BMW ALPINA B3 GT3(Limitiertes Sondermodell)/ Neue Bilder

    Der Einzeltest kam ja schon vor einer Weile heraus. Eigentlich sollte in der aktuellen Ausgabe (September 2012) ein Supertest des B3 GT3 erscheinen, der wurde aber offenbar auf das nächste Heft verschoben (stattdessen gab's den M5 im Supertest).


    Mit Cup-Reifen sollte der B3 GT3 eigentlich die 8 Minuten im Supertest auf der Nordschleife knacken können. Ich war im Juni auf einem Track Day am 'Ring, da fuhren zwei GT3 mit Profi-Werksfahrern zum Zwecke der Feinabstimmung auf der Nordschleife. Die waren höllisch schnell, meines Erachtens einen ganzen Tick schneller als jeder Serien-M3.


    Alpina_B3_Lux

    Audi R8 V10 + BMW 530d xDrive F11 - Reinigung verkokter Einlaßventile: 335i / 135i [N54+N55-Motor] / 1M / Alpina B3 / 325i / 330i [E9x] / 523i / 528i / 530i / 535i [E60/F10] / Mini Cooper (S) schonend mit Walnuß-Granulat-Strahlverfahren durch Werkstatt in Luxemburg (Nähe Trier) - PN f. Details

    Zitat von 340i

    Aha okay ja das kann ich verstehen gibt viele die das so sehen.. War auch der Überzeugung bis ich meinen ersten Automaten gekauft habe ;) Mit Schaltwippen einfach ein Traum :love:



    Aber du hast im 335i Coupé doch auch DKG und nicht die blöde Wandlerautomatik, oder?


    :whistling:


    Zitat von SochtAudo


    Fazit
    Anja Wassertheurer


    Zugegeben: Ganz taufrisch mutet der BMW Alpina B3 GT3 nicht an. Wie sollte er auch - basiert er doch noch auf dem alten Dreier. Aber erfrischend anders. Bislang stand bei Alpina stets der Komfort im Vordergrund. Nun darf auch die im Rennsport gesammelte Expertise eine Rolle spielen. Wie gut dies gelingt, zeigt die schon im Straßentrimm stark verbesserte Rundenzeit auf dem Kleinen Kurs in Hockenheim. Bestmögliche Sprintwerte im Test sind nur im manuellen Modus der Achtgang-Automatik drin. Dann sind die Schaltzeiten am kürzesten.



    Achtgang-Automat im E92? Habe ich was verpasst? :sleeping:


    Es wurde offensichtlich Zeit, dass die dämliche Wassertheurer geht. :thumbdown:


    Schade nur, dass sie den Übler vergrault haben.

    Grüße




    "Ich mag keine Probleme, ich stehe auf Lösungen."


    ein Chemiker


    sent from NSA monitored device

    340i hat eine Wandlerautomatik.. kein DKG :)

    Zitat von Alpina_B3_Lux

    Der Einzeltest kam ja schon vor einer Weile heraus. Eigentlich sollte in der aktuellen Ausgabe (September 2012) ein Supertest des B3 GT3 erscheinen, der wurde aber offenbar auf das nächste Heft verschoben (stattdessen gab's den M5 im Supertest).


    Mit Cup-Reifen sollte der B3 GT3 eigentlich die 8 Minuten im Supertest auf der Nordschleife knacken können. Ich war im Juni auf einem Track Day am 'Ring, da fuhren zwei GT3 mit Profi-Werksfahrern zum Zwecke der Feinabstimmung auf der Nordschleife. Die waren höllisch schnell, meines Erachtens einen ganzen Tick schneller als jeder Serien-M3.


    Alpina_B3_Lux



    Marcel ich hab die Ausgabe zu Hause ;) erschien 05/12 jedoch wurde der Artikel erst im August Online veröffentlicht.. So wie es aussieht sind die Online nicht so aktuell..


    Ich denke auch, das da mit professioneller Fahrwerkseinstellung und den Michelin Pilot Sport Cup+ Pneus da noch einiges drin liegt! Bin schon gespannt auf die Neue Ausgabe :D


    mfg

    der wagen steht in schwarz bei meinem händler..


    das einzige was ich daran richtig geil finde is der carbon flügel hinten drauf.



    ich persönlich würde mir den in rennlackierung bestellen.


    wenn schon, denn schon!

    Road Map Navi Experte 2025 CIC NBT etc. - PM me :04-wbb4-tongue:

    If it makes you happy it doesn't have to make sense to anybody else!

    Meguiar's Fanboy

    Sehr interessant ist auch die Tatsache, dass die Aufrüstung der Bremsanlage nicht nur Verbesserungen brachte.


    Beim B3 GT3 wurde durch die größere Bremsscheiben und Mehrkolbensättel im Vergleich zur Serienanlage der 335i und B3(S) zwar die Standfestigkeit verbessert, aber die reine Bremsleistung verschlechtert (10,4 m/s statt 10,8-11,3 m/s bei exakt gleichen Reifen). Als Grund wurde die die Abstimmung des ABS genannt:

    Zitat

    Die ABS-Abstimmung selbst wurde jedoch nur feinjustiert, nicht aber komplett überarbeitet. Deshalb fallen die durchschnittlichen Verzögerungswerte im Test bei der Standard-Bremsprüfung mit mittleren 10,4 m/s² insgesamt einen Tick verhaltener aus als bei den zuvor gemessenen Standard-B3.

    Dieser Umstand sollte der Tuninggemeinde zu denken geben...

    __
    A wise man told me, don't argue with fools.

    Ich bin gerade über diesen Artikel gestolpert :thumbsup:
    Die Autozeitung hat den Alpina B3 GT3 auf dem Nürnburgring getestet..


    Zitat

    MIT 135 KM/H UND 1,4 G DURCH DIE NGK-SCHIKANE
    Wir passieren den Advan-Bogen und fliegen mit Tempo 218 auf die NGK-Schikane zu. Erst kurz vorm Kurveneingang ist der Scheitelpunkt sichtbar – hier kann man nicht nur viel Zeit, sondern schnell auch die Kontrolle über das Auto verlieren. Wir halten das Coupé auf Zug und hämmern mit 135 km/h durch die Links-Rechts-Kombination – später meldet die Datenaufzeichnung 1,4 g Querbeschleunigung.


    http://www.autozeitung.de/trac…-b3-gt3-2012-im-tracktest

    Jau, hatte ich neulich gelesen.
    Müsst mal genau hinschauen, 0-100 in 4,3 (!) Sekunden ist das eine, das Andere ist der Testverbrauch von 10,9 Litern und das bei 408 Ps ! :)