5W-30 von BMW oder 0W-40 von Castrol ???

Zitat von OnlyOne

Mich würde wirklich interessieren "wie viel" das im Regulären Betrieb ausmacht 0W40 im vergleich zu 5W30.

Ich meine die große Leistungsbandbreite des 0W40 muss ja irgendwie "erkauft" werden. Herbi hatte ja was von schnellerer Ölalterung erzählt.

Ich frage mich einfach ob der Ölhype vlt einfach zu krass gepusht wird und letztendlich der Unterschied zwischen 5W30 und 0W40 nur marginal ist. Ich meine wenn 5W30 wirklich etwas Sprit einspart und bei den langen Wechselintervallen wirklich langsamer altert dann gäbe es ja tatsächlich vlt doch einen Grund 5W30 zu fahren.

Ich bringe gerne immer wieder den Vergleich mit dem Smart meiner Freundin: 10W40 schon seit 9 Jahren und 135.000km und viel Autobahn. Da hat die 10er "Kaltstartviskosität" auch keinen Motorschaden verursacht.

Ich möchte wie gesagt das 5W30 nicht besser machen als es ist, bloß denke ich das bei normalem Fahrzeuggebrauch wirklich fast egal ist ob da nun 5W30 oder 5W40 oder 0W40 ist. Gerne lasse ich mich von einem durchgeführten Test überzeugen das 5W30 wirklich motorschädigend ist. (so wird es leider immer wieder "hingestellt)

Gruß Chris

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niemand hat behauptet, 5w30 verursacht Motorschäden. Jedoch ist ein 5w30 was den Kaltlauf bzw. die Reserven bei hohen Belastungen angeht einfach schlechter als ein 5w30. Der optimale Einsatztemperaturbereich eines 0w40 ist einfach größer als der eines 5w30...Jeder der mal von einem 5wx oder 10wx im Winter umgeölt hat weiß was ich meine Der Anlasser quält sich deultich weniger, der Motor läuft sofort geschmeidiger etc...

Ich kann mir nicht vorstellen, dass ein Öl mit LL04-Freigabe den Motor schädigen kann, egal, ob 0W40 oder 5W30. Auch der Hersteller ist in diesem Fall egal.
Warum soll der Smart auch nicht die Kilometer mit dem 10er Öl schaffen, solange man es regelmäßig wechselt und den Wagen gut wartet.
Der UNterschied besteht doch darin, dass ein 0W-Öl im kalten Zustand flüssiger ist, als ein 10W-Öl und somit Sprit gespart wird.
Fährt man nun vernünftig mit seinem Fahrzeug und vermeidet im kalten Zustand hohe Drehzahlen, ist es für die Haltbarkeit des Motors doch egal, ob man 0W oder 10W fährt, solange die Herstellerfreigaben eingehalten werden.

Zitat von Habedere

Tach,
hat jemand auch ein ruhigeres Fahrverhalten bemerkt nach dem wechsel von 5W30 auf 0w40?
Habe meinen 325i noch nicht sehr lange, mache mir aber etwas sorgen da er im kalten Zustand
ziemlich unruhig und rucklig läuft... Habe zwar schon das ein oder andere darüber gelesen, aber
eine Endgültige "Lösung" noch nicht.

mfg

ja, das kann ich persönlich bestätigen und zwar kenne ich von einer reihen E9x von anderen, die meisten getunt sind, deswegen würde ich den gleichen Saft für meinen auch tun. Der akustische Unterschied ist unverwechselbar.

Meiner steht heute in der Werkstatt und wird vom originalen 5W30 ab Werk auf das 0W40 umgeölt! Bin schon ein wenig gespannt ob ich daran etwas merken werde!

Zitat von Ullzi

dass ein 0W-Öl im kalten Zustand flüssiger ist, als ein 10W-Öl und somit Sprit gespart wird.

Nicht nur das, es kommt direkt nach em Start leichter an die dünnen Schmierspalte im Zylinderkopf...da tut sich ein 10w schon schwerer...Allein wie der Motor im Kaltzustand mit einem 0w Öl läuft ist Grund genug nur das für mein Fahrzeug einzusetzen

und wie siehts mit nen 35i aus auch lieber 0w40 nehmen??wegen der hohen öl-temp von 120c.

Zitat von Crosser8

nd wie siehts mit nen 35i aus auch lieber 0w40 nehmen??wegen der hohen öl-temp von 120c.

jupp...warum soll hier anderes gelten

bei ihm wäre doch dann das 50 noch besser oder? Wegen noch höhrer Belastung

Zitat von xXBierkrugXx

bei ihm wäre doch dann das 50 noch besser oder? Wegen noch höhrer Belastung

Höher als 0w40 ist nur verschwendung. Die Kältetemperaturen werden in Deutschland nicht erreicht.Es wird einfach nicht genutzt und zu dick sollte es nicht sein.

Zitat von xXBierkrugXx

oh man ich weiss schon warum ich kein Ingineur bin

ja, zum Glück