Shadow530´s "Black Betty" - Auto ist verkauft

achso.

naja is ja nich der motor per se

sondern sein turbo... der BMW turbo (2020 gekauft) ist ja nun schonwieder fritte

und der M47 ist dafür ja nunmal bekannt...

die turbos beim M57 N57 sind halt haltbarer weil garrett soweit ich weiß..

nicht diese Mitsubishi kacke wie bei mir...

und jetzt bin ichs halt leid...

is nur ärgerlich weil grad neue kupplung.. beide fahrwerke V und H quasi neu (2018 und 2019)

geplant war den noch min 2 jahre zu fahren... aber daraus wird wohl nix.

Zitat von Fluchtfahrer

Liegt wahrscheinlich an etwas Anderem. Was sagt die Diagnose?

der wagen hat ne dezente leitungsoptimierung von +20PS

die hat er aber schon seit 2018.

der alte turbo der ab werk drin war hat das nix ausgemacht.. den konnte ich auch 240kmh prügeln, tagelang hintereinander.. der lief wie eine Eins. tausende von kilometern autobahn

dann kann die Bodenwelle im herbst 2019 und zerstörte die VTG (motor hinüber, klemmte) und seitdem nur noch ärger mit den turbos... die ersatzteile von heute taugen einfach nichts mehr..

vor 16jahren war die teilequalität offenbar eine andere...

sobald du über 220 fährst fliegen jetzt die turbos weg... das kanns nich sein...

morgen abend fliegt die optimierung auch runter um den turbo jetzt zu schonen...

auto geht dann zu BMW, in der hoffnung auf Teilegarantie und nen neuen Turbo...

dann wird er noch 1 jahr gefahren und währenddessen ein 330d gesucht der mir taugt!

beim M47 passen keine alternativlader, nur der MHI bzw der OEM BMW (was ja quasi auch MHI ist)...

auch das ist sein problem!

ja is halt so.

9 jahre waren eine lange zeit...

wenn bmw den turbo nochmal ersetzt auf teilegarantie gibts noch 1 bonusjahr

ich werd wohl wirklich bei schwarz bleiben damit ich ggf alle Teile übernehmen kann...

im Grunde sollte der 330d dann genauso aussehen wie der 320d von der optik.

ich will nur mehr leistung