325d, 278.000 km - Leistungseinbußen bei warmem Wetter, Werkstatt findet nichts

erstmal vielen dank für die schnellen und zahlreichen antworten
sorry tastatur hier hat einen weg
also in der tat tanke ich zwar lieber bei den sogenannten markentankstellen aber wie ihr seht fahre ich sehr viel
deshalb tanke ich gerade da wo es sein muss
bilde mir aber ein dass mir das aufgefallen waere wenn es immer nach den billigen das problem gibt
arni^^^ ja bei starker Motorhitze orgelt der kühler auch wie bekloppt
hab so das gefühl dass der Motor zu heiss wird er deshalb in den notlauf geht und deshalb keine leistung hat
als wenn der Motor regelrecht nach luft schnappt
aber es ist eben auch nur bei hitze oder wenn die kiste richtig warmgelaufen ist so oder nach ein oder zwei vollgasfahrten
da komme ich auf 230 oder 220
früher waren 240 kein thema aber die paar km schieb ich mal auf die laufleistung
schlaeuche usw müssen die doch bei bmw prüfen oder
die sagen sie finden nichts und haetten ne probefahrt über 30 km gemacht
klar nach 30 km tritt das auch noch nicht auf da muss man schon bisschen feuer geben aber dann ist es etrem
ist das erste problem bislang noch keine reparatur vorher
danke euch sehr und sorry wg der schreibweise

@ vegeta,
ich fahre den wagen immer warm und zwiebel ihn nie in kaltem zustand hoch. sonst hätte ich 280.000 km ohne irgendwas wohl auch kaum erreicht, denke ich.
wenn ich davon rede, dass die probleme bei kaltem motor nicht da sind meine ich, dass ich noch keine vollgasfahrten bzw. ein paar kick downs gemacht habe. ich kann 20 oder 30 km autobahn fahren - dann eine vollgasbeschleunigung auf 220 oder 230, runterbremsen auf 140 und wieder kick down - ende, kommt nix mehr bzw. weniger und immer weniger. bei heißem wetter dauert es entsprechend kürzer, da reicht manchmal eine 20 oder 30 km fahrt, wenn es draußen kalt ich hab ich z.t. bis 300 km keine oder wenige leistungseinbußen

BENNO, deine beschreibung klingt plausibel. deshalb vvlt auch bei kalten außentemperaturen weniger probleme. und deshalb dreht der kühler bei hitze auch wie bekloppt um den motor einigermaßen kühl zu halten. nein, nie unfall oder ähnliches, stoßstange nie ab. wunder mich nur, dass bei bmw da keiner drauf kommt, wenn es daran liegen könnte.
p.s.: erster dpf bei 275.000! mehr freiblasen als ich geht also kaum!

ich bin auch wirklich nicht glücklich mit den Aussagen bei BMW. Erst sagen sie, liegt bestimmt am DPF - ok, war naheliegend bei den Kilometern. Daran lag es definitiv nicht, auch wenn der voll war. Der Witz ist, die machen ne Probefahrt mit 2 Leuten zur Problemdiagnose, ich löhne da rund 200 Euro für und die sagen: läuft normal! Klar, wenn man 30 km über ne volle Autobahn fährt mag das möglicherweise nicht so wahrgenommen werden. Absoluter Blödsinn, komme teilweise nicht mehr an einem 1,6 er Golf vorbei wenn es extrem ist!
Und dass die einfach nix finden - beim letzten Besuch meinten die, bei der Laufleistung wäre bestimmt alles verkokt. Müsse man also mal anfangen auseinander zu bauen und dann schauen. Aber ob es dadurch gelöst würde, könne man nicht sagen. Arbeitslohn hierfür 1000 - 1200 Euro. Nur Lohn! Ich kann doch nicht immer sage: ok, macht mal, sucht mal...jedes mal zahle ich und am Ende kommt nix bei rum!

p.s.: der kühlerkreislauf dürfte gereinigt worden sein (nannten die glaub ich abdrücken?) als ich einen riss im thermostat hatte. verlor dadurch kühlwasser. befürchtete schon schlimmes aber war nur das thermostat..keine große sache