Phiraptors 330D LCI Touring in Spacegrey Metallic: Jetzt mit Leistungssteigerung von bhp-Motorsport, neue Bilder

Liebes Forum,

so langsam wird es Zeit, dass auch ich mein Fahrzeug hier mal vorstelle. Nachdem ich schon mit meinem E91 VFL 330D sehr zufrieden war, gab es gerade Ende Mai ein Update auf den E91 LCI 330D.
Bei diesem Update sollte es auch ein Ausstattungsupgrade geben und ich bin auf dem Gebrauchtwagenmarkt zu meiner höchsten Zufriedenheit fündig geworden. Der Wagen hat folgende

Ausstattung:

• Farbe Spacegrau Metallic
• Bi-Xenon
• Adaptives Kurvenlicht
• Lichtautomatik
• Fernlichtassistent
• Lichtpaket
• Komfortzugang / KeyLess Entry
• PDC hinten
• Anhängerkupplung (klappbar)
• Wärmeschutzverglasung / getönte Scheiben
• Leder Dakota Sattelbraun
• Sitzheizung
• Sportsitze
• Navi Professional mit HDD für Multimedia
• Zwei-Zonen Klimaautomatik
• Verstellbare Armlehne
• Ablagenpaket
• Skisack und -durchreiche
• Tempomat mit Bremsfunktion
• Berganfahrassistent

Umgesetzte Modifikationen:

• Interieurleisten Walnuss -> Aluminium Längsschliff
• Leistungsoptimierung bei bhp-motorsport auf 305 PS / 663 NM
  Erfahrungsbericht dazu in Post 23
• BMW Sport-Schaltknauf Chromspange
• Winterräder auf BMW Styling 189 Felgen
• Neue Bremsen mit ATE Ceramic Belägen
• Sommerräder auf BMW Styling 189 Felgen
• K&N Luftfilter
• Osram CBI Xenonbrenner

Geplant:

• BMW Sport-Schaltknauf Chromspange (wer kann mir den günstig besorgen?) done
• Ausgiebige Innenraumpflege done
• Schönere Winterräder done
• Neue Bremsen mit ATE Ceramic Belägen done
• Reinigung von Ansaugbrücke und AGR done
• Bremssättel lackieren (welche Farbe?) will ich wohl doch nicht mehr machen
• Neues Fahrwerk (wahrscheinlich Bilstein B12)

Probleme und deren Behebung:

• Auch ich bin Opfer der Rostproblematik an der Heckklappe unter den seitlichen Plastikabdeckungen. Demnächst werde ich beim vorstellig. done, wurde auf Kulanz getauscht
• Ebenfalls haben die Scharnierschrauben an Fahrer- und Beifahrertür sowie die Zierblenden der B-Säule angefangen zu rosten / korrodieren, das muss getauscht werden.
• Ein Kratzer an der Hinteren Stoßstange müsste noch ausgebessert werden.

Neuigkeiten kennzeichne ich immer durch kursive Schrift.

Aufgrund der vielen Nachfragen nochmal an dieser Stelle der Zwischenbericht zum Chiptuning:
Mittlerweile habe ich 23tkm mit Chiptuning zurückgelegt (insgesamt steht er bei 213tkm). Es gab bisher keinerlei Probleme, weder mit Motor, Antriebsstrang noch der Elektronik.
Der Turbolader ist genau wie der DPF noch der erste und verrichtet brav seinen Dienst.
BHP haben mir geraten, dass man das extrem hohe Drehmoment nicht in dem Sinne ausnutzen sollte, als dass man ständig im 5. oder 6. Gang aus Orten raus beschleunigt (was theoretisch gut geht), sondern dafür eben den 4. nimmt, oder eben nicht ganz durchtritt. Das schont den Antriebsstrang und ich halte mich auch dran.

Jetzt ein paar aktuelle Bilder: So sieht ein Auto aus, welches dieses Jahr seinen 6. Geburtstag feiert und 213tkm auf dem Buckel hat:

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Ich war heute beim und ein Kulanzantrag ist gestellt. Bin mal gespannt, was dabei raus kommt.
Neue Heckklappenlifter habe ich schon bestellt, die übernimmt BMW ja ohnehin nicht.

Und das Lederpflegeset vom Lederzentrum müsste auch bald da sein

Heute habe ich mal das Kratzer Ex vom Aldi ausgekramt, um zu testen, ob das gar nichts oder wenigstens ein wenig taugt.

Ich bin überrascht und mit dem Resultat einigermaßen zufrieden. Seht selbst...links vorher rechts nachher.

Vorgestern Abend konnte ich dann auch meinen Wagen bei BMW abholen - die neue Heckklappe wurde komplett auf Kulanz eingebaut, kostet mich nichts

Dabei wurden allerdings wieder die alten seitlichen Plastikabdeckungen verbaut, die ja die Wurzel des Rost-Übels beim E91 sind. Habe das auch angesprochen und da meinte der Techniker, dass die nicht im Kulanzantrag dabei gewesen wären und ich die wenn selbst zahlen müsste. Man könnte aber nochmal einen Antrag stellen, ob die nicht doch übernommen werden.
So sind wir dann auch verblieben und ich bin mit den "schlechten" Abdeckungen noch die 10 km nach Hause gefahren und habe sie danach gleich zum Abschleifen ausgebaut. Und siehe da: schon nach 10 km Fahrt konnte ich deutliche (wenn auch noch oberflächliche) Kratzspuren am Lack feststellen! Habe dann die alten Abdeckungen abgeschliffen bzw -gehobelt (klappt übrigens mit einem normal zur Schleiffläche angesetzten Cuttermesser ziemlich gut). Jetzt sitzen die Abdeckungen mit einem kleinen Abstand zum Lack auf den Seiten. Ich werde aber nochmal nachschauen, ob der Abstand wirklich reicht, kann sein, dass ich da etwas zu sparsam Material abgenommen habe...

Anderes Thema:

Heute fahre ich bei bhp-Motorsport vorbei und schaue mal, ob die dem 330d noch etwas mehr Leben einhauchen können