DPF/Partikelfilter 318d/320d M47 entfernen [mit TÜV] [Anleitung]

Flexrohr defekt

Dadurch der starke leistungsverlust?

Habe gerade den LMM test gemacht. Der ist es nicht.
I**A angeschlossen und Ladedruck währen der fahrt beobachtet.
Ladedruck ist bei beschleunigung über 2.4 BAR ....... viel viel zu hoch.
Überlege nun ob es sein kann dass es die Schelle zwischen DPF und Turbo ist, aber dann müsste er doch theoretisch weniger Ladedruck aufbauen wenn sie undicht wäre?!

Melrakal: Keine Nennung illegaler Programme!

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Hat jemand vielleicht einen Tipp für mich? Ich bekomme den DPF einfach nicht raus. Siehe Bild. Übergang vom Flexrohr weiter zum Mitteltopf sitzt einfach fest. Die Schelle war auch schon durch gerostet.

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Ich hab den mit rostlöser gebadet Und dann mit Hammer und Schraubenzieher auseinander getrieben. Irgendwann hat er dann aufgegeben

Gewalt hilft, hehe
Endlich ist er draußen.

Mit einer Grube die gerade mal 50cm tief ist, ist es schon eine Herausforderung.

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Weiß jemand zufällig die Maße des Anschlusses ?
61mm oder 55mm ?
Lg