318i Worauf achten?

    Hey liebe com.,



    ich bin zurzeit auf der Suche nach einem Gebrauchtwagen und bin dabei anfangs auf den 320d gestoßen. Jedoch habe ich durch etwas recherche gemekert, dass der Wagen ab Baujahr 2007 oft Steuerkettenprobleme hat. Ich will maximal 10.000€ ausgeben und will nicht nach nem halbem Jahr die Steuerkette erneuern müssen. Jetzt bin ich mittlerweile bei dem 318i gelandet und stelle mir jetzt hier die gleiche Frage wie davor. Hat auch dieses Modell bekannte Probleme mit der Steuerkette?


    Ich habe einen 318i gefunden der mir gefällt. Ich gebe euch hier mal die Daten des Wagens:


    BMW 318i
    110.000km
    143 PS
    EZ:10/2007
    Link zum Auto: http://suchen.mobile.de/fahrze…akeModelVariantExclusions[0].makeId=3500&makeModelVariantExclusions[0].modelId=73%2C2%2C3%2C4%2C59%2C61%2C5%2C58%2C87&makeModelVariantExclusions[0].modelGroupId=20&pageNumber=4


    Gibt es sonst noch bekannte Probleme mit dem 318i? Und wie gesagt, macht auch hier die Steuerkette probleme?



    MfG

    Na bei der Wartungshistorie würde ICH den erst gar nicht in Betracht ziehen...


    Noch dazu ist ja in dem Auto Null Ausstattung außer das Navi Business drin...mit der Innenraumfarbe muss man sich auch anfreunden können... :rolleyes:


    Mein Tip wäre weitersuchen... ;)

    318i und 320i ( N43 ) sind nicht so schlecht wie ihr Ruf. Wenn sie dir reichen, hast du im besten Fall ein robustes, gutes und günstiges Auto. Die goldene Mitte wäre da, was Fahrleistungen, Anschaffung, Unterhalt usw betrifft, wohl der 25i als N53 ( paar Probleme mit Zündspulen und Injektoren ) oder der ältere N52. 4-Zylinder Diesel sind zwar elastischer als 318/320i und sparsamer....letzteres wäre aber für mich auch der einzige Grund zum 18/20d zu greifen. Liegt aber daran, dass ich das Dieselgeplärre ( 4-Zylinder ) generell nicht mag.

    Gruß Kai


    E91 LCI

    Einmal editiert, zuletzt von Kai74 ()

    Danke für eure Antworten, habe mich mal etwas vom 3er entfernt und bin auf einen 120d coupe gestoßen. Hier mal das Inserat:



    http://suchen.mobile.de/fahrze…=4&pageNumber=1&fnai=next



    Der hat leider nicht viel im Innenraum, nur ist mir das nicht so wichtig. Mich hat der Preis nur etwas gewundert, da er ja auch nur ca. 80.000km runter hat. Was haltet ihr von dem Angebot bzw. allgemein von einem 1er coupe? Das schöne ist, dass er nicht viel verbraucht, was auch ein sehr wichtiges Kriterium ist.

    Das 1er Coupe ist ein schönes, sparsames Auto.
    Ich persönlich finde ihn auch zu nackt, aber wenn das keine Rolle spielt, schau ihn dir an und fahr Probe, danach bist schlauer. Probleme vom Motor her sind natürlich dieselben wie die des 320d, also aus meiner Sicht nicht sonderlich bedenklich wenn die Servicehistorie passt.
    Auch sonst ist das 1er Coupe recht unauffällig was außerplanmäßige Reparaturen anbelangt.

    Es ist der N47 Motor. Bekannt für Steuerkettenprobleme, vor denen du dich fürchtest.
    Sogar der verlängerte Kulanzzeitraum wär beim 1er bald zu Ende. Wenns hart auf hart kommt, zahlst die Geschichte komplett selbst. Oder du hast Glück und die Kiste läuft noch 200.000 km problemlos. Steckt man halt nicht drin.


    80.000 km in sieben Jahren klingt nicht nach dieselgerechtem Fahrprofil. Kann auf viel Kurzstrecke deuten, muss es aber nicht.
    Ausstattung ist natürlich extrem dürftig. Ob da "Freunde am Fahren" aufkommt, muss jeder selbst wissen. Vom Gefühl her würde ich sagen, für den Preis sollte sich was besseres finden lassen. Aber ich kenne den aktuellen Markt nicht

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Zitat von CabRyder

    Es ist der N47 Motor. Bekannt für Steuerkettenprobleme, vor denen du dich fürchtest.
    Sogar der verlängerte Kulanzzeitraum wär beim 1er bald zu Ende. Wenns hart auf hart kommt, zahlst die Geschichte komplett selbst. Oder du hast Glück und die Kiste läuft noch 200.000 km problemlos. Steckt man halt nicht drin.


    80.000 km in sieben Jahren klingt nicht nach dieselgerechtem Fahrprofil. Kann auf viel Kurzstrecke deuten, muss es aber nicht.
    Ausstattung ist natürlich extrem dürftig. Ob da "Freunde am Fahren" aufkommt, muss jeder selbst wissen. Vom Gefühl her würde ich sagen, für den Preis sollte sich was besseres finden lassen. Aber ich kenne den aktuellen Markt nicht


    Zum 1er coupe kann ich sagen, dass ich zu diesem Preis keinen anderen finde, der auch nur in die Nähe der Kilometerzahl von 80.000 ist. Die meisten fangen ab 12.000€ an (in meiner Umgebung) und haben auch schon um die 150.000km aufm Buckel.


    Jetzt noch mal eine ganz andere Frage, auch wenn das hier ein "E90"-Forum ist. Ich bin auf einen E46 320CD gestoßen, der mir gefällt. Was sind da bekannte Probleme? Und sind 150.000km zu viel für so einen Wagen? Hier der Link zum Fahrzeug:


    http://suchen.mobile.de/fahrze…elGroupId=21&pageNumber=2

    Hi und erstmal willkommen im E90-Forum :)


    Da du dich ausser auf den Hersteller auf kein Modell eingeschossen hast, von ner Limo über nen 1er zum E46 Coupé gekommen bist und du Angst vor kostspieligen Reparaturen hast: Ein ernstgemeinter Ratschlag: Tritt mal symbolisch einen Schritt zurück und überlege dir, ob es unbedingt ein BMW sein muss. Du hast es ja schon geschrieben: Die Kosten für Reparaturen bei gebrauchten Fahrzeugen mit Laufleistungen jenseits der 100t km sind nicht kalkulierbar und BMW langt bei allen Ersatzteilen richtig hin. Ganz zu schweigen von den Unterhaltskosten. Ein Polo kostet bspw. im Unterhalt ein Bruchteil eines 1er.