E90 335xi N54 Katfehler

    Hallo Zusammen,


    ein Bekannter hat sich gestern ein Auto gekauft (ei90 335xi LCI N54) und nach 200 km ging die Motorkontrollleuchte an. Habe den heute ausgelesen und hatte die Fehler wie im Bild zu sehen.


    Laut Vorbesitzer hatte der Vorgänger mal eine Downpipe verbaut und eine Leistungssteigerung machen lassen, aber angeblich wurde das vor 2 Monaten wieder auf Standard umgebaut. (originale Downipe + original Software)
    Können die Fehler von schlechter Software kommen? Oder evtl. Downpipe ohne Kat noch verbaut mit original Software?


    Injektoren wurden 2017 bei BMW auf Kulanz getauscht.


    Danke im Voraus

    Da steht im Klartext "Lambdasonden vertauscht" - also mal umstecken die Teile.

    Das habe ich gesehen, aber laut mehreren Beiträgen tritt der Fehler auf, wenn die Vorkats entfernt wurden. Dachte evtl. weiß jemand ob das mit den anderen Fehlern passen könnte, wenn die Software falsch ist o.Ä.
    Aber ich werd die morgen mal einfach testweise tauschen, danke.


    Grüße Chris

    Ja tausch mal die Stecker um. Wärst nicht der erste mit dem Problem.


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    Ja mach ich morgen gleich mal, danke euch.
    Kann mir grad noch jemand sagen, wo ungefähr die Stecker sind? Kenne mich mit dem N54 leider nicht aus, hab dazu auch nichts gefunden.

    Der Ölsensor ist auch kaputt laut ISTA, ebenso der Höhensensor hinten vom Xenon.


    Die Stecker sind meines Wissens nach oben unter der Motorabdeckung, die kannst du aber nicht einfach umstecken da sie unterschiedlich lang sind. Du musst wenn dann die Sonden in den Downpipes tauschen. Dein Bekannter sollte nochmal mit dem Verkäufer sprechen, das sollte eher der beheben.

    Danke. Soweit ich das verstehe, die rechte Radhausschale ausbauen, dann kommt man hin, korrekt?
    Ja hab ich gesehen, er hat mir auch gesagt, dass die Öltemperatur bis höchstens 90 grad geht, meistens nur 80 grad.
    Ja das Problem ist, der hat den privat gekauft, nicht beim Händler.

    Der Ölsensor hat nichts mit der Öltemperatur zu tun, der ist für die Ölmenge zuständig. Würde ich dringend tauschen da du sonst keinen Input bekommst wieviel noch im Motor ist. Das er nur 80-90° erreicht wird daran liegen das der Vorbesitzer das Low-Temp Ölthermostat verbaut hat.

    Okay, dachte das hätte damit auch was zu tun, weil da eben steht „thermischer“ Ölniveausensor. Ölstand ist lt. Messung ok. Aber ja macht Sinn, den werde ich so schnell wie möglich tauschen.

    Wenn ich ein Auto kaufe und der nach 200km so eine Fehlerliste produziert, würde ich ihn da wieder hinstellen und mein Geld zurück haben wollen. Das riecht nach Bastelkiste.