E92 328i (US) chiptuning - was ist drin?

    Hey!


    Da ich irgendwie keine Infos dazu finde (wohl da das Auto in DE ziemlich selten ist) frage ich mal euch, vllt hat ja wer ne Ahnung :)


    Ich will meinen e92 328i (momentan 238ps) chipen lassen. Hab auch schon in 2 bmw Werkstätten nachgefragt und beide meinten 280ps sind drin. Der 328i ist ja so wie ich es aufgefasst habe nur ein gedrosselter 330 für die USA oder? Der hat ja 277PS. Das müsste ja eigentlich heißen, dass auch beim 328 mehr drin ist oder nicht? Den 330 bekommt man wie ich gelesen habe ohne Probleme auf gute 300PS. Ist das dann beim 328 auch machbar (natürlich ohne kommenden motorschaden! :D)


    Bitte seid nicht gleich allzu böse wenn ich irgendwas falsches gesagt habe, deswegen frag ich euch ja :P


    Grüße und schönen Abend noch,
    Psycho

    Woher nimmst du die Info mit den 300PS und dann auch noch "ohne Probleme"? Nur mir Software kommst du da nicht hin.


    Der Motor sollte ja der N53B30 sein, wie beim 330i mit 272PS. Fahr zum Tuner und frag an, denke die Software vom 330i ist möglich und damit solltest du dich zufrieden stellen. Viel mehr kann der da auch nicht mehr rausholen.


    PS: Motorschaden? Hast dein Fahrzeug mal hinsichtlich anderer Schäden inspiziert? Stichwort: Reimport ;)

    verbaut ist ein n51 motor - mehr leistung erreichst du nur mit einem umbau der ansaugbrücke (dreiteilige).
    die 300ps vergiss mal ganz schnell!


    Ce_Ka: n53 kam in den staaten nicht zum einsatz - zu schwefelhaltiger kraftstoff

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    es kam auch der n52 zum einsatz, je nach emissionsgrenzen des bundesstaats.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    EU N52B30 Ansaugbrücke muss erstmal ran.
    Sekundärkats können sicherlich auch Leistung als auch vor allem Sound schlucken.
    Mehr als 280ps werden da aber nicht rauszukriegen sein.


    N53 ist ein anderes Kapitel...

    Darf man fragen, wie du an den Import heran gekommen bist? Klar, Kauf, aber wieso eine 328i? Uiuiui hab bei Import immer bauchweh, deswegen mein Interesse.
    Liebe Grüße

    Ich war damals mit meinem 328xi bei turboperformance. Voller Reinfall.
    Es kam anscheinend irgend ne Standardmap drauf.
    Resultat war danach weniger Leistung, mehr Spritverbrauch. Einzig die vmax von 210 wurde aufgehoben.
    Es kamen nur ausreden wie Zündkerzen defekt, LMM defekt, neu gekaufter LLM defekt, falscher sprit,...
    geh also nicht zu so ner wurstelbude wennst ihn optimieren willst. :)



    Gesendet von iPhone mit Tapatalk

    Es heißt zumindest er ist unfallfrei. Aber man weiß halt nie ..
    Warum ein 328? Naja ich hatte ursprünglich nach einem 330 geschaut aber dann hab ich den 328 ins Herz geschlossen da alles so war wie ich es wollte :o


    Ne wenn dann lass ich es schon von Profis machen wo ich auch weiß dass sie gute Arbeit abliefern :P


    @ceke: hab ich halt beim 330 so gelesen und gehört. Beim 328 weiß ich halt nicht wirklich was drin ist da man sich sehr wenig liest. Deswegen frag ich :)


    @approx: und mit wieviel muss man so circa (!) Bei einer ansaugbrücke rechnen?


    Grüße und danke für die antworten!

    Dann google mal nach deiner VIN bzw. gib sie bei carfax ein...