TÜV Prüfer wechseln?

    Moin,


    war eben zum Termin absprechen beim TÜV um meine Felgen eintragen zu lassen.
    Vorab: Das Fahrwerk ist mit allen Sonder Rad-/Reifenkombination laut ABE fahrbar und zulässig.


    Jetzt meinte der Prüfer, dass man das Fahrwerk noch extra mit eintragen müsste, zudem müssten auf jeden Fall die Kanten gezogen werden. (bin ich nicht der Meinung da bereits einer im Forum die selbe Kombi nur mit den ZP6 ohne kanten anlegen eingetragen hat.
    Achsvermessung (sehe ich als sinnvoll/ logisch an) muss ich auch eine aktuelle mitbringen.


    Als nächstes meinte er dann, was für ein Ext. Paket das sei, da meinte ich nur OEM BMW Performance und das es nicht eingetragen werden muss. Seine Antwort "Sowas muss seit 2010 eingetragen werden".... Da war es mir schon zu dumm...


    Ich bin schon mehrfach auf welligen Straßen schneller gefahren ( absolut horror, sofort wieder runtergebremst.. scheiß gefühl mit solchen felgen :D ) und da hat absolut nichts geschliffen oder ähnliches...
    Des Weiteren meine er, das ja irgend etwas noch eingetragen werden müsste (ist mir jetzt entfallen) was allerdings extremer Schwachsinn war.. gerade weil es ein Teil war, was Serienmäßig schon verbaut ist...


    Mir kam es mehr so vor, dass er ein persönliches Problem damit hatte, das er mit mitte 40 immernoch ein e46 Kombi fährt und ich mit 18 schon so einen e91 LCI. Er war das ganze Gespräch lang total komisch drauf und war nur am Fehler suchen, womit er mir eine reinwürgen kann.


    Was meint ihr dazu? Sind seine sachen Sinnvoll? Habe auch noch ein paar Fotos angehängt..



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    dir steht ja frei, einen anderen Prüfer aufzusuchen. Ist doch kein Ding. Theoretisch kannst du es so lange machen, bis du einen findest, der deinen Vorstellung am ehesten entspricht. Würde ich zumindest so machen :thumbup:

    Verschränk das Auto mal komplett und sieh es dir selber an. Wenn die Freigängigkeit wirklich gegeben ist, was man beim Fahren nicht immer sagen kann, dann wechsel die Prüfstelle!
    Du bist ja nur zu ihm gefahren um Felgen und Fahrwerk einzutragen, dann hat ihn der Rest auch nicht wirklich zu interessieren. Mir kommt es so vor, wie du es schon sagtest, dass er nach etwas sucht um es dir nicht einzutragen.
    Das die Räder Kombination mit dem jetzigen Fahrwerk eingetragen werden muss, stimmt. Aber da du ja wsl ein Serienfahrwerk verbaut hast (ohne andere Federn?) dann werden nur Räder eingetragen.
    Anders sieht es wiederrum aus, wenn du Tieferlegungsfedern verbaut hast, diese müssen dann mit der neuen Räderkombination eingetragen werden.


    Aber es gibt wirklich ein paar Prüfer die immer etwas suchen, um es nicht eintragen zu müssen. Wie andere Stoßdämpfer, diese sind eintragungsfrei, gibt aber immernoch ein paar Prüfer die meinen deswegen rumspinnen zu müssen.


    Also Verschränk das Auto mal und schau genau nach und wenn die Freigängigkeit gegeben ist fahr zu ner anderen Prüfstelle die kompetenter ist.

    So sehe ich das auch. Bei uns is der DEKRA Prüfer


    nich so der Bringer. War zuletzt beim TÜV und der


    ältere Mann schraubt auch gern an Autos. Bei ihm gab


    es keine Probleme.


    Also such bis dir einer genehm is. Viel Glück. :thumbup:

    Die ABE gilt nur im Serienzustand mit Serienteilen. Da du z.B. andere Federn und Spurplatten hast, gilt die ABE nicht mehr und du musst das Ganze anhand von Teilgutachten für alle geänderten Komponenten zusammen abnehmen lassen.


    Das bedeutet, dass nur die Kombination im aktuellen Zustand abgenommen wird und Änderungen wie neue Felge mit Teilegutachten wieder komplett und zusammen abgenommen werden müssen.


    Das Ganze hatte ich damals für meinen E46 und dem KW V2 schon durch und war auf Dauer extrem nervig, aber nicht anders machbar.


    Und da eine Abnahme mit Teilgutachten immer Ansichtssache des Prüfers ist, weil er im Zweifelsfall dafür den Kopf hinhalten muss, gibt es eben solche und solche. Zudem gibt es an jeder Karosserie Toleranzen, die von Modell zu Modell (E90,91, 92, 93) und vom VFL zum LCI ganz anders aussehen können. Daher kann es am E90 VFL passen, aber am E91 LCI müssen die Kanten gezogen werden oder es gar nicht.


    Und zum Thema Umbau: So ganz Unrecht hat er nicht, er kann z.B. bei sicherheitsrelevanten Teilen theoretisch eine Bestätigung über den fachgerechten Einbau verlangen. Macht zwar keiner, aber wenn er einen schlechten Tag, dann vielleicht schon. Schönes Beispiel sind die Pedalauflagen, die sich die meisten selbst einbauen. Rein rechtlich dürfte das nur eine Fachwerkstatt, da sicherheitsrelevant und mit Einbaubestätigung über fachgerechten Einbau. Wenn dann etwas passiert und sich das Pedal verklemmt, kann es z.B. sein, dass sich die Versicherung quer stellt.

    So Mittwoch Termin zum Kanten anlegen, und Freitag Termin für'n TÜV (jetzt aber in Stade und nicht BRV ) .. in der Hoffnung, das es dann keine Probleme gibt..


    Gesendet von meinem HTC One_M8

    Hast du nachgeprüft ob die Kanten angelegt werden müssen?

    Bräuchte ich nicht, war bissel weiß von der Felge .. aber zum Glück nichts an der Felge gewesen


    Gesendet von meinem HTC One_M8