BMW 335i Coupé Saphirschwarz mit Performance Power Kit und Carbon *Neue Bilder 07.04*

Ich hab doch keinen Nummernschildhalter mehr dran an der M-Front....
hinten bleibt dat so wie es ist. Bisschen Werbung fürs Autohaus darf schon sein.
Das 335i möchte ich nicht verstecken, habe das Zeichen extra wieder dran gemacht.
LCI Rückleuchten mag ich nicht bzw. halte ich nicht für nötig.

Was aber noch kommt:

Ich muss noch die M3 Spiegel montieren. (liegen schon hier und Kappen sind auch schon lackiert)
BMW Performance Fahrwerk und noch die Kerscher Carbonlippe für die Front.

das reicht dann für diese Saison...

ein paar neue Bilder. Leider steht er immer noch bei BMW

BMW ist u.a. mit der Produktion der Magnetventile im Rückstand. Wurde aber heute geliefert. Programmierung ist nun auch alles fertig.... wann ich den Wagen aber nun abholen kann, hängt vom Wetter ab

ja da hilft eine Vereinbarung über einen pauschalen Festpreis für den Umbau weiter

so heute konnte ich den "Kleinen" dann mal wieder artgerecht bewegen....

Der Wagen läuft sehr gut, ok lief er vor dem Power Kit auch, aber jetzt hängt er wesentlich besser am Gas.
Von 0-100 km/h kann ich keine beurteilung abgeben. Der Wagen war vorher schnell und ist immer noch schnell.
Was man aber deutlich merkt sind die Elastizitätswerte ab 80km/h. Ich bin gestern mit einer langen Kurve / Auffahrt auf
die Autobahn und habe von 80 km/h am Ende der Kurve beschleunigt. Der Wagen maschiert dermaßen gut nach vorne,
ich hatte wirklich im nächsten Augenblick 160km/h auf dem Tacho und hing wie ein "Guppi" am Lenkrad.
Da hatte ich wirklich das erste mal wirklich respekt vor dem Auto. Mir ist echt der Atem weggeblieben.
Die 50NM Mehrleistung merkt man wirklich deutlich auf der Autobahn. Was mir sonst noch aufgefallen ist,
dass er Wagen nun die Gänge richtig reinprügelt. Komplett anderes Schaltverhalten. Muss auch an den
50NM mehr liegen, anders kann ich mir das nicht erklären. Sonst ist die Öltemperatur fast generell
ca. 10 Grad kühler als vor dem Umbau. Hatte jetzt fast den ganzen Tag keinen Wert über 110 Grad.
Nach 70km Autobahn mit zum Teil Vollgas, hatte ich dann mal an die 120 Grad gekratzt,
aber kein Vergleich zur Temperatur vor dem Umbau.
Mein Resume für den Umbau ist also durchweg sehr positiv. Bin sehr angenehm überrascht und
das Fahren macht wirklich Spaß. Der Preis für das PowerKit mit Hardware und Umbau ist nicht
ohne, aber ich bereue den Umbau nicht. Gerade da alle Veränderungen mit TÜV sind, macht die
Sache wirklich interessant. Also keine Angst für alle die den Umbau auch planen / überlegen.
JA man merkt den Unterschied im Fahrverhalten durch das Power Kit.

Anbei noch ein paar aktuelle Bilder.