Inspektion bei BMW sinnvoll? Was wird bei einer Inspektion gemacht? Unterschiede im Aufwand?

    Hallo zusammen,
    ich habe mich bei meiner BMW NL interessiert und angefragt, was denn so eine Inspektion kosten würde und was das für einen Aufwand in Anspruch nehmen würde? (KM-STAND aktuell: 118.000 KM)
    Als Antwort habe ich bekommen, dass die Inspektion so um die 380,00 € liegen würde (bei selbstmitgebrachtem Motoröl).


    Jetzt ist die Frage - ich habe mir mal den Inspektionsplan angesehen Inspektionsplan E90 - ob ich nicht den größten Teil selbst machen kann?


    Ich meine:
    Licht überprüfen und das ganze andere Überprüfen-Zeugs kann ich ja selbst auch machen, Ölwechsel hab ich erst machen lassen, unabhängig von der Inspektion (laut BC Anzeige halt), Dieselfilter wechseln lassen vor ca. 20.000 km, Mikrofilter selbst getauscht, LuFi selbst getauscht, Bremsflüssigkeitswechsel bei mir erst in 09/16 nötig...


    Die meinten, der Preis würde sich auch so errechnen, dass 2 Leute (Geselle und andere Kraft) ca. 1 Tag an dem Wagen beschäftigt wären. Das wäre schon ein großer Aufwand und das Auto würde komplett durchgecheckt werden...
    Ich möchte jetzt niemanden hier auf die Füße treten, der womöglich als Geselle oder Meister bei BMW arbeitet oder absolut "PRO BMW SERVICE" ist, aber:


    1 ganzer Tag?
    oder wie rechnen die 1 Tag?


    Ich würde meinen Wagen schon gerne checken lassen, aber ich dachte bei ner Inspektion wird einfach mehr gemacht, was weiß ich....irgendwelche Sachen tauschen oder erneuern wo der Laie einfach nicht hinkommt (bspw. das Fließ Ölabscheider da E39, oder Reinigung von irgendwelchen Einlassventilen oder einstellen von Ventilen und und und....)


    Aber so wie ich das durchgelesen habe laut Inspektionsplan, ist das ja zu 80% nur prüfen und kontrollieren und die restlichen 20% Motorölwechsel (schon gemacht), Mikrofiltertausch (schon gemacht).


    Das einzig sinnvolle erscheint mir bei der Inspektion dann nur:


    - Bremsflüssigkeitswechsel
    - Lenkungsöl ggf. nachfüllen
    - Handbremse (Feststellbremse) ggf. einstellen


    Aber dann dafür 380,00 € zu zahlen?
    Weiß nicht so recht.


    Da hier jetzt bitte kein Shitstorm auf mich einschlagen soll :thumbup: , bitte ich diejenigen unter euch, die mir das näher bringen wollen, mir doch bitte aufzuzeigen, was mir so eine Inspektion denn bringt, bzw. wie die Kosten gerechtfertigt sind?
    Ich bin ja nicht resistent gegen neues Wissen. ^^
    Daher auch dieser Thread.


    Zudem würde mich mal interessieren (vielleicht eine Frage Nr. 2), was man denn - unabhängig das was BMW vorschreibt - bei einem BMW e90 Diesel so alles im Laufe der Zeit wechseln lassen sollte oder selbst machen sollte? Irgendwelche Maßnahmen, die halt wichtig erscheinen. Steuerkette wechseln? Irgendwelche Riemen und Verschleißmaterial? Irgendwelche Ventile einstellen oder Reinigen von irgendwelchen Komponenten zum bestmöglichen funktionieren der Systeme und langem Leben des Fahrzeugs.


    Ich würde mich auf Antworten sehr freuen,
    vorab
    schönes WE


    Grüße

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Einmal editiert, zuletzt von Silverhead ()

    Ich äußere micht einfach nur, was noch optional auf die Liste könnte... bei der Laufleistung.


    - Dieselkraftstofffilter
    - Luftfilter
    - Glühkerzen + Glühsteuergerät
    - Kühlflüssigkeit könnte man auch einmal ablassen/neubefüllen bzw. für den kommenden Winter: Kontrolle der Zusatzwasserpumpe
    - Getriebe Ölwechsel
    - Differential Ölwechsel
    - Fahrwerk kontrollieren, sprich Querlenker, Zugstreben, Spurlenker, Längslenker, Domlager, Stoßdämpfer, Radlager, etc.
    - Klimawartung
    - Kontrolle der Keilriemen/Umlenkrollen/Spannrolle/Steuerkette


    Aber Vorsicht, das sprengt bei BMW ganz schnell die 1.000er Region. :rolleyes: :D


    Weiß jetzt nicht genau was bei BMW unter Inspektion fällt, ich gebe immer an wann was getauscht werden soll
    aber für den letzten Fahrzeugcheck durfte ich laut Rechnung ca. 75,- Euro zahlen.
    Dafür gab es 4 Seiten als Übersicht, was angeblich alles kontrolliert wurde.
    Ich weiß aber das nicht alles gemacht wurde, wo ein Häkchen war. ;)

    Also grundlegend ist eine Inspektion bei BMW sicher kein Aufwand, für den 2 Leute einen Ganzen Tag an einem Auto beschäftigt sind.
    Ansonsten, du musst wissen, was du vorhast, legst du Wert auf einem Stempel im Scheckheft oder soll der Wagen eh bei dir laufen, bis zum bitteren Ende....
    Den Rest hat der Vorredner ja gut aufgelistet.

    ´n ganzen Tach, mit 2 Leuten ? never, ich würde mir überlegen in eine andere (Vertrachs-) Werkstatt zu gehen,
    wo man ehrlicher zu Dir is.


    mag ja sein dass die Karre ´n ganzen Tach vor Ort sein muss, aber da werkelt nur einer max. 2 Std. dran.
    vielleicht zum Licht kontrollieren unter zu Hilfenahme eines Azubis.


    ich hatte mein Kiste diese Woche zum Service beim ;) und durfte bei angeliefertem Öl 503 Taler abdrücken,
    ohne dass iwelche Verschleissteile an der Bremse zB getauscht wurden. Laufleistung zZ knapp 47 tkm.


    da wird dann zB für´n Bremsflüssichkeitswechsel über 80 Tacken berechnet, oder für´n Klimaservice 90,
    das kriegste in jeder freien Bude deutlich günstiger.


    da die Karre aber erst 3 Jahre und 4 Monate alte is hab ich´s wegen ev. in Anspruch zu nehmender Kulanz machen lassen.


    da bist Du aber vermutlich eh schon raus, von daher wird sich das bei Dir nich amortisieren jetzt bei BMW tiefer in die Tasche zu greifen.


    apropos selbst mit gebrachtes Öl:


    da zahlt man dann für den Ölservice und Altölentsorgung, so das sich der Literpreis locker verdoppelt,
    aber immer noch günstiger ist als wenn man BMW´s finest rein schmeissen lässt.

    Ich hatte letztens auch eine Durchsicht bei 120 Mm.
    Alles in allem kam ich auf gute 100 Euro, wobei allerdings keine Flüssigkeiten oder Filter gewechselt wurden (eine 5W-Birne mal ausgenommen), sondern alles nur auf Funktion überprüft wurde.


    Ich habe dies im Rahmen eines Werkstattests erledigen lassen, da wurden vorher 5 Fehler an meinem Auto "versteckt" und auch gefunden. Demnach wurden zumindest die Prüfpunkte auf der Liste gut abgearbeitet und gewissenhaft ausgeführt.

    Bei meinem Fahrzeugcheck letzten Monat, welcher laut Serviceanzeige fällig war, wurden mir bei BMW 8 AW in Rechnung gestellt. Gemacht wurde nix, da alles im grünen Bereich war.

    Die Inspektion bei meiner Kiste kostet etwa das Doppelte wie die am Seat Ibiza meiner Freundin.
    Der Haken: sie muss doppelt so oft...
    Von daher würde ich jetzt nicht sagen, daß die Wartung eines BMW abnormal teuer wäre.


    Wo ich aber dabei bin: die Werkstattqualität der hiesigen Niederlassungen (bzw. der Filialen der Niederlassung) ist stark unterschiedlich. Die nächstgelege Filiale lasse ich nur im Notfall an mein Auto, zur derzeitigen Filiale meines Vertrauens (und das haben die sich verdient) fahre ich 45 km von zu Hause, fast 100 km vom Arbeitsort.


    Ob es immer Bmw sein muss...
    Bei einem jungen Auto würde ich aus Kulanz- und Wiederverkaufsgründen "ja" sagen, nach 10 Jahren und 250.000 km kann man das anders sehen.
    Mein Auto bekommt bis heute seinen Standard Service bei BMW, andere Arbeiten erledigt meine alte Lehrwerkstatt - Sachen wie Bremsen etc. mache ich selbst. Das interessiert eh jemand, wo das gemacht ist, solange die Bremse funktioniert.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Zitat von DOOM-A7V

    Differential Ölwechsel


    Ist das ein normales Vorgehen, dass man das Diff-Öl wechseln lässt?
    Hat das irgendwelche Vorteile zwecks Vorbeugung oder verschleisst das Öl im Diff?
    Wie würde ich nen Unterschied zum neuen Öl bemerken?



    Zitat von DOOM-A7V

    Ich weiß aber das nicht alles gemacht wurde, wo ein Häkchen war.


    Na das ist ja mal schei.. :cursing:
    Also wenn ich mich bei BMW nicht verlassen kann, dass - wo überall nen Häckchen ist - Sachen nicht kontrolliert oder gemacht wurden, dann ist das ja das übelste "Hinterhof-Vorgehen"...




    Wann oder bei welcher Inspektion werden denn bspw. beim Diesel die Glühkerzen gewechselt?
    Wenn ich mir den Inspektionsplan ansehe, dann steht da nirgends was von Glühkerzen-Wechsel (oder ich hab's überlesen).
    Da mit dem Wechseln des Kraftstoff-Filters ist ja bei jedem 2. oder 3. Ölwechsel, zumindest sagte mir das "mein BMW Betreuer".


    Was ich regelmäßig mache:
    - Luftfilter wechseln (das große teil), selbst, nach max. 30.000 KM, zur Zeit habe ich einen "Green-Sportluftfilter drin", etwas mehr vom Turbo höre, kein besserer Durchzug, habe ich jedoch günstig gekauft, von daher..
    - Ölwechsel + Ölfilter (ohne Motorspülung) - jedes Jahr 1x bei einer Laufleistung von ca. 23.000 KM / Jahr (lasse ich meist bei ner "freien" machen, da kann ich auch zusehen. das Letzte mal bei BMW hab machen lassen, sau teuer (trotz mitgebrachtem Öl wie immer) und durfte nicht zusehen (kein Zutritt in die Werkstatt möglich).
    - Innenraum-Luftfilter (1x pro Jahr, und klopfe das Teil 2x im Jahr aus (ausklopfen, ausklopfen, wechseln) (kaufe ich meist über kfzteile24
    - Kühlerflüssigkeit wird jedes Jahr im Herbst bei BMW für die 29 Euro Urlaubsdurchsicht mitgeprüft und ggf. aufgefüllt (Durchsicht Urlaub ist der günstige Fahrzeugcheck und umfasst auch ganz viel Sachen)
    - Scheibenwischer (je nachdem wann sie schlieren oder quietschen) (meist Bosch oder eben original BMW, die meist genauso teuer/billig sind, aber qualitativ irgendwie besser)
    - Bremsklötze das letzte mal gewechselt bei 70.000 km, jetzt 118.000 € sind immer noch top - laut BMW Berater
    - Scheiben noch nicht gewechselt (bremsen)
    - Klimawartung bei BMW im Zuge der "Kundentreue-Programm-Angebote machen lassen für 79,00 € pauschal" mit neuem Klimakompressor-Öl und neuem Kältemittel inkl. Kontrast-Mittel für spätere Lecksuche
    - Bremsflüssigkeitswechsel (nach Anzeige BC)




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    Ich werde denke ich gar nix mehr bei BMW direkt mehr machen lassen, ist mir einfach gesagt das Geld zu schade. Ich seh's einfach nicht ein, diese horrenden Arbeitsstunden und die dazugehörigen horrenden Ersatzteile (auch wenn original BMW) zu zahlen, wenn ichs deutlich günstiger auch in ner anderen Meister-Werkstatt bekomme.
    Zudem brauch ich keinen Kaffee oder nen Wasser oder ne Limo, die das vielleicht rechtfertigen könnte. Meine Füße bekomme ich dort auch nicht währenddessen massiert :D
    UND: Bei ner Freien Werkstatt lassen oder ließen die mich immer beim ölwechsel zuschauen, ich konnte immer fragen stellen und bekam antworten.
    Da kam nie die Aussage "ne da dürfen sie nicht zuschauen, das ist nur für mitarbeiter....versicherungsschutz.


    Versicherungsschutz hin oder her, aber wenn ich nunmal zusehen möchte....dann mach ichs wieder in ner freien werkstatt oder ner "Werkstatt-Kette", die es - wie schon mein vorredner oder vor-vorredener meinte - deutlich günstiger kommt.

    Ich komme aus schweinfurt/ Unterfranken

    Nun, laut BMW befindet sich auch im Differential eine "Lifetime" Füllung, ich habe z.B. keinen Unterschied feststellen können aber "gesund" sah die Brühe nicht mehr aus.
    Daher wird es bestimmt nicht schaden, Kostenpunkt bei BMW ca. 19,- Euro (ohne Öl), "Hinterachsgetriebeöl absaugen/ergänzen 2 AW".
    Ich habe bei meinem z.B. das Castrol Syntrax Limited Slip 75W-140 (1L) reinkippen lassen, ca. 10,50 Euro.


    Ich würde einfach alle Glühkerzen, samt Dichtungen der Ansaugbrücke, wechseln... wenn eine im Fehlerspeicher hinterlegt ist.
    Dazu auch gleich das passende SG.

    Wo ich das gerade sehe -> die Inspektion dauert sehr wohl einen ganzen Tag, wenn eben alles gemacht wird.
    Wenn "nur" Öl, Durchsicht und die Bremsen zu machen sind dauert es einen halben Tag.
    Kommen aber auch Sachen wie Bremsflüssigkeit oder die Zusatzöle dazu dann dauert es eben länger. Mit Waschen und Probefahrt war der Feierabend da immer in greifbarer Nähe.
    Mein Auto mache ich daher entweder selbst, klar, und halte mich dabei an die Vorgabe von BMW, oder bringe ihn direkt zum Händler. Kette kommt für mich gar nicht in Frage, gute Meisterwerkstatt im Zweifelsfall schon.



    Von meinem iPhone gesendet.