ein neuer muss her, 320d/325d/ 330d

Wir im 3L Dieselclub brauchen den verbrauch nicht Schönreden den unter 10L zu bleiben bei ner Vollgasfahrt ist geil
Mein 325i e46 hat bei Autobahn Vollast gerne über 16L geschluckt
Und man sollte sich nen 6Zyl auch nicht nur zum sparen kaufen sondern auch zum Spaß haben

Zitat von afru

Wir im 3L Dieselclub brauchen den verbrauch nicht Schönreden den unter 10L zu bleiben bei ner Vollgasfahrt ist geil
Mein 325i e46 hat bei Autobahn Vollast gerne über 16L geschluckt
Und man sollte sich nen 6Zyl auch nicht nur zum sparen kaufen sondern auch zum Spaß haben

16L ...... fahr mal ne "alte" Supra Vollast, ich war sooo froh das ich die Karre an genauso einen Knallkopf wie ich damals einer war wieder verkaufen konnte. Und selbst mein E30 325i hat die 16L geschafft, war kein Thema. Aber bisher habe ich noch keinen gesehen der mit nem D20 oder D22/a mal 14,4L auf die Uhr bekommen hat ( auf den Gesammten Tank versteht sich und nur max 50% Autobahn ). Selbst bei Mitsu haben die damals gesagt das wäre nicht möglich.

Zitat von 19Tommy19

Diese zwei Videos die hier gepostet wurden, sind beide 325d. Hört euch doch einfach mal den Sound an.

Zu den Vergleich 320d vs. 325d.

Ich selber fahre einen 320d, würde ihn aber sofort gegen einen 325d eintauschen. Der 320d ist meiner Meinung nach nichts ganzes und nichts halbes. Allein wenn hier jeder sagt das der Unterschied zwischen 163ps und 177ps groß ist, müsste auch der Leistungszuwachs von 197ps bzw. 204ps noch deutlicher sein, zudem noch 1L mehr Hubraum dazukommen. Mein Fazit 320d, schönes auto was sich flott und sparsam bewegen lässt aber auch nicht mehr.

Alle anderen die ihren 320d als die übermacht auf den Straßen sehen muss ich leider enttäuschen, denn auch andere 2L Diesel Motoren von anderen Herstellern sind genausogut. Lustig ist auch immer wieder wie die 3L Fraktion immer ihre Verbräuche schönreden, da kann ich immer wieder nur lachen.

Fakt ist das Der 2L Diesel egal in welcher Motorisierung gut geht und wenig verbraucht, weniger als die 3L Maschienen. Fakt ist aber auch das ein 325d besser geht als ein 320d, genaus geht der 335d besser als ein 330d oder ein 320d besser als ein 318d.

Von so einem gelaber was hier immer wieder angefochten wird wie z.B. würde ich mich gar nicht beirren lassen, sondern selber Probefahrten durchführen und dann entscheiden.

Gruß Tommy

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lol so einen Müll liest man selten. der 320d ist das größte, was im Sektor Diesel 4 Zyl. beim 3er zu erhalten ist. Er ist durchzugsstark und dabei sparsam. Im Gegensatz ist der 325d maximal gleich schnell bei mehr Verbrauch. Und da ist der 320d nix halbes und nix ganzes? Aha
Und weiter zu deinem 320d. Dein 163PSler basiert immernoch auf dem 320d des e46. Die 177 und 184PSler sind neu entwickelte Motoren. Zum Abschluss noch deine lustige Rechnerei. Der Sprung von 197PS auf 204PS (macht ganze 7PS mehr) soll deutlicher sein, als die 14MehrPS die der 177PSler oder die 21PS zum aktuellen 320d? Wie kommst du denn zu dieser absurden Theorie. Ferner solltest du beachten, dass der 325d ganze 100kg mehr wie. Dass du deinen 320d gegen nen 325d tauschen würdest ist klar, der Leistungsunterschied (40PS) ist da natürlich enorm und spürbar. Anders ist es bei 184PS
Und vielleicht hörst du nochmal in die videos, dann wirst du erkennen, dass da tatsächlich ein 4 Zylinder fährt

Zitat von afru

Wir im 3L Dieselclub brauchen den verbrauch nicht Schönreden den unter 10L zu bleiben bei ner Vollgasfahrt ist geil
Mein 325i e46 hat bei Autobahn Vollast gerne über 16L geschluckt
Und man sollte sich nen 6Zyl auch nicht nur zum sparen kaufen sondern auch zum Spaß haben

Also ich gebe dir recht, dass wir im BMW-3L-Dieselclub die Verbräuche nicht schön reden brauchen denn diese sind für die gebotene Leistung absolut genial keine Frage! Bin auch deiner Meinung in dem Punkt, dass man sich nur einen 3L-Diesel holen sollte, wenn man damit Spaß haben will denn um angenehm und mit ausreichend Leistung von A nach B zu kommen reicht ein 320d vollkommen aus. Sparsam in einem 3L unterwegs zu sein ist meiner Meinung nach raus geschmissenes Geld (hier in DE gibts doch die Meinungsfreiheit noch oder )

Das mit den 10L halte ich jedoch nicht für ein Gerückt sondern weiß aus Erfahrung, dass man bei einer Vollgasfahrt mehr braucht. Kann ja sein, dass du unter einer Vollgasfahrt was anderes verstehst als ich aber ich bin die knapp über 400km von München nach Fulda in 2h15min gefahren, also mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.180km/h, und habe extra vorher den Reiseboardcomputer genullt. Raus kam ein Verbrauch von exakt 12L/100km

Bin aber generell ein recht sportlicher Fahrer und achte nicht auf den Spritverbrauch. Um nicht drauf achten zu müssen hab ich mir ja den Diesel geholt und nicht den Benziner
Fahre im Alltag auf 9,5L/100km und das derzeit bei über 50% Stadt also da kommen deine "unter 10L" schon hin

Zitat von why

... Das mit den 10L halte ich jedoch nicht für ein Gerückt sondern weiß aus Erfahrung, dass man bei einer Vollgasfahrt mehr braucht. Kann ja sein, dass du unter einer Vollgasfahrt was anderes verstehst als ich aber ich bin die knapp über 400km von München nach Fulda in 2h15min gefahren, also mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.180km/h, und habe extra vorher den Reiseboardcomputer genullt. Raus kam ein Verbrauch von exakt 12L/100km

Kann ich so bestätigen, nur das ich mit vollem Tank gefahren bin und berechnet habe :

Zitat von Jaky

.... Wenn ich sportlich unterwegs bin brauche ich ca. 8,0-8,5Liter. 200km/h lassen sich mit ca. 10Litern fahren (finde ich grandios), wenn man non-stopp auf der AB drappt und ständig 240+ fährt, bzw. ständig auf 240 wieder hoch beschleunigen muss, braucht man im Durchschnitt ca. 13Liter, mehr geht schlichtweg nicht.

Zitat von afru

Kommt wohl immer auf den Fahrer an aber ab 140 müßte der 6Zyl seine Vorteile ausspielen können.

Mein Vergleich war im übrigen zum neuen 320D. Glaube nicht, dass ein Fahrer da soviel falsch machen kann.

Zitat von why

Also ich gebe dir recht, dass wir im BMW-3L-Dieselclub die Verbräuche nicht schön reden brauchen denn diese sind für die gebotene Leistung absolut genial keine Frage! Bin auch deiner Meinung in dem Punkt, dass man sich nur einen 3L-Diesel holen sollte, wenn man damit Spaß haben will denn um angenehm und mit ausreichend Leistung von A nach B zu kommen reicht ein 320d vollkommen aus. Sparsam in einem 3L unterwegs zu sein ist meiner Meinung nach raus geschmissenes Geld (hier in DE gibts doch die Meinungsfreiheit noch oder )

Das mit den 10L halte ich jedoch nicht für ein Gerückt sondern weiß aus Erfahrung, dass man bei einer Vollgasfahrt mehr braucht. Kann ja sein, dass du unter einer Vollgasfahrt was anderes verstehst als ich aber ich bin die knapp über 400km von München nach Fulda in 2h15min gefahren, also mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca.180km/h, und habe extra vorher den Reiseboardcomputer genullt. Raus kam ein Verbrauch von exakt 12L/100km

Bin aber generell ein recht sportlicher Fahrer und achte nicht auf den Spritverbrauch. Um nicht drauf achten zu müssen hab ich mir ja den Diesel geholt und nicht den Benziner
Fahre im Alltag auf 9,5L/100km und das derzeit bei über 50% Stadt also da kommen deine "unter 10L" schon hin

Wenn ich meine 200km Autobahn durchballer liege ich auch um 12 Liter. Da man aber eh kaum durchgängig Vollgas fahren kann pegelt sich dass dann bei 10 Litern ein. Wenn ich es drauf anlege kann man die selbe Strecke mit 7,5 Litern schaffen. Aber ich denke 8-8,5 sind schon realistisch

Klar ist er auf dem Papier besser, zahlen lügen halt nicht und fertig! Aber im Alltag ist der Unterschied halt nicht so greifbar, zumindestens was die Fahrleistungen angeht. Der Komfortfaktor steht auf nem anderen Papier, da is er zumindestens im Stand, beim Beschleunigen und bei ruhiger Fahrt halt überlgen. Bei 130km/h auf der Autobahn is dann auch wieder alles gleich.

Vielleicht is es von der Leistung gut mit dem 120d und 123d zu vergleichen. Auf dem Papier sieht es auch recht klar aus, aber in der Realität is der Unterschied zum Aufpreis wieder nicht der Rede wert. Und mit Realität meine ich eine, wo nicht jede Sekunde von 160km/h aufwärts zählt

Es ist halt nicht wie früher, wo die Autos einige Kilos weniger hatten und man mit um die 100PS überdurchschnittlich motorisiert war. Da waren dann auch 20PS mehr was ordentliches und fühlbares. Jetzige Autos, wie der Vergleich hier, sind so schwer und mit 180PS so motorisiert, dass nen 20PS Sprung nicht mehr viel ausmacht, relativ wie absolut.

Und wer 0,5s von 0-100km/h als so viel besser empfindet, der kann sich das ja mal in gewonnene Meter ausrechnen und sich fragen ob er das wirklich besser findet

Aber da es ja dem TE um Laufruhe ging, kann man den Griff zum 6er verstehen.