BMW hatte meinen ersten Service auch nicht ins Serviceheft geschrieben. Der 2te bei 60tkm steht auch bald an. Was dann fällig ist keine Ahnung. Ölwechsel wird wohl erst bei ~70tkm fällig sein laut BC. Da ich nur Langstrecke fahre.
Ich glaube mal gelesen zu haben, dass BMW bei den neueren Fahrzeugen gar kein Serviceheft mir mit ausliefert und die Infos alle im Schlüssel speichert, wann und wo was gemacht wurde.
Alles anzeigenDas ein Ölwechsel wichtig ist weiß ich auch schon
aber danke. Mir ging es mehr darum ob ein Ölwechsel für 150? bei BMW notwendig ist damit es im Serviceheft steht. Und ich bin einer der sehr vorsichtig mit dem Auto umgeht, was Reperaturen und Untersuchungen angeht. Aber das ganze sollte halt nicht soviel kosten, bzw ich hatte es bisher um einiges günstiger.
Mit "Hauptuntersuchung" meinte ich nicht die normale HU, habe mich hier blöd und falsch ausgedrückt. Bei meinem e46 gab es immer 2 Untersuchungen/inspektionen, einmal eine kleine und einmal eine große. Das meinte ich mit HU, es gibt bestimmt welche die das nicht wissen aber so blöd bin ich nicht
Zu den Bremsen und co, ich habe eine mappe wo alle Reperaturen usw eingetragen worden sind. Ich meinte auch hier alles in einem Zeitraum, aber beim Serviceheft schaue ich nochmal nach und mache ein Foto.
Für Kulanzaufträge brauche ich dafúr ein Serviceheft gepflegtes Auto? Oder für die Hersteller Garantie falls diese über 3Jahre hinausgeht?
Dann hast du dich sehr unklar ausgedrückt, du hast schließlich gefragt, ob Inspektionen bei einem 3 Jahre alten Auto Sinn machen....
Du versteht da glaube ich etwas falsch. Ein Eintrag im Serviceheft muss nichts mit einer BMW-Werkstatt zu tun haben. Oben habe ich doch geschrieben, was Checkheft gepflegt heißt. Ob diese Wartungen/Service von einer BMW-Werkstatt oder einer freien gemacht wird ist eher unwichtig (siehe die ganzen Beiträge vorher). Im Falle eines möglichen Kulanzfalles können BMW-Stempel allerdings von Vorteil sein. Ein gepflegtes Checkheft ist meiner Meinung nach enorm wichtig, da ich davon ausgehe, dass sicherlich mind 90% kein Auto kaufen, bei dem kein Stempel im Serviceheft ist.
Desweiteren gibt es beim E90 keinen großen und kleinen Service, dass was gewartet werden muss, wird gewartet 
Ein gepflegtes Checkheft ist meiner Meinung nach enorm wichtig, da ich davon ausgehe, dass sicherlich mind 90% kein Auto kaufen, bei dem kein Stempel im Serviceheft ist.
Wenn es z.B. um ein Auto von BMW-Händler geht, dann ja, schließlich zahlt man ja auch einen königlichen Preis. Beim Kauf von privat ist mir eher wichtig dass die Wartung durchgeführt wurde, das kann man anhand Rechungen belegen usw. Ich habe schon ein scheckheftgepflegtes Auto gesehen das in einem schlechten Zustand war, und ein privat gepflegtes wo z.B. Öl doppelt so oft gewechselt wurde als bei Inspektionen vorgeschrieben, etliche Defekte wurden sofort beseitigt, Gärausche, Knarzen usw. Ein Privatmensch kümmert sich nicht selten gut um sein Auto. Mit den Jahren lohnen sich offizielle Inspektionen immer weniger da das Auto immer weniger Wert ist.
.... und ein privat gepflegtes wo z.B. Öl doppelt so oft gewechselt wurde als bei Inspektionen vorgeschrieben, etliche Defekte wurden sofort beseitigt, Gärausche, Knarzen usw. Ein Privatmensch kümmert sich nicht selten gut um sein Auto. ....
Aber auch diese Wartungen lässt man sich normalerweise ins Serviceheft eintragen. Ob diese vom BMW-Vertragshändler oder einer freien Werkstatt ins Serviceheft eingetragen werden, darum ging es ja nicht
