BMW 330i ruckelt leicht bei 120?

    Hallo Liebe Forengemeinde,
    wie ihr oben in der Überschrift erkennen könnt, habe ich ein kleines Ruckeln bei 120 km/h, aber erst zum Auto.
    Ich besitzte einen e92 330i bj 06/2010, also der N53b30 Motor und Schaltgetriebe.
    (nur so info am Rande komplett bei BMW Scheckheftgepflegt).
    KM stand aktuell ca 71000 km, und Verbraucht wirklich keinen Tropfen Öl und wir nur mit Super + getankt.
    Reparaturen meinerseits NOx Sensor auf Kulanz getauscht und Lamdasonde getauscht wegen Marderbiss.
    So nun zum "Problem".
    Ich meine mein Fahrzeug ruckelt bei 120-130km/h ganz leicht.
    Es fühlt sich so an, als ob er 0,5 Sekunden nicht weiß ob er jetzt beschleunigen soll oder nicht, bei halbgas, also bei der Geschwindigkeit so rumtuckeln.
    Wenn das Pedal voll durchgedrückt wird dann kommt es meiner Meinung nach nicht vor.
    Kurze frage, der 330i hat ja die 3 Stufige DISA oder? Falls ja fühlt es sich so an als könnte er sich in diesem Bereich nicht entscheiden welche Stufe er wählen soll.
    Komischerweise tritt das Problem nur im 6. Gang auf, eben bei der Geschwindigkeit. Drehzahl ist hier so zwischen 2750 und 3000.
    In den anderen Gängen konnte ich jetzt nichts dergleichen feststellen.
    Es stört auch nicht sehr arg beim fahren (muss man eben immer 140 fahren :D , nee Spaß), denn es tritt auch nicht immer/eher selten auf..
    Es gibt auch weder Fehlermeldungen noch irgendwelchen Leistungsverluste, Fahrzeug fährt wie wo ich ihn gekauft habe.
    Auch beim letzten Kundendienst war keine Fehlermeldung sichtbar.
    Ich weiß klingt alles irgendwie total komisch, aber ich dachte ich frag mal nach ob jemanden sowas auch schon aufgefallen ist.
    Nicht das sich so defekte ankündigen usw.
    Ich hoffe ihr könnt mir irgendwie weiterhelfen.

    Nein wie im Text beschrieben nur beim 6. Gang und Tempo 120-130.
    Mir kam das auch sehr komisch vor, deshalb wollte ich das Problem erstmal beobachten.

    Wenns nicht wirklich schlimm ist und nur ab und zu auftritt würde ich jetzt mal folgendes machen:


    1. Adaptionswerte vom MSG löschen lassen
    2. Lambda Tank Otto(oder auch einen anderen brauchbaren Tankzusatz) in den Tank, damit das Einspritzsystem mal ordentlich gereinigt wird.
    3. Zündkerzen kontrollieren(schadet bei der Laufleistung sicher nicht wenns noch die ersten sind).


    Wenn das alles nichts bringt...dann weiß ich jetzt auf Anhieb auch nicht mehr wo man suchen könnte... :D

    Also Zündkerzen wurden beim Letzten Ölwechsel getauscht, der müsste bei 60000 km gewesen sein, sprich sind die zweiten.
    Ja dass dachte ich mir schon, weil es eben nur ab und an Auftritt und keine Fehlermeldung kommt.
    Blöde Frage was meinst du mit MSG?
    Da es nur ab und an Auftritt würde ich beim nächsten Ölwechsel (ca 11000 km) mal beim Freundlichen nachfragen.
    Oder denkst du das ist zu spät?

    MSG= Motorsteuergerät oder auch DME :)


    Die Adaptionswerte kann dir auch jeder Codierer löschen. Ölwechsel würde ICH, gerade beim N53, pünkltich alle 12 Monate machen...aber das wurde hier ja schon 125000mal besprochen.

    Ich würde auch mal eine Entschwefelungsfahrt für den Kat anstoßen bzw. mal auslesen lassen, wie hoch die Stickoxidbelastung deines Kats ist. Höher 500mg kann schon zu solchen Phänomenen führen. Diese Entschwefelungsfahrt kostet zumindest nichts außer Sprit. Dein Tank muss min. halb voll sein und dann musst du 20 Minuten 130 fahren. Muss aber per Diagnosegerät eingeleitet werden.