das ist echt scheiße. für 1700€ kann man ja ein fahrwerk erwarten mit besten einstellbereich und dann sowas 
ich kenne zwei leute und die haben auch das gleiche problem auf der hinterachse.
hier ein bild vom bekannten im passat. vorne ganz unten und hinten genau anders herum, aber es fährts sich hammer geil 
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die probleme sind nur beim B16?? oder beim B14 auch?
Hallo zusammen,
ich habe auch ein 335i Cabrio und bei diesem H&R Federn verbaut. Hierdurch ist er jetzt extrem tief geworden und die Dämpfer schlagen komplett durch. Hab des jetzt bei H&R reklamiert. Bin auf die Antwort mal gespannt. Auf jedenfall müssen die Federn wieder raus.
Bin jetzt am überlegen ob ich die originalen wieder reinhau oder mir ein Sport bzw. Gewindefahrwerk rein tu. Aber anscheinend gibt es hierfür auch keine 100% Lösung.
Ich hab im Sommer 20 Zoll Felgen drauf. D.h. wenn er wieder extrem tief kommt geht das mit den Felgen wieder nicht.
Meinst du das bei dem Schnitzer Fahrwerk auch 20 Zoll drunter gehen?
Hallo zusammen,
ich habe auch ein 335i Cabrio und bei diesem H&R Federn verbaut. Hierdurch ist er jetzt extrem tief geworden und die Dämpfer schlagen komplett durch. Hab des jetzt bei H&R reklamiert. Bin auf die Antwort mal gespannt. Auf jedenfall müssen die Federn wieder raus.
Bin jetzt am überlegen ob ich die originalen wieder reinhau oder mir ein Sport bzw. Gewindefahrwerk rein tu. Aber anscheinend gibt es hierfür auch keine 100% Lösung.
Es gibt zum Bilstein B16 eine ganze Reihe von Alternativen. Wie etwa das AC Schnitzer-Fahrwerk, welches Rolf verbaut hat, oder auch das KW V3 Fahrwerk, welches eine Reihe von Bekannten zu deren Zufriedenheit einsetzt, oder ein Öhlins Road & Track - Gewindefahrwerk.
Alpina_B3_Lux
Die in Druck- und Zugstufe verstellbaren Gewindefahrwerke von Bilstein und KW kann ich ebenfalls nur empfehlen, ob Rennstrecke oder Landstraße immer die richtige Abstimmung wählbar... 
SACHS
Das Schnitzer-Fahrwerk ist ein Sachs Performance,
allerdings mit einem Schnitzer-Sticker gleich 'ne Ecke
teurer. Da greife ich lieber gleich zum Original.
Noch besser:
ÖHLINS ROAD & TRACK
Leider ohne Gutachten und extrem teuer, aber dafür das
Beste was man für Geld kaufen kann und noch nicht mal
unkomfortabel.
Alles anzeigenNoch besser:
ÖHLINS ROAD & TRACK
Leider ohne Gutachten und extrem teuer, aber dafür das
Beste was man für Geld kaufen kann und noch nicht mal
unkomfortabel.
Selbstverständlich gibt es für das Öhlins Road & Track ein Gutachten. Man kann das ohne irgendwelche Probleme eintragen lassen und ich kenne bereits mehrere Leute persönlich, die das gemacht haben.
Das Öhlins ist auch nicht "extrem teuer" (wobei das natürlich wieder subjektiv ist). Es ist nur geringfügig teurer als das Bilstein B16 Ride Control, welches einen Listenpreis von 2100 EUR hat. Für das Öhlins ist nur unwesentlich mehr (unter 2500 EUR) zu veranschlagen.
Alpina_B3_Lux
Das ist ja super. Hast du zufällig irgend einen Link?
sieht auf alle Fälle extrem lecker aus:
[Blockierte Grafik: http://www.roadandtrackbyohlin…MSMI00_bmw3-series_29.jpg]
http://www.roadandtrackbyohlins.com/products/bms-mi00/
Alles anzeigenHallo zusammen,
ich habe auch ein 335i Cabrio und bei diesem H&R Federn verbaut. Hierdurch ist er jetzt extrem tief geworden und die Dämpfer schlagen komplett durch. Hab des jetzt bei H&R reklamiert. Bin auf die Antwort mal gespannt. Auf jedenfall müssen die Federn wieder raus.
Bin jetzt am überlegen ob ich die originalen wieder reinhau oder mir ein Sport bzw. Gewindefahrwerk rein tu. Aber anscheinend gibt es hierfür auch keine 100% Lösung.
Ich hab im Sommer 20 Zoll Felgen drauf. D.h. wenn er wieder extrem tief kommt geht das mit den Felgen wieder nicht.
Meinst du das bei dem Schnitzer Fahrwerk auch 20 Zoll drunter gehen?
Das hat mit dem Fahrwerk nicht all zu viel zu tun, denke ich. Je nach ET und Reifengrösse wirst Du bei 20" vermutlich kaum um Nacharbeiten herumkommen. In jedem Fall müssen hinten die Innenkotflügel nachgearbeitet/oben angeklebt werden.
Alles anzeigenSACHS
Das Schnitzer-Fahrwerk ist ein Sachs Performance,
allerdings mit einem Schnitzer-Sticker gleich 'ne Ecke
teurer. Da greife ich lieber gleich zum Original.
Noch besser:
ÖHLINS ROAD & TRACK
Leider ohne Gutachten und extrem teuer, aber dafür das
Beste was man für Geld kaufen kann und noch nicht mal
unkomfortabel.
Ich glaube kaum, daß Sachs das Fahrwerk mit dem Schnitzer Setup auch direkt verkauft. Der Manfred Wollgarten fährt sicher nicht tagelang auf dem Nürburgring herum, um das Setup herauszufinden, nur damit der Hersteller das dann direkt billiger verkauft. Die sind ja auch nicht blöde bei Schnitzer und werden sich entsprechend abgesichert haben.
Dann sag mir doch mal genau was an der Schnitzer-Variante anders ist.
Nenn mir doch mal Feder- und Dämpferraten bitte.
Und du meinst ernsthaft Sachs hätte für die Abstimmarbeiten einen
Taxifahrer engagiert?
Die beliefern u.a. Ferrari und Brawn/Mercedes in der F1 und einige
Spitzenteams in der VLN. Ich denke die wissen wie man ein Fahrwerk
für einen popeligen E9X abstimmt. Auch ohne Herrn W. .
Ich würde nicht gleich auf jedes Marketing hereinfallen. Ich lege sehr
viel Wert auf Qualität, aber ich zahle jedenfalls keine Apothekenpreise
solange ich da keinen konkret verifizierbaren Mehrwert erkenne.
ps:
da jeder E9X unterschiedlich schwer ist und jeder Fahrer andere Bedürfnisse
hat gibt es sowieso nicht "die eine perfekte Abstimmung" - deshalb kann man
glücklicherweise die Dämpfer individuell einstellen
