Adressdaten hab ich dir gerade PN't 
Frage noch: sind die HA-Federn mit nem Gummischlauch überzogen?
Wenn nein, kann Hennig/Sachs die bitte kostenlos mitliefern?
Hintergrund: beim Bilstein B16 meines Focus ST hatte ich ein fürchterliches Klappern an der HA.
Da hatten die Federwindungen aneinander gerieben.
Als ich mir von Bilstein einen Gummiüberzieher habe schicken lassen war Ruhe.
Hi,
so eine Art Gummischlauch ist weder von Sachs noch von Henning lieferbar, die Federn sind beschichtet um dieses Knarzen zu verhindern, natürlich auch um die Federn vor Rost zu schützen.
Gruß
Hm, nagut.
Ich schau mir das mal an.
Ggf. besorg ich mir anderweitig so einen Schlauch.
Beschichtet sind die bei Bilstein nämlich auch.
Durch Dreck und wenn die Windungen aneinanderreiben löst sich die Beschichtung auf, es fängt an zu rosten und schon hat man die fürchterlichen Geräusche.
Wo gibt es denn diese Schläuche? Sind das spezielle oder einfach nur ein Bastellösung?
Besätigung bekommen und Geld üverwiesen.
Vielen Dank an Denliemal für die tolle Sammelbestellung! 
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Frage noch: sind die HA-Federn mit nem Gummischlauch überzogen?
Wenn nein, kann Hennig/Sachs die bitte kostenlos mitliefern?
Hintergrund: beim Bilstein B16 meines Focus ST hatte ich ein fürchterliches Klappern an der HA.
Da hatten die Federwindungen aneinander gerieben.
Als ich mir von Bilstein einen Gummiüberzieher habe schicken lassen war Ruhe.
Wo gibt es denn diese Schläuche? Sind das spezielle oder einfach nur ein Bastellösung?
Das Problem hat man nur mit PROGRESSIVEN Federn. Deren Wirkungsprinzip ist ja, dass sie ungleiche
Wicklungsabstände haben, sich die engen Wicklungen aneinander legen und dann nur noch eine
reduzierte Restdrahtlänge wirksam bleibt und die Feder somit härter wird.
Der große Nachteil ist, dass so 1. Klappern entsteht wenn Wicklungen aufeinander schlagen und 2.
dort die Pulverbeschichtung abgerieben wird und Rost entsteht.
Solchen Schlauch gibt es im Baumarkt, bspw. bei Bauhaus. Der sollte dann aber stramm sitzen, damit
sich kein Wasser sammelt und den Rost fördert.
Ich weiß jetzt leider auch nicht wie die Federn beim E9X-Sachs geformt sind. Ich habe hier nur ein
Bild vom Schnitzer, das ja auch ein Sachs, nur mit anderer Abstimmung ist.
[Blockierte Grafik: http://up.picr.de/13372075nw.jpg]
Vermutlich hat das Schnitzer aber ganz andere Federn als man sie im normalen Sachs Performance
bekommt. Also nicht nur die Farbe (schwarz statt blau), sondern Federrate und ggf. Progressivität.
Die VA-Federn von Schnitzer sind auf dem Bild jedenfalls eindeutig progressiv.
Das Problem sollte ja mit diesem Fahrwerk hier nicht bestehen, richtig?
Hat jemand mal eine Abbildung von einem originalen E9X Sachs Performance?
Hat jemand mal eine Abbildung von einem originalen E9X Sachs Performance?
Auf der Homepage von denen sieht man die Abbildung... sachsperformance.com
Das hier ist leider nur ein Musterbild und definitiv kein E9X-Fahrwerk:
http://www.sachsperformance.co…Gewindefahrwerk::610.html
Deshalb frage ich.
