder etwas weiter, da die Drosselklappe dann nur teilweise geöffnet ist kommt es zu diesem rumgequitsche. Mich stört es extrem, seitdem ich weiß das es da ist höre ich es überall. Traurig von Bmw so einen "Störfaktor" einfach in Serie zu produzieren.
Gewöhn dich an den sterbenden Vogel 
Grüße
Hallo und einen schönen Sonntag.
Bin eben nochmal mit meinem Auto gefahren.
Beim starten, hatte er wohl "probleme" direkt auf touren zu kommen.
Was ich damit meine, ist dass man das Gefühl hatte er braucht kurz um sich richtig aufzubauen.
Niedrige Drehzahl und kein typisches kurzes "start-hochdrehen".
Der Motor "schüttelt" sich auch ab und zu mal (denke das ist normal)
Außerdem ist mir aufgefallen, dass zum "normalen Diesel ähnlichen Tackern (N53b30)" ein eher für Steuerkette übliches Klappern aufgetreten ist.
Das war nun auch schon 2 mal der Fall.
Ich hoffe ihr könnt mir helfen 
Zündspulen wurden alle 6 getauscht(vom Vorbesitzer)
Einen Fehler zeigt er nicht an.
Ein schönes Restwochenende wünsche ich euch 
Das sich das Auto ab und zu zB an der Ampel schüttelt wie ein Zucken habe ich auch. War damit ebenfalls vor kurzem beim Injektor, Zündspule und Zündkerze Zylinder 5 defekt. Injektor geht auf Kulanz, der Rest nicht.
Scheiss Auto 
Quietscht, schüttelt sich...ich sag doch ist ein Vögelchen 
