tach,
da ja zur zeit in den staaten eine sammelbestellung für den ETS ladeluftkühler läuft (599$) wollte ich mal fragen ob jemand auch interesse daran hätte?
habe grad vorhin mit michael geschrieben...versand für einen kostet 170$ 
wenn jetzt 2-3 zusammenkommen würde,wäre es bestimmt billiger 
jemand interesse?
hey..
was solln das teil bringen?
Hallo,
ich bin momentan auch am überlegen ob ich mir einen stärkeren/besseren LLK verbaue.
Das Teil sollte aber auf jeden Fall 1:1 ohne Nacharbeiten an der Karosserie/Frontschürze/etc., gegen den Serien-LLK ausgetauscht werden können.
Da ich mir jedoch selbst noch nicht sicher bin welchen LLK ich mir kaufen soll, würde ich gerne wissen was für den ETS im Vergleich zu den Konkurrenzprodukten spricht. Ich muss zugeben, dass mich die ganzen Infos, (ob aus Deutschland oder der USA) auch nicht so wirklich weiter gebracht haben, auch geht aus den ganzen Infos nicht deutlich hervor welcher LLK wohl die beste Wahl ist.
Deshalb folgende Fragen zu dem ETS LLK.
1: Gibt es denn jemand hier im Forum der bereits einen ETS Ladeluftkühler verbaut hat?
2: Mich würde insbesondere interessieren ob das Teil tatsächlich 1:1 gegen den Serienladelüftkühler getauscht werden kann oder ob dann, wie bei vielen anderen LLK`s, doch an der Karosserie Nacharbeiten fällig sind?
3: Dann würde mich auch interessieren ob jemand tatsächlich einen gewissen thermischen Unterschied zum Serienladeluftkühler feststellen konnte.
4: Zuletzt würde ich gerne wissen ob die vom Hersteller angegebenen 21PS tatsächlich auch nur annähernd erzielt werden können? Gibt es jemand der schon einen verbaut hat und eine vorher/nachher Messung (Leistungsprüfstand) gemacht hat?
Ich bin generell immer sehr kritisch was die sogenannten Marketingaussagen der Hersteller betrifft.
Es gibt jede Menge LLK die angeblich nur gegen den Serien-LLK ausgetauscht werden müssen, und dann sind eben doch Karosseriearbeiten fällig die später einmal einen Einfluss auf den Wiederverkauf haben könnten. Analog verhält es sich mit den Marketingaussagen zur Leistungssteigerung.
Von meinem amerikanischen Trainingspartner habe ich erfahren, dass 170 $ für den Versand eigentlich zu teuer ist.
Wir müssten bei einer Bestellung auch noch mit 19% MwSt. und ca. 20% Zoll rechnen.
Als Berechnungsgrundlage hierfür dient der Preis 599$ plus 170$ Versand = 769$
Ca. 39% von 769$ = 300$.
Somit ergibt sich ein Endpreis in Höhe von ca. 1069$ was etwa 870 € entspricht.
LG
Andreas
Wäre eventuell daran interessiert wenns Plug and Play ist
Somit ergibt sich ein Endpreis in Höhe von ca. 1069$ was etwa 870 ? entspricht.
Hmmm,dafür gibts schon locker einen Wagner LLK.....
Wenn es den Wagner dann mal gibt :-). Sollen ja net passen und werden umgearbeitet.
Alles anzeigen
1: Gibt es denn jemand hier im Forum der bereits einen ETS Ladeluftkühler verbaut hat?
2: Mich würde insbesondere interessieren ob das Teil tatsächlich 1:1 gegen den Serienladelüftkühler getauscht werden kann oder ob dann, wie bei vielen anderen LLK`s, doch an der Karosserie Nacharbeiten fällig sind?
3: Dann würde mich auch interessieren ob jemand tatsächlich einen gewissen thermischen Unterschied zum Serienladeluftkühler feststellen konnte.
4: Zuletzt würde ich gerne wissen ob die vom Hersteller angegebenen 21PS tatsächlich auch nur annähernd erzielt werden können? Gibt es jemand der schon einen verbaut hat und eine vorher/nachher Messung (Leistungsprüfstand) gemacht hat?
Ich bin generell immer sehr kritisch was die sogenannten Marketingaussagen der Hersteller betrifft.
Es gibt jede Menge LLK die angeblich nur gegen den Serien-LLK ausgetauscht werden müssen, und dann sind eben doch Karosseriearbeiten fällig die später einmal einen Einfluss auf den Wiederverkauf haben könnten. Analog verhält es sich mit den Marketingaussagen zur Leistungssteigerung.
Von meinem amerikanischen Trainingspartner habe ich erfahren, dass 170 $ für den Versand eigentlich zu teuer ist.
Wir müssten bei einer Bestellung auch noch mit 19% MwSt. und ca. 20% Zoll rechnen.
Als Berechnungsgrundlage hierfür dient der Preis 599$ plus 170$ Versand = 769$
Ca. 39% von 769$ = 300$.
Somit ergibt sich ein Endpreis in Höhe von ca. 1069$ was etwa 870 € entspricht.
LG
Andreas
Ich habe den ETS LLK eingebaut. Passt 1:1, ohne Problemen. Verarbeitung ist wirklich 1A und er fählt auch nicht auf wenn er eingebaut ist. Der Unterschied ist deutlich merkbar im Fahrverhalten. Ich habe aber keine Leistungsmessung getan.
Generel würde Ich mal sagen bringt ein LLK nicht mehr Leistung, sie hält sie aber länger and das ist genau merkbar auf autobahnfahrten oder eine Runde auf dem Ring. Der Motor wirkt bedeutend weniger Müde. Eigentlich fährt das Auto im Sommer wie es normal an einen Kühlen WIntertag fährt 
Was auch gut ist das die Turbo's weniger Ladedruck aufbauen müssen (um zu kompensieren für die heisere Luft), also es ist auch nochmal besser für den Motor/Turbo's.
Nur mal nebenbei. Ich bin dabei mein Auto ein zu tauschen (Gespräche laufen) und werde wenn es klapt und soweit ist den LLK ausbauen und verkaufen. Ist gerade mal 2 Monaten eingebaut, also wie neu. Preislich denke Ich an 650eur. Weiteres gerne mit PN.
Gruss Marcel
Hat jemand ein Bild?
Hat jemand ein Bild?
google:
Vielen Dank an Marcel für sein Update, das ist deutlich mehr Wert wie irgendeine Marketingaussage des Herstellers.
Mir hat schon der Werkstattmeister von Porsche gesagt, dass er es für äußerst unrealistisch hält bei einen 335i nur durch den Tausch des Ladeluftkühlers ca. 20 PS Leistungsplus zu bekommen, obwohl dies vom Hersteller angegeben wird.
Es hätte mich doch auch sehr erstaunt wenn durch den ETS Ladeluftkühler eine signifikante Leistungssteigerung zu erzielen wäre.
Das ist immer das gleiche mit den Marketingaussagen aus den USA, bei den Air Intakes wird auch immer mit einer Leistungssteigerung von 13 PS und mehr geworben. Bis jetzt konnte hier aber noch niemand ein Leistunsgdiagramm vorlegen das diese Marketingaussage belegt.
Also wenn das Teil kein Leistungsplus generiert ist es für mich nicht mehr ganz so interessant. Ich habe seit dem Einbau des PPK auch keine thermischen Probleme sodass ich das Teil nur aus rein thermischen Gründen wohl eher nicht kaufen würde.
Marcel: Mich würde noch interessieren was Du unter "Der Unterschied ist deutlich merkbar im Fahrverhalten" verstehst wenn das Teil Deiner Ansicht nach kein Leistungsplus generiert.
Ich muss morgen sowieso mit dem Zoll telefonieren, danach wissen wir genau wie hoch die Gebühren sind.
