Im Falle Tarox + DS Performance + Bronzebuchsen:
etwas mehr Standfestigkeit, mehr Biss, bessere Dosierbarkeit
Hab zwar keinen 335i, aber warum sollte es bei dem anders sein?
the bruce
Tarox Zero?
Dann braucht man extra für die Buchsen eine Einzelabnahme, richtig?
Da ich mich auch für geschlitzte/genutete Bremsscheiben interessiere werde ich wohl beim nächsten Bremsenwechsel auf EBC-Scheiben mit ATE-Ceramic Belägen umrüsten.
Hier hab ich noch einen ganz interessanten Vergleich bzw. Auflistung der Vor- und Nachteile der Turbo Groove und der Black Dash gefunden:
Turbo Groove
Black Dash
Ich denke, bei mir wird es wohl die Black Dash werden, wegen weniger Geräusche und besserem Aussehen.
Ich bin eigentlich der Meinung, dass man bei Bremsen nicht so sehr auf Optik gehen sollte, aber da ich im Sommer sehr offene Felgen fahre und die Bremse sehr gut sichtbar ist, fallen die ATE Powerdisc und die Turbo Groove bei mir aus der Wahl.
Ich denke mal, dass die Black Dash im Hinblick auf das Nassbremsverhalten schon besser sein sollten als glatte Scheiben.
the bruce
Tarox Zero?
Dann braucht man extra für die Buchsen eine Einzelabnahme, richtig?
Die Zero ist die glatte Scheibe von Tarox und besitzt immer eine Zulassung.
Die Buchsen hat bisher m.W. noch niemand eintragen lassen. Wozu auch? Man sieht sie praktisch nicht
und außerdem wäre es Auslegungssache. Ich denke wenn man verschiedene TÜV-Prüfer darauf ansprechen
würde (was ich nicht täte) wären die Antworten unterschiedlich.
Bullitt, diese Aussage kann ich gut nachvollziehen: 
Zitat
Turbo Groove:
- höheres Geräuschaufkommen gegenüber der Black Dash Disc
Diese nicht:
Zitat
Black Dash:
- geringere Kühlung als die Turbo Groove Disc, da nicht genutet
Also wenn das keine Nuten sind, dann weiß ich nicht was es sonst sein soll. 
Nur sind sie eben unterbrochen und nicht durchgehend, was die geringere Geräuschbildung erklärt.
Außerdem gehe ich jede Wette ein, dass sich die Temperaturen im Betrieb nicht nennenswert
unterscheiden werden. Der Aspekt "Kühlung" durch Nuten wird ohnehin überbewertet und ist meist
nur Marketing-Blahblah. Dafür sind Luftzufuhr und die Gestaltung der Kühlkanäle in der Bremsscheibe
viel entscheidender. Man sehe sich mal eine Porsche-Scheibe an. Es ist kein Zufall, dass ein 911 so
gut bremst.
Leider besitzen alle Nachrüstscheiben mit ABE nur gerade, nicht laufrichtungsgebundene Luftkanäle.
Man sollte also nicht zuviel erwarten was Standfestigkeit und Fading angeht. Der wichtigste Einfluss-
faktor, der in der Praxis zur Verfügung steht, ist somit die Wahl der Beläge.
Wer nicht auf den letzten € schaut nimmt Ferodo DS Performance. Die bremsen deutlich besser, einziger Nachteil ist gff. manchmal leichtes Quitschen bei minimlem Bremsdruck. Dafür ist sowohl kalt als auch warm deutlich mehr biss vorhanden, ohne die Scheibe überzustrapazieren
Ich war mit den DS Performance auch immer sehr zufrieden und den Preis
finde ich absolut fair wenn man mal so guckt was die richtig geilen Beläge
von Endless, PFC oder CL kosten.
Na toll, die ATE Power Disc ist für 330i/d und 335i/d wohl nicht zu haben 
So habe mir jetzt den kompletten Thread durchgelesen.
Der eine sagt hü der andere Hott.
Meine Beläge halten laut Bc noch ca 2500km Va. Und ha
Es sind immer noch die ersten d.h sie hätten dann 50.000 km
Gehalten.
Sind dann die Scheiben dann auch fällig ?
Wenn ja Würde ich am liebsten die ate Standard Scheiben + Beläge fahren
Da diese ja anscheinend diesen Rostschutz haben und vergleichbar
Mit den originalen BMW Bremsen sind.
Hätte aber auf Grund der m260 Felgen gerne etwas was besser aussieht
Wichtig : es soll nix quietschen und ich fahren überwiegend Langstrecke mit
Anschließendem Stadtverkehr.
Wenn nur die Beläge wechseln reicht, welche wären zu empfehlen ?
Hat die Handbremse extra Beläge ?
Ja die Handbremse hat extra Beläge.
Wichtig : es soll nix quietschen und ich fahren überwiegend Langstrecke mit
Anschließendem Stadtverkehr.
Wenn nur die Beläge wechseln reicht, welche wären zu empfehlen ?
Ate Original oder Ferodo Premier oder eben wieder orig. BMW.
Das sind "die Besten" für Standardanwendungen.
Ate Original oder Ferodo Premier oder eben wieder orig. BMW.
Das sind "die Besten" für Standardanwendungen.
mein qp will auch bald bremsen gewechselt bekommen, deshalb stöbere ich schon heute ein wenig nach neuen belägen und auch nach scheiben.
die seite pkwteile.de macht mir einen recht guten eindruck.
Ate war bisher für mich eine "preiswerte marke" vergleichbar mit den originalen. Nun ist mir grade auf der seite aufgefallen das Ate eher teurer als Brembo z.b. ist
und auch allgemein ist brembo hier bisher (soweit ich jetzt alles durchgelesen habe) nicht erwähnt worden.
Meine Frage : Ist Brembo nicht empfehlenswert????
denn ich war jetzt schon kurz davor mir diese zu bestellen = beläge (VA+HA) + Scheiben (VA+HA) : 305euro
ich bin in der ganzen sache doch etwas ratlos grade 
