Wow, 11 Winter ist schon mal ne Ansage. Dafür sieht die Feder noch recht gut aus, bei den Rennsportfedern ist der Rost ein größeres Thema, da die Dinger vermutlich je nach Einstellung ab und an auf Block gehen. Wenn man die Anschlagpuffer einmal kürzt, sollte man halt das Gewinde nicht mehr stark hochdrehen.
Das sah bei meinem V2 schlimmer aus nach 5 Jahren, allerdings ist auch nichts gebrochen.
Wer einmal ein KW V3 gefahren ist, tut sich beim Umstieg schwer.
Ein Traum die M163 Felge. Steht dem E90.