Keine Antwort mehr um den Erfolg zu vermelden!? Da liegt wohl doch jemand bewusstlos im Auto! 
Einfacher geht es auch, wenn man sich in die Mitte setzt, auf die Armlehne! Da kann die ganze Kraft schön senkrecht wirken!
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Eine Frage passt der 1 m schaltknauf auch bei einem 330 e90?
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Das ist doch der gleiche wie im M3???
Normalerweise müsste der 1zu1 passen
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Danke für die schnelle antwort
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Habe jetzt auch eine Frage ich habe hier im Forum gelesen das der M-Schaltknauf fest mit dem Schaltsack verbunden ist stimmt das so oder kann man die trennen? Und vlt noch ein paar Infos wie ich dann am Besten den Schaltknauf wieder draufmache... Danke schonmal lg fredi.
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Also ich habe den "alten" M-Knauf mit glattem Leder. Der kommt einzeln und wird einfach aufgesteckt.
Den "neuen" M-Knauf mit dem gelochten Leder sollte man einfach vom Schaltsack trennen und dann genauso aufstecken können.
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Dies gilt aber nicht für Automatik-Getriebe.
Hat schon jemand dort welche Erfahrungen? -
Meinst Du den Ausbau?
Auf N stellen, Knopf drücken und nach oben abziehen.
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Gibt es hier vllt. schon irgendwelche neuen Methoden.
Hab heute meinen Performance Schaltkanuf bekommen. Ich bekomme jedoch den Serienknauf nicht runter.
Hab alles schon versucht. 2ter Gang, Mittelkonsole ect. keine Chance.
Mir kommts so vor, wie als ob das Ding angeklebt wäre -.- -
Gibt es hier vllt. schon irgendwelche neuen Methoden.
Hab heute meinen Performance Schaltkanuf bekommen. Ich bekomme jedoch den Serienknauf nicht runter.
Hab alles schon versucht. 2ter Gang, Mittelkonsole ect. keine Chance.
Mir kommts so vor, wie als ob das Ding angeklebt wäre -.-
Dafür brauchts keine neue Methode. Schaltknauf mit beiden Händen umfassen und dann kräftig ohne zu verkanten nach oben ziehen. Musst dich nur trauen, bisschen Kraft musst du hierfür schon aufwenden....
Hast dann vermutlich auch den unschönen, langen silbernen Schaltknauf
aber der ist wirklich im Nu herunten
Oder hast du Automatik?
