335i e93 n54 und 85000km?

  • Hallo zusammen,


    ich möchte mal gerne eure Meinung über das Auto hören.


    Ich möchte mir einen 335i kaufen. Jetzt hätte ich ein (denke ich) gutes Angebot.


    335i e93 cabrio
    bj 2007
    85.000 km
    Innenausstattung: helles leder (top zustand), navi usw.
    19" performance felgen, performance esd
    gesamtzustand würde ich als sehr gut ansehen.


    jetzt kommt das aber: es ist halt der n54 motor mit den bekannten Problemen.
    ich habe die werkstatthistorie checken lassen. Hat 2 vorbesitzer, lückenlos scheckheftgepflegt und keine reparaturen.


    kosten soll das gute stück noch 23.000 €. wäre bei einem bmw-vertragshändler.


    was haltet ihr davon?


    gruß
    Morphe

  • Die letzten 7 Stellen der Fahrgestellnummer, damit wir auch die komplette Ausstattung sehen...

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY


  • Der N54 ist Top, aber bei 2 Vorbesitzern ist Vorsicht geboten!
    Die Motoren werden sehr gerne mit einer deutlichen Leistungssteigerung gefahren, einen Hinweis gibt es beim Verkauf allerdings nicht, da vorher alles rückgebaut wird. Der PP ESD könnte unter Umständen ein erster Hinweis darauf sein.
    Erst letzte Woche hatten wir eine Diskussion im Forum, weil ein ehemaliges 500PS+ Tunigfahrzeug mit 306PS von einem Händler inseriert wurde. Gerade die Tuningfraktion scheint solche Aktionen meist nicht so eng bzw. erwähnenswert zu sehen.
    An deiner Stelle würde ich dir zu Fahrzeugen aus 1. Hand und mit wenig km raten, um dir unnötigen Ärger zu ersparen. ;)

  • D


    Der N54 ist Top, aber bei 2 Vorbesitzern ist Vorsicht geboten!
    Die Motoren werden sehr gerne mit einer deutlichen Leistungssteigerung gefahren, einen Hinweis gibt es beim Verkauf allerdings nicht, da vorher alles rückgebaut wird. Der PP ESD könnte unter Umständen ein erster Hinweis darauf sein.
    Erst letzte Woche hatten wir eine Diskussion im Forum, weil ein ehemaliges 500PS+ Tunigfahrzeug mit 306PS von einem Händler inseriert wurde. Gerade die Tuningfraktion scheint solche Aktionen meist nicht so eng bzw. erwähnenswert zu sehen.
    An deiner Stelle würde ich dir zu Fahrzeugen aus 1. Hand und mit wenig km raten, um dir unnötigen Ärger zu ersparen. ;)


    Dann kannste auf den Preis aber locker noch mal 10.000 draufschlagen...
    Wenn die Ausstattung stimmt, find ich den Preis ganz gut. Vorallem wenn er vom BMW Vertragshändler ist.

    Für:

    • Codierungen und Nachrüstungen aller Art
    • Softwareupdates
    • Anpassung gebrauchter Tachos/Steuergeräte
    • Tachoumbauen


    PN an mich ;)

  • D


    Dann kannste auf den Preis aber locker noch mal 10.000 draufschlagen...
    Wenn die Ausstattung stimmt, find ich den Preis ganz gut. Vorallem wenn er vom BMW Vertragshändler ist.


    Naja im Schnitt kannst du um die 30k rechnen, dafür hast du dann aber auch etwas, wo nicht nach ein paar Wochen, wie bei einigen, schon von den ersten seltsamen Geräuschen berichtet wird.
    BMW Vertragshändlern würde ich auch nicht vertrauen. Einem Bekannten von mir ist vor kurzem etwas schlimmes mit einem Premium FZG passiert.
    Man ist gut beraten in jedem Fall genau zu prüfen und einen unabhängigen Ankaufstest zu machen.