Die einzigen Fehler die drin sind sind folgende
ACC:
0xCD40 Hinweis: Fehler im LDM
LDM:
0x62D7 Abschaltung durch ACC-Sensor
0x62E9 Undokumentierte Fehlerabschaltung
Das wars. Ansonsten keine Fehler. Im Motor auch keine Fehler.
Was noch komisch ist wenn ich den ACC mit Tool32 die Fehler auslese kommt ein unbekannter Fehler und einmal Linsenheizung.
Vielleicht sollte ich mal den ACC2 tauschen?
Hat jemand einen funktionierenden zu verkaufen?
Das ACC sagt Fehler im LDM, das LDM sagt Abschaltung durch ACC... sehr schön. Jetzt darfst du dir was aussuchen...
Hallo,
sowas hatte ich aber mal an einem E60, ging auch hin und her, irgendwann wurde auch ein Fehler hinterlegt in Verbindung mit Navigation.
Am Ende war es aber was am Motor. 
Thorsten
Das ACC sagt Fehler im LDM, das LDM sagt Abschaltung durch ACC... sehr schön. Jetzt darfst du dir was aussuchen...
Genau deshalb probier ich an dem sensor schon seit einem Jahr alles mögliche aus.
Nun war es mir zu blöd und hab den auf verdacht aufgemacht und die Linsenheizung überprüft. Kein durchgang. Mit draht die Kontakte der Linsenheizung überbrückt.
Nun geht alles wieder.
Danke für die Anleitung.
Hat super funktioniert und auch das codieren ist mega easy.
Hab in meinem 320 jetzt eins vom 330d drin und muss sagen die 10km/h Funktion ist schon echt praktisch.
Glaube nur die 1er Schritte zu haben würde mich etwas stören, aber so, perfekt- 
Der erweiterte Tempomat ist schon cool.
Hab den auch in meinem 125i nachgerüstet,
Die Bremsfunktion dürfte bei dir aufgrund des DSC Moduls aber nicht gehen oder?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Danke für die Anleitung.
Hat super funktioniert und auch das codieren ist mega easy.
Hab in meinem 320 jetzt eins vom 330d drin und muss sagen die 10km/h Funktion ist schon echt praktisch.
Glaube nur die 1er Schritte zu haben würde mich etwas stören, aber so, perfekt-
Alles anzeigenEinbauanleitung:
0. Lenkrad geradeaus stellen und sperren
1. Batterie Minusleitung abmontieren (optional)
2. Kurz warten (optional,2 Min reichen aus)
3. Airbag ausbauen: Nur keine Angst! An der Hinterseit des Lenkrades sind 2 Löcher, einfach mit einem Schraubenzieher möglichst gerade rein und den Airbag nach innen raushebeln, dann auf der anderen Seite den Airbag lösen. Stecker lösen und den Airbag weglegen.
1 RA Airbag ausbauen.pdf
4. Ggf den anderen Stecker für MFL mit einem dünnen Schlitzschraubenzieher lösen
5. Das Lenkrad abbauen (16er Nuss)
2 RA Lenkrad ausbauen.pdf
6a. Verkleidung der Lenksäule abbauen: (Nomalerweise soll man die Obere zuerst lösen, ich habs andersrum gemacht) Hebel für die Höhenverstellung lösen und die Lenksäule nach ganz oben und zu sich ziehen, Hebel festmachen. Nun kann man die unter Verkleidung am unteren Teil greifen nach unten und zu sich ziehen. Es haben sich beide dann beide Verkleidungen gelöst.
6b. Verkleidung der Lenksäule abbauen: (Andere Möglichkeit: oben zuerst) Mit einem Montagekeil oder ähnlichem zwischen die beiden Verkleidungen drücken und beide von einander lösen. Die obere Verkleidung nach Hinten legen und die untere Verkleidung an den 2 Befestigungspunkten lösen und die untere Verkleidung abbauen
3 RA Lenksäulenverkleidung-Oberteil (aus- und einbauen) ersetzen.pdf
4 RA Lenksäulenverkleidung Unterteil ausbauen.pdf
7. Schaltzentrum Lenksäule abbauen: An der Hinterseite (hinten rechts) sind 2 (bei MFL ohne evtl nur einer) Stecker zu finden. Diese zunächst lösen und nun die 4 Torxschrauben des SZL lösen. Das SZL kann nun gegen das SZL mit Tempomat getauscht werden. Am besten die Wickelfederkassette des alten SZL vom SZL lösen und auf das neue SZL aufsetzen. Die Wickelfederkassette ist oben, unten und hinten rechts am Stecker eingeklipst.
5 RA Aufnahme für Schalter der Lenksäule (SZL) aus- und einbauen (ersetzen).pdf
6 RA Wickelfederkassette ersetzen.pdf
8. Schaltzentrum wieder mit den 4 Torxschrauben festschrauben und beide Stecker wieder ins SZL stecken. Die untere Lenksäulenverkleidung muss getauscht werden, da nun ein zusätzlicher Hebel vorhanden ist. Teilenummer: 61 31 6 950 263 , Kostenpunkt: ca. 22 Euro. Alternativ kann man die Vorhandene Lenksäulenverkleidung mit einem Dremel oder ähnlichem bearbeiten und für eine zusätzliche Aussparung sorgen.
9. Lenkrad einbauen: Das Lenkrad hat eine Einkerbung am inneren Ring und kann nur wieder in der passenden Position (passend zur anderen Einkerbung an der Lenksäule) eingebaut werden. Die Schraube mit einer 16er Nuss mit einem Drehmoment 62,5 Nm festziehen.
10. Airbag einbauen: ZUnächst den Stecker fürs MFL einstecken und nun auch den Stecker des Airbags. Jetzt den Airbag einfach von links und rechts gleichmäßig ins Lenkrad drücken (nur keine Angst, man hat ja auch beim Hupen keine Angst).
11. Batterie Minusleitung anklemmen.
12. Codieren: Nicht wundern über die Fehlermeldungen, der Lenkwinkelsensor muss kalibriert werden. Also ab zum Codierer oder zum Freundlichen, auf dem Weg dorthin ausprobieren ob der Tempomat funktioniert. Funktioniert er nicht muss er erst codiert werden.
Kurze Information bzgl, was passt wo:
SZLs aus dem E90 passen nicht in den E91 bzw die aus dem E91 passen nicht in den E90 (auch nicht wenn man den Scheibenwischerhebel tauscht). Die vom E91 passen aber in den E87 und E81 und umgekehrt. Die SZLs aus dem E90 sind entsprechend mit dem E92 E93 E82 und E88 untereinander kompatibel. Kurzgesagt mit Heckscheibenwischer passt nur wo auch einer ist und ohne nur da wo keiner ist. Ein SZL mit Regensenor passt auch ins entsprechende Fahrzeug wenn kein Regensensor vorhanden ist. Anstatt dass der Regensensor aktiv ist, leuchtet die grüne LED dann wenn die Intervallschaltung aktiv ist. Die SZLs aus den 6 Zylinder Modellen passen auch in die 4 Zylinder VFL Modelle, bei mir ist eins aus dem 330 drin. Die Nachrüstung ist bei 4 Zylinder Modellen möglich. Bei den 6 Zylindermodellen ist die Nachrüstung ab Baujahr 09/2006 mit aktiver Bremsfunktion möglich. Diese und alle anderen Angaben jedoch ohne Gewähr, Einbau auf eigene Gefahr.
kann es sein das die löcher wo ich den airbag raushebeln muss durch meine schaltwippen verdeckt sind? wenn ja wie löse ich diese? 
Wäre es möglich eine detailierte Anleitung zum Codieren zu bekommen? Also welches Programm benötigt wird und welche Schritte man befolgen muss
VG
Alles anzeigenDer erweiterte Tempomat ist schon cool.
Hab den auch in meinem 125i nachgerüstet,
Die Bremsfunktion dürfte bei dir aufgrund des DSC Moduls aber nicht gehen oder?
Gesendet von iPhone mit Tapatalk
Genau, Bremsfunktion geht nicht, er lässt dann einfach nur rollen. Was mich auch wundert, ich hab ne Anzeige, welche Geschwindigkeit beim Tempomat Eingestellt ist - laut diversen Foren sollte das gar nicht gehen bei meinem BJ 2005. Zum Glück tut es das aber xD
uzzzz: Die Löcher sind unter dem Lenkrad, nicht dahinter.
Moin, wir haben den tempomat eingebaut und eincodiert, dieser zeigt aber leider keinerlei Funktion. Wir haben gesehen das die teilenummer von einem SZ aus einem 4-Zylinder ist und ich habe ein 6-Zylinder.
Gibt es eine Möglichkeit das man diesen trotzdem zum laufen kriegt?
Hallo zusammen, ich habe folgendes Problem. FAHRZEUG:E92 VIN.P082155
Ich habe das Fahrzeug vor 3 Wochen gekauft und wollte unbedingt einen Tempomat nachrüsten.
Schaltzentrum bei Bmw rausgesucht und bei Ebay bestellt. Teilenummer: 049 am Ende.
Danach habe ich alles richtig eingebaut und einen Termin beim Codierer ausgemacht.
Dieser macht es seit 7 Jahr sehr professionell und hat dann folgende Arbeiten durchgeführt:
"Ich habe SA 544 (Dynamischer Tempomat mit Bremsfunktion) in der Fahrzeugausstatungsliste hinzugefügt, das komplette Fahrzeug anhand 544 codiert (nicht nur Kombi und DSC) und anschließend mit ISTA-D bzw. Rheingold den Lenkwinkelsensor kalibriert, testweise mal im Kombi mal 544 weggelassen, usw.."
Nun zu unserem Problem.
Der Tempomat funktioniert längere Zeit teilweise 300km ohne Probleme. Sobald man aber mal bremsen muss oder den Tempomat ausschalten gibt es probleme.
Dann kommt ganz plötzlich die Meldung Geschwindigkeitsregelanlage ohne Funktion (wenn man den Tempomaten wieder einschalten will).
Wenn ich stehen bleibe und das Auto ausschalten und dann wieder einschalte funktioniert alles ohne Probleme..... bis man das ganze wiederholt sprich den Tempomaten 5 bis 6 einschaltet sowie wieder ausschaltet.
Wir können das ganze nicht ganz verstehen.
Fehlermeldungen die dann auftreten sind
5DCC Drucksensor Hinterachse Plausibilität
5DCC Drucksensor Hinterachse Plausibilität
5E64 PT-Can Inst. Cluster 3 Plausibilitäts Fehler 1
An dem Fahrzeug funktioniert sonst alles wunderbar es kommen keine Fehler im Kombiinstrument noch sonst etwas.
Ich hoffe ihr könnt uns weiterhelfen. 
